Vertaling van foute aan boord rekenaar BMW e39

Vertaling van boordrekenaarboodskappe (E38, E39, E53.

Met die aansittersleutel na posisie 2 gedraai, druk die CHECK-knoppie (regterknoppie op die paneelbord).

'n Bevestiging moet op die skerm verskyn:

"GAAN BEHEER OK).

Dit beteken dat geen foute in die gemonitorde stelsels gevind is nie.

As foute gevind word nadat die KONTROLEER-knoppie op die instrumentegroep (regterknoppie) gedruk is, word hierdie foute hieronder gelys en hul betekenis.

Elke BMW moet hulle uit die kop ken.

VERTALING VAN FOUTE VAN BOODSKAPPE VAN BOORDREKENAAR.

• Parkbremse Losen - los die handrem
• Bremstlussigkeit prufen: kontroleer die remvloeistofvlak
• Kullwassertemperatur - hoë temperatuur vloeistof verkoeling
• Bremslichtelektrik - remligskakelaar wanfunksie
• Niveauregelung - lae inflasie agterskok
• Stop! Oldruck-enjin het gestop! Lae oliedruk in die enjin
• Kofferaum oortreding - oop stam
• Afsluiting - deur oop
• Prufen von: - check:
• Bremslicht - remligte
• Abblendlicht - dimstraal
• Standlicht - afmetings (in terme van)
• Rucklicht - afmetings (agter-e)
• Nebellicht - voorste mislig
• Nebellich hinten - mis agterligte
• Kennzeichenlicht - kamerbeligting
• Anhangerlicht - sleepwa ligte
• Fernlicht - hoë balk
• Ruckfahrlicht - trulig
• Getriebe - onklaarraking in die outomatiese ratkas elektriese stelsel
• Sensor-Ostand - enjin olie vlak sensor
• Olstand Fetribe - lae olievlak in outomatiese ratkas
• Check-Control: wanfunksie in die kontrole-beheer kontroleerder
• Oldruck Sensor - oliedruksensor
• Geribenoprogram - outomatiese ratkas beheer mislukking
• Bremsbelag pruffen - check die remblokke
• Waschwasser fullen - gooi water in die wasmasjien drom
• Olstand Motor pruffen - kyk enjin olie vlak
• Kullwasserstand pruffen: kontroleer die koelmiddelvlak
• Funkschlussel Battery - afstandbeheer batterye
• ASC: Outomatiese stabiliteitsbeheerder geaktiveer
• Bremslichtelektrik - remligskakelaar wanfunksie
• Prufen von: - Kontroleer:
• Oliestand Getriebe - outomatiese ratkas olievlak
• Bremsdruck - lae remdruk

BELANGRIKHEID 1

"Parkbremse verlore"

(los parkeerrem).

"Kulvasser temperatuur"

(verkoelingstemperatuur).

Die enjin is oorverhit. Stop dadelik en skakel die enjin af.

Stop! Oldrak Engine»

(Stop! Enjin oliedruk).

Oliedruk is onder normaal. Stop dadelik en skakel die enjin af.

"Gaan remvloeistof na"

(Gaan die remvloeistofvlak na).

Die remvloeistofvlak het amper tot die minimum gedaal. Herlaai so gou as moontlik.

Hierdie foute word ontleed deur 'n gong en 'n flikkerende indeks links en regs van die vertoonlyn. As verskeie foute op dieselfde tyd voorkom, word hulle opeenvolgend vertoon. Die boodskappe bly totdat die foute reggestel is.

Hierdie boodskappe kan nie met die beheersleutel gekanselleer word nie – ’n alarmskerm wat links onder op die spoedmeter geleë is.

BELANGRIKHEID 2

"Coffraum oop"

(Oop romp).

Die boodskap verskyn net op die eerste reis.

"Jou belediging"

(Die deur is oop).

Die boodskap verskyn sodra die spoed een of ander onbeduidende waarde oorskry.

