Persoonlike vliegtuig
Ons het al jetpacks en vlieënde motors in strokiesprente en flieks gesien. Ontwerpers van "persoonlike vliegtuie" probeer ons vinnig bewegende verbeelding inhaal. Die effekte is gemeng.
Hummingbuzz van Georgia Institute of Technology neem deel aan GoFly-kompetisie
Die eerste fase van die Boeing-kompetisie vir die GoFly persoonlike vervoervliegtuig het in Junie vanjaar geëindig. Ongeveer 3 mense het aan die kompetisie deelgeneem. bouers uit 95 lande van die wêreld. Daar is 'n $XNUMX miljoen kontantprys op die spel, sowel as waardevolle kontakte met ingenieurs, wetenskaplikes en ander in die lugvaartbedryf wat spanne kan help om 'n werkende prototipe te bou.
Die top XNUMX wenners van hierdie eerste rondte het spanne van die VSA, Nederland, die VK, Japan en Letland ingesluit, wie se projekte lyk soos Leonardo da Vinci se sketse van vlieënde masjiene of die werke van wetenskapfiksie-skeppers.
In die eerste stadium moes die spanne slegs die ontwerp en die verwysingsraamwerk visualiseer. Hierdie motors bestaan nog nie. Elk van die top tien spanne het 20 2019 ontvang. dollars om 'n moontlike prototipe te ontwikkel en te bou. Die tweede fase sal in Maart 2019 eindig. Teen hierdie datum sal die spanne 'n werkende prototipe moet verskaf en 'n toetsvlug moet demonstreer. Om die finale kompetisie in die herfs van 20 te wen, moet die voertuig vertikaal opstyg en 'n passasier 'n afstand van 32 myl (1,6 km) vervoer. Die wenners sal 'n prys van $XNUMX miljoen ontvang.
Vlieënierlisensie nie nodig nie
Persoonlike vliegtuie (PAV) is 'n term wat die eerste keer deur NASA in 2003 gebruik is as deel van 'n groter projek om verskillende soorte vliegtuie te skep wat bekend staan as Vehicle Integration, Strategy and Technology Assessment (VISTA). Tans is daar baie prototipes van hierdie klas strukture in die wêreld, van enkelsitplek passasiers hommeltuie tot die sogenaamde. "Vlieënde motors" wat na landing en vou langs paaie beweeg, na klein vlieënde platforms waarop 'n persoon in vlug staan, 'n bietjie soos 'n branderplank.
Sommige ontwerpe is reeds in werklike toestande getoets. Dit is die geval van die Ehang 184 passasiers hommeltuig, geskep deur die Chinese vervaardiger Ehang, wat in 2014 geskep is en al 'n geruime tyd as lugtaxi in Doebai toetsvlieg. Ehang 184 kan passasiers en hul eienskappe tot 100 kg vervoer.
Natuurlik moes Elon Musk, wat die media vertel het van die opwindende moontlikhede van 'n elektriese vertikale opstyg en landing (VTOL) vliegtuig, natuurlik in hierdie kwessie belangstel, soos byna elke modieuse tegniese nuwigheid. Uber het aangekondig dat hy 270 km/h VTOL-taxi's by sy rit-aanbod gaan voeg. Larry Page, president van Alfabet, die moedermaatskappy van Google, is betrokke by startups Zee.Aero en Kitty Hawk, wat aan klein elektriese vliegtuie werk.
Deelname aan die GoFly-kompetisie, Harmony-konsep van Texas A&M University
Page het onlangs 'n motor genaamd die Flyer onthul, gebou deur die voorgenoemde Kitty Hawk-maatskappy. Die maatskappy se vroeë vlieënde motorprototipes het baie ongemaklik gelyk. In Junie 2018 het Kitty Hawk 'n video op sy YouTube-kanaal geplaas wat die Flyer wys, 'n ontwerp wat baie kleiner, ligter en meer esteties aangenaam is.
Die nuwe model moet hoofsaaklik 'n ontspanningsvoertuig wees wat nie groot loodsvaardighede van die bestuurder vereis nie. Kitty Hawk het berig dat die masjien toegerus is met 'n skakelaar wat vlughoogte verhoog en verlaag, en 'n joystick om die vlugrigting te beheer. Die ritrekenaar verskaf geringe aanpassings om stabiliteit te verseker. Dit word deur tien elektriese motors aangedryf. In plaas van 'n tradisionele onderstel, het die Flyer groot vlotte, aangesien die masjien hoofsaaklik ontwerp is om oor watermassas te vlieg. Om veiligheidsredes is die maksimum spoed van die motor tot 30 km/h beperk, en die vlughoogte is beperk tot drie meter. Op topspoed kan dit vir 12 tot 20 minute vlieg voordat die battery herlaai moet word.
In die VSA word die Flyer as 'n ultraligte vliegtuig geklassifiseer, wat beteken dit benodig nie 'n spesiale lisensie om te werk nie. Kitty Hawk het nog nie die Flyer se kleinhandelprys aangekondig nie, maar verskaf bloot 'n skakel op sy amptelike webwerf om 'n kopie vooraf te bestel.
Byna gelyktydig met die Flyer het nog 'n nuwigheid op die persoonlike vliegtuigmark verskyn. Dit is BlackFly (5), ’n elektriese VTOL-vliegtuig van die Kanadese maatskappy Opener. Weliswaar lyk hierdie ontwerp, wat dikwels met VVV's vergelyk word, anders as die meeste vlieënde motors en outonome helikopters wat tot dusver voorgestel is.
Opener verseker dat sy ontwerp reeds meer as tienduisend kilometer se toetsvlugte gemaak het. Dit bied outomatiese landing en herbetreding funksies soortgelyk aan hommeltuie. Die stelsel moet deur 'n enkele passasier met joysticks bestuur word en vereis ook nie, ten minste in die VSA, 'n amptelike vlieënierslisensie nie. Dit het 'n reikafstand van 40 km en 'n topspoed van 100 km/h in die VSA. Vlieg BlackFly vereis goeie droë weer, ysige temperature en minimale wind. Die klassifikasie daarvan as 'n ultraligte voertuig beteken ook dat dit nie snags of oor Amerikaanse stedelike gebiede kan vlieg nie.
“Ons hoop om volgende jaar die eerste vlieënde taxi-prototipe te laat vlieg,” het Dennis Muilenburg, uitvoerende hoof van Boeing, gesê toe hy vrae van netizens by vanjaar se Farnborough Airshow beantwoord het. “Ek dink aan outonome vliegtuie wat twee mense in digte stedelike gebiede aan boord kan neem. Vandag werk ons aan ’n prototipe.” Hy het onthou dat die maatskappy Aurora Flight Sciences, wat in samewerking met Uber so 'n projek ontwikkel het, by die werk betrokke was.
ERA Aviabike-konstruksie van die Letse span Aeoroxo LV wat aan die GoFly-kompetisie deelneem.
Soos u kan sien, behels persoonlike lugvervoerprojekte groot en klein, beroemd en onbekend. So miskien is dit nie fantasie soos dit lyk as ons kyk na die ontwerpe wat vir die Boeiga-kompetisie ingedien is nie.
Die belangrikste maatskappye wat tans werk aan vlieënde motors, taxi hommeltuie en soortgelyke persoonlike vliegtuie (van die New York Times): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.
Kitty Hawk-vlugdemonstrasie:
