Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Ek het verstaan. Dit is 'n dinamiese spel wat nie net fiksheid bevorder nie, maar ook plofbare krag en geselligheid by die speler ontwikkel. Om te speel, benodig jy 'n tennisracket, 'n harde spanmaat, 'n gereserveerde uur op die sand, en laaste maar nie die minste nie, 'n motor om jou hof toe te neem.
Laai die PDF -toets af: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Hiervoor is 'n Peugeot 206 1.6 Roland Garros bestel. Hoekom vra jy? Omdat die liggaam reeds donkergroen geklee is, en aan die kante is daar kentekens met die opskrif Roland Garros. Omdat die wit leer wat die sitplekke bedek pas by die tradisionele wit kortbroek en T-hemp wat akteurs gewoonlik dra. Maar ook omdat die lugversorger u sal red van die ondraaglike hitte, wat hulle graag op die hoogtepunt van die somer wil speel. Maar daar is 'n reël: moenie oordryf nie!
Die gevoel was baie huislik in hierdie motor, want byna dieselfde motor versier ons super toetspark. 'N Viersilinderenjin van 1 liter wat 'n skerp 6 pk ontwikkel. teen 90 rpm stem dit baie ooreen met die volle vrag van die motor, maar u kan dit natuurlik ook met vrymoedigheid vinnig inhaal.
Die ratkas is vinnig en presies, hantering is een van die beste in sy klas. Die essensie van hierdie motor is egter in 'n ryk opset.
Met die Roland Garros-etiket kry jy twee lugsakke, outomatiese lugversorging, raakgevoelige ruitveërs, elektries verstelbare en verhitte spieëls, elektriese vensters, radio om na CD's te luister, sentrale sluiting op afstand, aluminiumwiele en misligte voor. Dit alles bevat 'n 'glas' -dak waardeur u die lug kan sien.
Interessant genoeg bied Peugeot presies dieselfde prys die luuksste toegeruste 206 wat u pas gelees het, en die sportiefste 206 met die S16 -benaming. U kan dus kies tussen die gemak van leersitplekke, sterrekyk en gemak, of tussen die sportiwiteit van beknopte sitplekke, die brul van 'n meer rats enjin en die styfheid van 'n sportiewer onderstel. Twee weergawes van dieselfde model, ontwerp vir heeltemal verskillende bestuurders.
Roland Garros 206 word op die vel geskryf van bestuurders wat selfs met 'n kleiner motor nie prestige wil prysgee nie. Weet u, tennis was nog altyd beskou as 'n aristokratiese sport. En aristokrate was nog altyd lief daarvoor om vir hulself te sorg. Selfs terwyl jy ry.
Alyosha Mrak
FOTO: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Meestersdata
| Verkope: | Peugeot Slowenië doo |
|---|---|
| Basismodel prys: | 11.225,17 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Krag: | 65 kW (90 KM) |
| Versnelling (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maksimum spoed: | 185 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 7,0l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - in-lyn, dwars voor gemonteer - boor en slag 78,5 x 82,0 mm - verplasing 1587 cm3 - kompressieverhouding 10,2:1 - maksimum drywing 65 kW (90 pk) ) by 5600 rpm - gemiddelde suierspoed by maksimum drywing 15,3 m/s - spesifieke drywing 40,9 kW/l (56,7 l. ysterkop - elektroniese meerpuntinspuiting en ontsteking (Bosch MP 135) - vloeistofverkoeling 3000 l - enjinolie 5 l - battery 1 V, 2 Ah - alternator 7.2 A - veranderlike katalisator |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielmotoraandrywings - enkel droë koppelaar - 5-spoed synchromesh transmissie - ratverhouding I. 3,417 1,950; II. 1,357 uur; III. 1,054 uur; IV. 0,854 uur; v. 3,580; Tru 3,770 - ewenaarsrat 5,5 - 14 J × 175 vellings - 65/14 R82 5T M + S bande (Goodyear Ultra Grip 1,76), rolbereik 1000 m - V. ratspoed 32,8 rpm min XNUMX, XNUMX km/h |
| Kapasiteit: | topspoed 185 km/h - versnelling 0-100 km/h 11,7 s - brandstofverbruik (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (loodvrye petrol OŠ 95) |
| Vervoer en opskorting: | limousine - 5 deure, 5 sitplekke - selfonderhoudende bak - Cx = 0,33 - voorste enkelvering, veerstutte, agterste enkelvering, wringstawe, teleskopiese skokbrekers - dubbelkringremme, voorste skyf (gedwonge verkoeling), agterste drom, kragstuur, ABS , meganiese parkeerrem op die agterwiele (hefboom tussen sitplekke) - tandkrans-stuurwiel, kragstuur, 3,2 draaie tussen uiterste punte |
| Massa: | leë voertuig 1025 kg - toelaatbare totale gewig 1525 kg - toelaatbare sleepwa gewig met remme 1100 kg, sonder remme 420 kg - inligting oor die toelaatbare dak vrag is nie beskikbaar nie |
| Eksterne afmetings: | lengte 3835 mm - breedte 1652 mm - hoogte 1432 mm - wielbasis 2440 mm - voorste spoor 1435 mm - agter 1430 mm - minimum grondvryhoogte 110 mm - ry radius m |
| Inwendige afmetings: | lengte (paneelbord tot agtersitplekrug) 1560 mm - breedte (knieë) voor 1380 mm, agter 1360 mm - kopruimte voor 950 mm, agter 910 mm - longitudinale voorsitplek 820-1030 mm, agtersitplek 810-590 mm - sitpleklengte voorsitplek 500 mm, agtersitplek 460 mm - stuurwiel deursnee 370 mm - brandstoftenk 50 l |
| Boks: | normaalweg 245-1130 l |
Ons metings
| T = 6 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45% | |
| Versnelling 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000m van die stad: | 34,0 jaar ( 151 km / h) |
| Maksimum spoed: | 187 km / h (V.) |
| Minimum verbruik: | 6,1l / 100km |
| toetsverbruik: | 8,3 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 51,2m |
| Geraas teen 50 km / h in 3de rat | 60dB |
| Geraas teen 50 km / h in 4de rat | 59dB |
| Geraas teen 50 km / h in 5de rat | 59dB |
evaluering
Baie sal sê dat u reeds 'n groter motor kry vir hierdie geld. Dit is waar, maar die ryk toerusting dra by tot 'n aansienlik beter welsyn. Dit sal weliswaar nie werk om dit met 'n meter te meet nie. Roland Garros is nie net bedoel vir tennisspelers nie, maar ook vir almal wat graag gemaklik wil ry, ongeag die beskeie afmetings van die motor.
Ons loof en verwyt
toerusting, gemak
liggaams vorm
interessante dak
onergonomiese bestuursposisie
venster wissel tussen sitplekke
die prys