"Anlegen Band"

(Maak jou veiligheidsgordel vas).

Boonop gaan die waarskuwingslamp met die veiligheidsgordelsimbool aan.

Waswasser vol

(Voeg ruitsproeiervloeistof by).

Vloeistofvlak te laag, vul so gou as moontlik aan.

"Enjin Olstand prufen"

(Gaan na enjinolievlak).

Die olievlak het tot 'n minimum gedaal. Bring die vlak so gou as moontlik na normaal. Kilometers voor herlaai: nie meer as 50 km nie.

Bremslicht prufen

(Gaan jou remligte na).

Die lamp het uitgebrand of daar was 'n fout in die elektriese stroombaan.

"Abblendlicht Prüfen"

(Gaan lae balk na).

"Standlig bewys"

(Gaan die voorste posisieligte na).

"Rucklicht Prufen"

(Gaan agterligte na).

"Nebelicht in Prufen"

(kyk misligte na).

"Nebellicht hallo prufen"

(Gaan agter misligte na).

"Kennzeichenl proofen"

(Gaan die nommerplaatlig na).

"Gaan agteruitligte na"

(Gaan die truligte na).

Die lamp het uitgebrand of daar was 'n fout in die elektriese stroombaan.

"Kry program"

(Nooduitsendingbestuursprogram).

Kontak jou naaste BMW-handelaar.

"Bremsbelag Prufen"

(Gaan die remblokkies na).

Kontak 'n BMW Dienssentrum om die pads te laat nagaan.

“Kulvasserst proofen”

(Gaan die koelmiddelvlak na).

Vloeistofvlak te laag.

Die boodskappe verskyn wanneer die aansittersleutel na posisie 2 gedraai word (as daar foute van die 1ste graad van erns is, verskyn dit outomaties). Nadat die boodskappe op die skerm uitgegaan het, sal die tekens van die teenwoordigheid van inligting bly. Wanneer die teken (+) verskyn, bel hulle deur die sleutel op die beheerskerm te druk - die sein, die boodskappe wat in die geheue ingevoer is, kan afgeskakel word totdat hulle outomaties uitgevee word; of, omgekeerd, aangedui deur die teenwoordigheid van inligting, boodskappe kan onderskeidelik uit die geheue herwin word.

ENGELSE RUSSIES

• LOS PARKEERREM - Los parkeerrem
• CONTROLEER REMVLOEISTOF - gaan remvloeistofvlak na
• OM! ENJIN OLIEPERS - Stop! Lae oliedruk in die enjin
• KOELMIDDEL TEMPERATUUR - Koelmiddel temperatuur
• BOOTLID OOP - maak die kattebak oop
• DEUR OOP - Die deur is oop
• CONTROLEER REMLIGTE - Gaan remligte na
• KONTROLE LAE HOOFLIGTE - Gaan lae straal na
• CONTROLEER ACHTERLIGTE - Gaan agterligte na
• KONTROLEER PARKEERLIGTE - Gaan sylig na
• FRONT FOG CONTROL - beheer die helderheid van die voorste misligte
• CONTROLEER MISTLIGTE agter - Gaan misligte agter
• KONTROLEER NUMMERPLAATLIG - Gaan nommerplaatbeligting na
• KONTROLEER SLEEPWA LIGTE - Gaan sleepwa ligte na
• KONTROLEER HOËSTRAALLIG
• KONTROLEER DIE TERUGLIGTE - Gaan die truligte na
• PER. FAILSAFE PROG - outomatiese ratkas noodprogram
• CONTROLEER REMKOPPIES - Gaan remblokke na
• RUITWASSERVLOEISTOF LAAG - Lae vlak van ruitsproeiervloeistof. Voeg water by die wasserreservoir
• KONTROLEER ENJINOLIEVLAK - kontroleer die enjinolievlak
• ONTSTEKSLEUTELBATTERY - Vervang ontstekingsleutelbattery
• CONTROLEER KOELMIDDELVLAK - Gaan koelmiddelvlak na
• SKAKEL DIE LIG AAN? - Is die lig aan?
• KONTROLEER STUURVLOEISTOFVLAK
• BANDEDEFEK - Banddefek, vertraag dadelik en stop sonder om skielike bewegings van die p / wiel te maak
• EDC INAKTIEF - elektroniese skokbeheerstelsel is nie aktief nie
• SUSP. INACT - Rithoogte met outomatiese nivellering gedeaktiveer
• BRANDSTOF INSPUITING. SIS. - Laat die inspuiter deur 'n BMW-handelaar nagaan!
• SPOEDBEPERKING - Jy het die spoedgrens wat in die ritrekenaar gestel is, oorskry
• VOORVERHIT - Moenie die enjin aanskakel voordat hierdie boodskap uitgaan nie (voorverwarmer werk)
• MAAK JOU SITPLEK BRETS VAS - Maak jou sitplekgordels vas
• ENGINE FAILSAFE PROG - Enjinbeskermingsprogram, kontak jou BMW-handelaar!
• STEL BANDDRUK: Stel die voorgeskrewe banddruk
• CONTROLEER BANDDRUK - Gaan banddruk na, verstel indien nodig
• ONAKTIEWE BANDEMONITERING - Wanfunksie in die banddrukmoniteringstelsel, die stelsel is onaktief
• SLEUTEL IN ONTSTEKINGSLOT - Linker sleutel in die aansitter

