Enjin oorverhit
Die meeste voertuie het 'n enjin koelmiddel temperatuur sensor. Terwyl hy beweeg, kan die wyser nie die veld wat in rooi gemerk is, binnegaan nie.
Die meeste voertuie is toegerus met 'n enjin koelmiddel temperatuurmeter. Terwyl hy beweeg, kan die wyser nie die veld wat in rooi gemerk is, binnegaan nie. 
As dit gebeur, skakel die aansitter af, koel die enjin af en soek die oorsaak. Die koelmiddelvlak kan te laag wees as gevolg van 'n lek. Dikwels is die oorsaak 'n foutiewe termostaat. ’n Belangrike faktor wat oor die hoof gesien word, is die besoedeling van die verkoelerkern met vuilheid en insekte. Hulle blokkeer die pad van die vloeiende lugvloei, en dan bereik die verkoeler slegs 'n deel van sy doeltreffendheid. As ons soektog onsuksesvol was, gaan ons na die werkswinkel om die probleem op te los, aangesien oorverhitting van die enjin tot ernstige skade kan lei.
Sommige voertuie het nie 'n koelmiddeltemperatuurmeter nie. 'n Fout word deur 'n rooi aanwyser aangedui. Wanneer dit brand, is dit te laat – die enjin het oorverhit.
