lugredery vloot 2016
lugredery vloot 2016
Die wêreld se lugdienste bedryf 27,4 3,8 kommersiële vliegtuie, en hul gemiddelde ouderdom is twaalf jaar. Hulle het 'n enkele vervoerkapasiteit van 95 miljoen passasiers en 737 duisend passasiers. ton vrag. Die gewildste vliegtuie is die Boeing 6512 (320), Airbus A6510 (777) en Boeing 42-reekse, terwyl streeksvliegtuie Embraery E-Jets en ATR 72/944 turbostutte insluit. Die grootste vloot behoort aan Amerikaanse lugrederye: American Airlines (823), Delta Air Lines (6,8), United Airlines en Southwest Airlines. Die vloot van Europese vervoerders is XNUMX duisend mense, en sy gemiddelde ouderdom is tien jaar.
Lugvervoer is 'n moderne en dinamies ontwikkelende vervoersektor, wat terselfdertyd een van die grootste sektore van die wêreldekonomie is. Hoë spoed van beweging, hoë reisgerief, veiligheid en voldoening aan omgewingsvereistes is die hoofkriteria vir aktiwiteit. Regoor die wêreld word vervoertake uitgevoer deur tweeduisend lugrederye wat meer as 10 miljoen passasiers en 150 duisend passasiers per dag vervoer. ton vrag, terwyl dit 95 duisend vaarte beloop.
Lugdiensvloot in statistieke
In Julie 2016 was daar 27,4 duisend kommersiële vliegtuie met 'n kapasiteit van 14 of meer passasiers of gelykwaardige vrag. Hierdie syfer sluit nie vliegtuie in wat by instandhoudingsentrums saamgestel is en weggooibare toerusting wat deur maatskappye vir hul eie behoeftes gebruik word nie. Die grootste vloot is 8,1 duisend. Vliegtuie word bestuur deur draers uit Noord-Amerika (29,5% aandeel). In die lande van Europa en die voormalige USSR word 'n totaal van 6,8 duisend stukke gebruik; Asië en die Stille Oseaan-eilande - 7,8 duisend; Suid-Amerika - 2,1 duisend; Afrika - 1,3 duisend en die Midde-Ooste - 1,3 duisend.
Die eerste plek in die ranglys van vervaardigers word beklee deur die Amerikaanse Boeing - 10 098 vliegtuie in werking (aandeel van 38%). Hierdie syfer sluit die 675 McDonnell Douglas in wat teen 1997 vervaardig is, toe Boeing die maatskappy se bates oorgeneem het. Die tweede plek word beklee deur die Europese Airbus - 8340 30 eenhede (2173% aandeel), gevolg deur: Kanadese Bombardier - 1833 941, Brasiliaanse Embraer - 440, Frans-Italiaanse ATR - 358, American Hawker Beechcraft - 348, Britse BAE Systems - 1958 en Oekraïens. Antonov - 2016. Daar moet kennis geneem word dat die leier van die Boeing-gradering sedert 17 kommunikasiestralers in serie vervaardig en teen die einde van Julie 591 737 9093 van hulle gebou het, waarvan die meeste B727 (1974 9920) en B320-modelle was. Aan die ander kant vervaardig Airbus vliegtuie sedert 7203 en het XNUMX vliegtuie gebou, insluitend AXNUMX (XNUMXXXNUMX).
Die toptien lugrederye in terme van vlootgrootte is ses Amerikaanse, drie Chinese en een Ierse. Die grootste vlote is: American Airlines - 944 eenhede, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 en China Southern - 498. Europese lugrederye het ook baie vliegtuie: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 , British Airways - 265, easyJet - 228 en Air France - 226. Daarteenoor word die grootste vloot vragvliegtuie deur FedEx Express (367) en UPS United Parcel Service (237) bedryf.
Lugrederye bedryf 150 verskillende soorte en modifikasies van vliegtuie. Enkelkopieë word gebruik, insluitend: Antonov An-225, An-22, An-38 en An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 en Japanese NAMC YS-11.
Oor die afgelope 12 maande het 1500 737 nuwe vliegtuie in diens geneem, insluitend: Boeing 490NG - 787, Boeing 130 - 777, Boeing 100 - 320, Airbus A280 - 321, Airbus A180 - 330, Airbus A100 - 175, Embra 80 bombardeer. CRJ - 40, ATR 72 - 80, Bombardier Q400 - 30 en Suchoj SSJ100 - 20. 800 ou masjiene is egter uit diens geneem, wat nie baie ekonomies was nie en nie altyd aan streng omgewingsvereistes voldoen het nie. Die herroepe vliegtuie het ingesluit: Boeing 737 Classic - 90, Boeing 747 - 60, Boeing 757 - 50, Boeing 767 - 35, Boeing MD-80 - 25, Embraer ERJ 145 - 65, Fokker 50 - 25, Fokker 100 en bombardier - Fokker 20 . Dash Q100/2/3 - 30. Daar moet egter kennis geneem word dat sommige van die gestaakde passasiersvliegtuie in 'n vragweergawe omskep sal word en deel van die vragvloot sal word. Die onderwerp van hul omskakelingswysiging sal wees: die installering van groot vragluike aan die bakboordkant van die romp, versterking van die vloer van die hoofdek en toerus met intrekbare rollers, installering van toestelle vir die op- en aflaai van vrag, en die reël van kamers vir die spaar bemanning.