Duitse motors is 'n waarborg van kwaliteit en betroubaarheid. Sulke masjiene kan egter verskeie wanfunksies ervaar. Die boordrekenaar van die motor sal oor hulle sein. Om die lesings te interpreteer, moet jy die hooffoutkodes ken en natuurlik hul dekodering. Die artikel sal BMW E39-foute oorweeg wat deur die paneelbord uitgereik is. Hierdie inligting sal beslis help om te verstaan ​​watter soort wanfunksie die motor aan sy eienaar probeer rapporteer.

BMW E39 foute

Boordrekenaarfoute kan tydens voertuigbedryf voorkom. In die meeste gevalle dui dit op probleme met die olievlak, koelmiddel, kan aandui dat die hoofligte van die motor nie werk nie, en sulke foute kan ook voorkom as gevolg van slytasie van sulke belangrike voertuigkomponente soos remskoene en bande.

Amptelike handelaars verskaf gewoonlik 'n uiteensetting van die BMW E39-boordrekenaarfout. As 'n reël word hulle verdeel volgens die mate van belangrikheid. Wanneer die boordrekenaar verskeie foute opspoor, sal dit hulle opeenvolgend aandui. Boodskappe oor hulle sal verskyn totdat die wanfunksies wat hulle aandui, reggestel is. As die onklaarraking of wanfunksie herstel word, en die foutboodskap verdwyn nie, moet u onmiddellik gespesialiseerde motordienste kontak.

BMW E39 foutkodes

Elke fout wat op die boordrekenaarskerm verskyn, het sy eie unieke kode. Dit word gedoen om dit makliker te maak om later die oorsaak van die ineenstorting te vind.

Die foutkode bestaan ​​uit vyf waardes, waarvan die eerste "gereserveer" is vir die foutaanwysingsbrief:

• P - 'n Fout wat verband hou met die voertuig se kragoordragtoestelle.
• B - Fout wat verband hou met 'n wanfunksie van die motorbak.
• C - Fout wat verband hou met die voertuigonderstel.

Tweede kode:

• 0 is die algemeen aanvaarde kode van die OBD-II-standaard.
• 1 - individuele kode van die motorvervaardiger.

