Verander bande in 'n motor
Die tipe bestuur, hoeveel jy jou voertuig gebruik, of die verkeerde druk kan ongelyke bandslytasie veroorsaak. Daarom, benewens die gereelde kontrolering van die toestand van die bande - banddruk en loopvlakdiepte - word dit ook aanbeveel om die bande periodiek te draai.
Dit is 'n belangrike element van bandversorging, waarvan die hoofdoel is om die langste moontlike dienslewe te verseker. 
bande en die veiligheid van hul gebruikers. Wat is dit en hoe om dit te doen? Bridgestone-kenners verduidelik.
As 'n reël slyt die dryfasbande, as gevolg van die feit dat hulle verantwoordelik is vir die beweging van die motor, vinniger. Dit is as gevolg van die intensiteit van werk wat die dryfas en dus sy bande moet doen in vergelyking met die skuifas. “Ongelyke loopvlakdiepte op verskillende asse kan lei tot ongelyke rem en stuur, veral in reënweer. Wanneer ons bandmonteerplekke verander, doen ons dit nie net om 'n langer bandlewe te verseker nie, maar ook om die verlies aan vastrap op die voertuig se nie-aangedrewe as te verminder,” sê Michal Jan Twardowski, Tegniese Spesialis by Bridgestone.
Wat om te soek
Bande kan nie vrylik draai nie. Alle "intekeninge" moet vervang word in ooreenstemming met die aanvaarde skemas. Eerstens moet u aandag gee aan die struktuur van die bandloopvlak van ons motor. Die struktuur daarvan – rigtinggewend, simmetries, asimmetries – bepaal hoe die bande beweeg relatief tot die as en sye van die motor. Bridgestone-bande is ontwerp vir 'n verskeidenheid loopvlakpatrone, wat rotasie moontlik maak volgens die vervaardiger se aanbevelings, wat wissel van die asimmetriese Ecopia EP001S, die mees brandstofdoeltreffende band wat tans deur die Japannese vervaardiger aangebied word, tot rigtinggewende winterbande van die Blizzak-plaatbandefamilie. bande.
Dikwels word bande wat na die dryfas oorgedra word na 'n bykomende as verander. Hierdie metode dra by tot meer eenvormige dra van die hele stel. “As die loopvlak tot die punt verslyt is dat die band onbruikbaar raak, moet nuwe bande gekoop word. Natuurlik kan jy een paar vervang, maar dit word aanbeveel om die hele stel te verander. As jy besluit om net twee bande te koop, moet jy dit op 'n nie-aangedrewe as installeer, aangesien dit 'n groter neiging het om weg te hardloop in geval van gly en meer greep vereis,” voeg die Bridgestone-kenner by.
Rotasie metodes
Simmetriese bande bied meer vryheid van rotasie. Hulle word algemeen in gewilde klein tot mediumgrootte stadsmotors gebruik, en die wyer reeks as-aanpassings verbeter hul praktiesheid verder. In hierdie geval kan die rotasie beide tussen die asse en aan die kante plaasvind, sowel as volgens die X-skema. Rigtingsbande stel die rotasierigting, sodat hulle slegs van die een kant van die motor af gedraai kan word, sonder om die rigting van rol. Die rigtinggewende loopvlakpatroon is die beste geskik vir winterbande as gevolg van behoorlike water- en sneeu-ontruiming. Hierdie tipe loopvlak is deur Bridgestone in die Blizzak LM-32-winterbandreeks gebruik om die beste traksie in wintertoestande te bied. Dit is dus die moeite werd om na die seisoen te kyk of enige van die pare van die winterstel meer gedra is om te verseker dat hulle volgende seisoen behoorlik geroteer word.
Asimmetriese bande kan ook tussen asse draai, maar wees bewus daarvan dat hul loopvlakpatroon aan die buitekant en binne die voorkant van die band verskil. Hierdie dubbele struktuur is verantwoordelik vir die balans tussen droë en nat werkverrigting. Let dus op die Binne- en Buite-simbole op die sywand van die band wanneer jy bande verander. Asimmetriese bande word al hoe meer gewild, veral wanneer dit op voertuie met hoë enjinkrag en hoë wringkrag aangebring word. Hulle is ook dikwels bande vir hoë-end sportmotors - Ferraris of Aston Martins - gewoonlik fabrieksgemonteer, soos in die geval van die Bridgestone Potenza S001-reeks. op 458 Italia- of Rapide-modelle.
Inligting oor die korrekte volgorde en rotasieskedule vir hierdie voertuig kan in die handleiding gevind word. Weens die gebrek aan leiding in die motorboek, beveel Bridgestone aan om passasiersmotors elke 8 000 tot 12 000 myl te vervang, of gouer as ons ongelyke slytasie opmerk. Vierwielaangedrewe bande behoort bande 'n bietjie meer gereeld te laat draai, selfs elke 6 km.
Die belangrikste faktor wat bandlewe beïnvloed, is steeds die korrekte druk tydens werking, daarom word dit aanbeveel om dit ten minste een keer per maand na te gaan. Om die druk te kontroleer, kan tot etlike duisende kilometers se bandkilometers bespaar.
