Rivian-vennootskap sal nie tot elektriese Ford F-150 lei nie: verslae

Ford en Rivian Partnership sal nie nuwe EV-vragmotor produseer nie: verslae

Ford het die wenkbroue laat lig toe hy nagenoeg US$500 miljoen in Rivian vir die begin van elektriese voertuie belê het, nie die minste nie omdat laasgenoemde se vlagskipproduk, die volelektriese R1T, binnekort met Ford se supergewilde F-150-bakkie sal meeding. Die belegging het die meeste daartoe gelei om te bespiegel dat die handelsmerke kragte sal saamsnoer om 'n nuwe elektriese vragmotor te skep, wat Rivian se "skaatsplank"-argitektuur en Ford se vervaardigingskennis gebruik om 'n Ford-kentekenvoertuig te vervaardig.

Ons weet ook dat Ford besig is met 'n volledig elektriese weergawe van sy F-150, as deel van 'n $11.5 miljard-plan om 40 geëlektrifiseerde voertuie (waarvan 16 suiwer elektriese voertuie sal wees) teen 2022 te vervaardig. in hierdie plan.

Maar volgens Ford sal die vennootskap nie eintlik 'n nuwe vragmotor tot gevolg hê nie, of dit nou 'n elektriese F-150 of iets anders is. Verwag eerder dat die Blou Oval gebruik sal maak van Rivian se kundigheid in die bou van wat waarskynlik 'n elektriese sportnutsvoertuig sal wees.

"Jy moet nie die pad loop om te aanvaar dat dit 'n bakkie is nie," het Jim Hackett, president en uitvoerende hoof van Ford, aan die Amerikaanse publikasie gesê. MotorTrend.

“Op die senior vlakke (die produk is) redelik naby (aan voltooiing). Ek dink baie hiervan is reeds afgehandel, maar ek is nie gereed om daaroor te praat nie.”

Deel van Rivian se twee-model-reeks, saam met die R1T-vragmotor, is die R1S SUV: 'n massiewe drie-ry, sewe-passasier elektriese SUV. Rivian sê sy SUV, toegerus met 'n viermotorstelsel wat 147 kW by elke wiel en 14,000 160 7.0 Nm se totale wringkrag lewer, kan van 100 tot 3.0 km/h in net XNUMX sekondes versnel en van XNUMX tot XNUMX km/h in net XNUMX sekondes. 

Die spesifikasies is indrukwekkend en het beslis Ford se aandag getrek, met die motorreus wat Rivian "spesiaal" noem en bevestig dat hy die EV-opstarter se argitektuur vir toekomstige modelle sal leen.

"Rivian is 'n baie spesiale ding wat ons leer hoe om nie net die kragbron te integreer nie, maar ook die argitektuur waarmee die ECU's en ander dinge verbind word," sê Hackett.

Alhoewel Ford nog besonderhede van sy nuwe produk moet bevestig, weet ons wel dat Rivian in Australië bekendgestel sal word, met 'n plaaslike debuut wat ongeveer 18 maande na die handelsmerk se Amerikaanse bekendstelling verwag word, wat tans vir 2020 geskeduleer is.

“Ja, ons sal in Australië bekendstel. En ek kan nie wag om terug te gaan na Australië en dit aan al hierdie wonderlike mense te wys nie,” sê Riviaanse hoofingenieur Brian Geis.