'n Derde party is "verantwoordelik" vir die tipe ineenstorting:

1. Lugtoevoer probleem. So 'n kode vind ook plaas wanneer 'n wanfunksie opgespoor word in die stelsel wat verantwoordelik is vir die brandstoftoevoer.
2. Die dekodering is soortgelyk aan die inligting in die eerste paragraaf.
3. Probleme met instrumente en toestelle wat 'n vonk gee wat die brandstofmengsel van 'n motor aan die brand steek.
4. Fout wat verband hou met die voorkoms van probleme in die hulpbeheerstelsel van die motor.
5. Probleme met die luier van die motor.
6. Probleme met die ECU of sy teikens.
7. Die voorkoms van probleme met 'n handratkas.
8. Probleme wat verband hou met die outomatiese ratkas.

Wel, in die laaste posisies, die kardinale waarde van die foutkode. As 'n voorbeeld, hieronder is 'n paar BMW E39-foutkodes:

• PO100 - Hierdie fout dui aan dat die lugtoevoertoestel foutief is (waar P aandui dat die probleem in die kragoordragtoestelle lê, O die algemene kode vir OBD-II-standaarde is, en 00 die reeksnommer van die kode is wat 'n fout aandui voorkom).
• PO101 - Fout wat omleiding lug aandui, soos blyk uit sensorlesings wat buite bereik is.
• PO102 - 'n Fout wat aandui dat die hoeveelheid lug wat verbruik word nie genoeg is vir die normale werking van die motor nie, soos blyk uit 'n lae vlak van instrumentlesings.

Die foutkode bestaan ​​dus uit verskeie karakters, en as jy die betekenis van elk van hulle ken, kan jy hierdie of daardie fout maklik ontsyfer. Lees meer oor die kodes wat op die BMW E39-paneelbord hieronder kan verskyn.

Betekenis van foute

Die betekenis van foute op die paneelbord van die BMW E39 is die sleutel tot die herstel van motor onklaarrakings. Hieronder is die hooffoutkodes wat op 'n BMW E39-motor voorkom. Dit is die moeite werd om by te voeg dat dit ver van 'n volledige lys is, aangesien die motorvervaardiger elke jaar 'n paar van hulle byvoeg of verwyder:

• P0103 - 'n Fout wat 'n kritieke lugomleiding aandui, soos aangedui deur 'n oormatige waarskuwingsein van die toestel wat die vlak van lugvloei beheer.
• P0105 - 'n fout wat 'n wanfunksie van die toestel aandui wat die vlak van lugdruk bepaal.
• P0106 ​​​​is 'n fout wat aandui dat die seine wat deur die lugdruksensor geproduseer word, buite bereik is.
• P0107 is 'n fout wat 'n lae lugdruksensoruitset aandui.
• P0108 is 'n fout wat aandui dat die lugdruksensor 'n te hoë seinvlak ontvang.
• P0110 - 'n fout wat aandui dat die sensor wat verantwoordelik is vir die lees van die inlaatlugtemperatuur, foutief is.
• P0111 - 'n Fout wat aandui dat die seinlesing van die inlaatlugtemperatuursensor buite bereik is.
• P0112 - Die vlak van die inlaatlugtemperatuursensor is laag genoeg.
• P0113 - Die "omgekeerde" fout van bogenoemde dui aan dat die vlak van die inlaatlugsensorlesings hoog genoeg is.
• P0115 - wanneer hierdie fout voorkom, moet u aandag gee aan die lesings van die koelmiddeltemperatuursensor, waarskynlik is die sensor buite werking.
• P0116 - Die koelmiddeltemperatuur is buite bereik.
• P0117 - die sein van die sensor wat verantwoordelik is vir die temperatuur van die koelmiddel is laag genoeg.
• P0118 - Die sein van die koelmiddeltemperatuursensor is hoog genoeg.

Dit is belangrik om by te voeg dat nie alle foutkodes hierbo aangebied word nie; 'n volledige lys van dekodering kan gevind word op die amptelike webwerf van die motorvervaardiger. As 'n kode verskyn wat nie in die dekripsielys is nie, moet jy dadelik die dienssentrum kontak om die probleem op te los.

