Voor die winter is dit die moeite werd om die battery in die motor na te gaan

Gunstige somerweerstoestande maak sommige van die tekortkominge van ons motors onsigbaar. In die algemeen, met die aanvang van die winter, begin alle wanfunksies egter verskyn. Daarom moet hierdie tydperk gewy word aan die behoorlike voorbereiding van jou motor, en een van die elemente waarna gesorg moet word, is die battery.

Vandag is die meeste motors toegerus met sogenaamde onderhoudsvrye batterye. Die naam in hierdie geval kan egter misleidend wees, want anders as wat dit lyk, beteken dit nie dat ons heeltemal van die kragbron in ons motor kan vergeet nie.

Om die lang en probleemvrye werking daarvan te geniet, moet u van tyd tot tyd onder die enjinkap kyk of na 'n dienssentrum gaan en kyk of alles in ons geval in orde is. Die beste tyd vir hierdie tipe inspeksie is herfs.

winter foute

– Gebreke waaraan ons tot dusver nie aandag gegee het nie, sal hulle waarskynlik binnekort in die winter laat geld. Daarom, voordat ons skielike temperatuurveranderinge in die gesig staar, sal dit goed wees om al die tekortkominge van ons motors uit te skakel, verduidelik Grzegorz Krul, Diensbestuurder van die Martom Motorsentrum, wat deur die Martom Groep besit word.

En hy voeg by: “Een van die elemente waarna veral gesorg moet word, is die battery. Daarom, om 'n onaangename verrassing in die vorm van 'n geparkeerde motor een Desember- of Januarie-oggend te vermy, is dit die moeite werd om 'n bietjie aandag daaraan te gee.

In die praktyk, wanneer die kwikkolom byvoorbeeld -15 grade Celsius wys, kan batterydoeltreffendheid selfs met soveel as 70% daal, wat, met voorheen onopgemerkte laaiprobleme, ons reisplanne effektief kan ontspoor.

Laai vlak beheer

Om die risiko van probleme om jou motor te begin verminder, is dit die moeite werd om basiese inligting te leer. Eerstens is ons bestuurstyl 'n sleutelfaktor in die bepaling van die ladingtoestand van die battery.

– Die aansitter het 'n sekere hoeveelheid stroom nodig om die motor te begin. Later in die reis moet hierdie verlies ingehaal word. As jy egter net vir kort afstande beweeg, sal die kragopwekker nie tyd hê om die verbruikte energie terug te gee nie en sal daar 'n onderlading wees,” beskryf die kenner.

Dus, as ons hoofsaaklik in die stad ry en kort afstande aflê, kan ons na 'n rukkie voel dat dit baie langer neem as voorheen om ons motor te begin. Dit is heel waarskynlik die eerste teken van 'n probleem.

In so 'n situasie moet jy na die diens gaan, die battery aan 'n spesiale rekenaartoestel koppel en kontroleer en, indien nodig, herlaai. Jy moet natuurlik nie wag tot die laaste oomblik nie – om 'n motor te sleep of 'n battery in 'n snerpende koue te ruil is 'n ervaring wat elke bestuurder seker graag wil vermy.

Langer op dieselfde battery

– Voertuigtoerusting het ook ’n beduidende impak op batterylewe. Onthou dat elke bykomende elektroniese element (byvoorbeeld klankstelsel, verhitte sitplekke, elektriese vensters of spieëls) ’n bykomende energiebehoefte skep, wat veral in die winter van groot belang is, sê Grzegorz Krul.

Boonop moet die kragtoevoer in ons motor skoon gehou word. Daarom moet alle mors en vuil gereeld verwyder word. Dit is veral waar van klampe, waar na 'n rukkie 'n grys of groen laag kan verskyn.

Tyd vir vervanging

Die meeste batterye wat vandag verkoop word kom met 'n 2 of soms 3 jaar waarborg. Die tydperk van volle aanpassing is gewoonlik baie langer - tot ongeveer 5-6 jaar. Na hierdie tyd kan die eerste probleme met laai egter voorkom, wat in die winter onaangenaam sal wees.

As ons besluit dat dit tyd is om 'n nuwe battery te koop, moet ons gelei word deur die aanbevelings van die vervaardiger van ons motor:

"Die kapasiteit of aansitkrag in hierdie geval sal afhang van verskeie faktore - insluitend die tipe brandstof (diesel of petrol), die grootte van die motor of sy fabriekstoerusting, so kyk net na die handleiding om seker te wees," merk Grzegorz Krul op .