Dekodeerfoute

Om die foutkodes op die BMW E39 te ontsyfer, moet u die waarde van elke parameter ken, asook 'n volledige lys kodes hê waarmee u die teenwoordigheid van 'n spesifieke fout visueel kan diagnoseer.

In hierdie geval word foute dikwels nie in die vorm van 'n numeriese kode vertoon nie, maar in die vorm van 'n teksboodskap, wat in Engels of Duits geskryf is (afhangende van waar die motor bedoel was: óf vir die binnelandse mark óf vir uitvoer ). Om BMW E39-foute te ontsyfer, kan jy 'n aanlyn vertaler of 'n "vanlyn woordeboek" gebruik.

Foute in Russies

Soos hierbo genoem, kan foutkodes as 'n teksboodskap in Engels of Duits aangebied word. Ongelukkig word foutkodes in Russies nie op BMW E39-motors verskaf nie. Vir mense wat Engels of Duits ken, is dit egter nie 'n probleem nie. Almal anders kan maklik 'n transkripsie van foute op die internet vind of 'n aanlyn woordeboek en vertaler gebruik om BMW E39-foute te vertaal.

Vertaling uit Engels

Opsionele BMW E39 foute wat uit Engels vertaal is, is soos volg:

• BANDEDEFEK - 'n Fout wat probleme met die motor se band aandui, dit word aanbeveel om stadiger te ry en dadelik te stop.
• EDC INAKTIEF - 'n Fout wat aandui dat die stelsel wat verantwoordelik is vir die elektroniese aanpassing van die styfheid van skokbrekers in 'n onaktiewe toestand is.
• SUSP. INAKTIEF – 'n Fout wat aandui dat die outomatiese rithoogtebeheerstelsel onaktief is.
• BRANDSTOF INSPUITING. SIS. - 'n fout wat probleme met die inspuiter rapporteer. In die geval van so 'n fout moet die voertuig deur 'n Gemagtigde BMW-handelaar nagegaan word.
• SPOEDBEPERKING - 'n Fout wat rapporteer dat die spoedgrens wat in die boordrekenaar gestel is, oorskry is.
• VERWARMING - 'n fout wat aandui dat die voorverwarmer werk, en dit word nie aanbeveel om die voertuig se krageenheid aan te skakel nie.
• HUG SEAT BELTS - 'n boodskap met 'n aanbeveling om veiligheidsgordels vas te maak.

Om foutboodskappe op 'n BMW E39 te vertaal, is dit nie nodig om Engels of Duits vlot te wees nie, dit is genoeg om te weet watter fout ooreenstem met 'n spesifieke kode, en ook 'n aanlyn woordeboek of vertaler te gebruik.

Hoe stel ek foute terug?

Dikwels is daar situasies wanneer die oorsaak van die fout uitgeskakel word, maar die boodskap verdwyn nêrens nie. In hierdie geval is dit nodig om die foute op die BMW E39-boordrekenaar terug te stel.

Daar is 'n groot aantal maniere om hierdie operasie uit te voer: jy kan die rekenaar gebruik en terugstel deur die diagnostiese verbindings, jy kan probeer om die aanboordrekenaar "hard terug te stel" deur die motor se stelsels van krag af te skakel en dit aan te skakel. dag nadat jy dit afgeskakel het.

As hierdie operasies nie suksesvol was nie, en die fout bly "verskyn", is dit beter om die dienssentrum te kontak vir 'n volledige tegniese inspeksie, en nie onafhanklik te raai hoe om die BMW E39-foute terug te stel nie.

Wanneer u die instellings terugstel, moet u 'n aantal reëls nakom wat die probleem sal oplos en nie vererger nie:

• Dit word aanbeveel dat u die gebruikershandleiding noukeurig lees.
• Baie motoriste stel foutboodskappe terug deur sensors te vervang. Dit word aanbeveel om slegs oorspronklike onderdele van betroubare handelaars te gebruik. Andersins kan die fout weer verskyn of die sensor, inteendeel, sal nie 'n probleem aandui nie, wat sal lei tot 'n volledige mislukking van die motor.
• Met 'n "harde reset" moet jy verstaan ​​dat verskeie voertuigstelsels dalk verkeerd kan begin werk.
• Wanneer instellings deur die diagnostiese verbindings teruggestel word, moet alle bewerkings met maksimum akkuraatheid en akkuraatheid uitgevoer word; anders sal die probleem nie verdwyn nie en sal dit onmoontlik wees om die veranderinge te "terugrol". Uiteindelik sal u die motor by 'n dienssentrum moet aflewer, waar spesialiste die aanboordrekenaarsagteware sal "opdateer".
• As jy nie seker is oor die aksies wat geneem is nie, word dit aanbeveel om 'n dienssentrum te besoek en die bedrywighede toe te vertrou om foute terug te stel aan professionele persone.

Is dit die moeite werd om 'n voertuiginspeksie uit te voer in geval van foute?

Hierdie vraag word deur onervare motoriste gevra. Die antwoord hang af van watter boodskap of fout voorkom: As die foutkode probleme met die sensors en die enjin aandui, word dit sterk aanbeveel dat jy dadelik ’n dienssentrum besoek en ’n volledige diagnose van die voertuig het.

Dit is natuurlik nie die goedkoopste opsie nie, maar hulle spaar nie op lewe en gesondheid nie. As die boodskappe dui op onvoldoende enjinolie of geen vloeistof in die wasserreservoir, dan kan hierdie probleme self opgelos word.

Foutvoorkoming

Natuurlik, tydens die werking van die motor, sal verskillende soorte foute op die vertoon van die BMW E39-boordrekenaar voorkom. Sodat dit nie so gereeld voorkom nie, is dit nodig om die motor gereeld te diagnoseer, die kwaliteit van die wasser en koelmiddel, brandstof en enjinolie te monitor, en die aanbevelings vir die werking en instandhouding van die motor te volg, wat deur die motorvervaardiger.

Danksy bogenoemde bedrywighede sal die risiko van 'n ernstige probleem in die stelsels en samestellings van die motor tot die minimum beperk word, wat aansienlike besparings in tyd, moeite en materiële hulpbronne van die motoreienaar sal beteken. As daar benewens goggas ook ander klagtes aan boord van die BMW E39-motor is, moet jy dit dadelik aan spesialiste oorhandig. Die feit is dat onder geringe wanfunksies ernstige probleme weggesteek kan word.

Resultate van

Om bogenoemde op te som, moet daarop gelet word dat kennis van die foutkodes en die betekenis van die boodskappe wat op die boordrekenaarskerm verskyn, jou toelaat om betyds vas te stel waar die wanfunksie in die motor plaasgevind het en dit uit te skakel. Sommige van hulle kan self verwyder word, terwyl ander - slegs in die dienssentrum.

Die belangrikste ding is om nie die boodskappe en foutkodes wat verskyn te ignoreer nie, maar om dadelik die rede vir hul voorkoms te verstaan ​​en probleme met die komponente en samestellings van die motor op te los. Al hierdie aksies sal daartoe lei dat die motor stabiel en betroubaar sal werk, en tydens die werking van die voertuig sal daar geen situasies wees wat die veiligheid van lewe en gesondheid van die bestuurder en passasiers beïnvloed nie. Daarbenewens kan die ignorering van mislukkingsboodskappe vir 'n lang tyd lei tot 'n ernstige ineenstorting van die motor, wat op sy beurt die motoreienaar se begroting aansienlik sal "vernietig".

Natuurlik is die Duitse motors van die BMW-onderneming bekend vir hul betroubaarheid en praktiese gebruik. Selfs die mees betroubare motors kan egter mettertyd onklaar raak en misluk. Om te voorkom dat dit gebeur, word dit aanbeveel om die voorkoms van boodskappe en foute op die BMW E39-dashboard noukeurig te monitor en te probeer om die oorsaak daarvan betyds uit te skakel.