Dashboard Lexus px 330

Die bord gloei met talle ligte, pyle en wysers, wat 'n persoon wat die eerste keer al hierdie skoonheid gesien het, kan verwar. Intussen is navigasie deur sensors nodig vir die beoogde doel, omdat dit die bestuurder inlig oor die toestand van die motor en sy hoofstelsels. In hierdie artikel sal ons praat oor watter inligting verkry kan word uit of sekere ligte op die instrumentpaneel aan of af is.

Alle dashboard-aanwysers word in drie groepe verdeel:

Rooi. Dit is waarskuwingsligte wat stelselfoute aandui wat belaai is met groot probleme.

Geel. Hierdie aanwysers verrig as 'n reël 'n insiggewende funksie. Daar is uitsonderings wat byvoorbeeld verband hou met die insluiting van vierwielaandrywing.

Al die ander is blou, pers, groen, ens.

Aanwysers, hul doel en werking

Om mee te begin, let ons daarop dat hierdie instruksie oor instrumentgloeilampe relevant is vir Mazda Tribute en baie ander motors. Hierdie simbole word immers oral gebruik. Instrumentbenamings op die paneelbord van die Kia Spectra sal byvoorbeeld effens anders wees. Of as jy die veiligheidsaanwyser op die instrumentpaneel van ’n Lexus RX330 sien, kan enigiemand dit maklik op ander motors herken.

Dit is 'n noodoliedruklamp. In 'n goeie toestand brand dit wanneer die aansitter aangeskakel word en gaan uit 'n paar sekondes nadat die enjin aangeskakel is. As die lig nie binne tien sekondes uitgaan nie, skakel dan die enjin af en kontroleer die olievlak. Nadat u seker gemaak het dat alles in orde is, begin die enjin weer. In die geval dat die lamp aanhou brand, is dit nodig om 'n motordiens te kontak. Die lig moet ook nie flikker wanneer die enjin loop nie; in hierdie geval, gaan die olievlak na en vul dit aan. Deur die masjien te gebruik met die oliedrukwaarskuwingslig aan of flikker kan ernstige enjinskade veroorsaak. Die benaming op die paneelbord van die Gazelle is dieselfde as op ander motors.

Generator gesondheid lamp. Hierdie benaming word byvoorbeeld op die paneelbord van die Chrysler Concorde gevind. Lig aan by aanskakel en gaan uit nadat die enjin aangeskakel is; so die kragopwekker is ok. As die lig nie betyds uitgaan nie, word dit nie aanbeveel om op die pad te gaan nie; kyk eers na die teenwoordigheid van die alternatorgordel; as alles in orde is met die gordel, sal jy 'n motordiens moet besoek. As die bruid op pad aan die brand slaan, stop en kontroleer die gordel. As daar geen manier is om die probleem op die plek op te los nie, hou aan ry, onthou dat hoe minder energieverbruikers aangeskakel word (musiek, ligte, agterruitverhitting, ens.) en hoe nuwer die battery is, hoe verder kan jy ry. .

Lugsakdiensaanwyser. As die stelsel werk, gaan die aanwyser aan wanneer die aansitter of ACC aangeskakel word en gaan na 3-5 sekondes uit. As die aanwyser nie brand nie of nie uitgaan nie, is daar 'n probleem in die stelsel. Gewetenlose verkopers kan 'n timer op die gloeilamp installeer wat dit sal aanskakel, selfs al is die stelsel foutief. U kan dit kontroleer deur die diagnostiese modus aan te skakel.

Outomatiese ratkas olie oorverhit lamp. So 'n gloeilamp is gewoonlik toegerus met sportmotors en sportnutsvoertuie. Die werkslamp brand wanneer die aansitter aangeskakel word en gaan uit wanneer die enjin aangeskakel word. Die lig word gebruik om die bestuurder in te lig dat die olietemperatuur 'n kritieke waarde nader. In hierdie geval moet jy stop en die olie laat afkoel. Dit is nie nodig om die enjin af te skakel nie.

Dienslamp vir sluitweerremstelsel (ABS). Dit verlig by kontak en gaan uit na 'n paar sekondes. As die stelsel werk, sal jy die geluid van die elektriese motor hoor, wat vir 'n sekonde aanskakel. As die lig aanhou brand, word dit aanbeveel om 'n motordiens te besoek; Dit is moontlik om met die ligte aan te ry, onthou dat die ABS nie werk nie en die wiele sluit wanneer die rempedaal heeltemal ingedruk word. Die lamp kan ook brand in die geval van 'n absolute wanfunksie van die remgloeilampe.

Dit brand wanneer een van die deure oop is of nie heeltemal toe is nie. Is dalk nie op sommige voertuie beskikbaar nie.

Check Engine, CHECK ENGINE, of MIL (Inspection Engine Lamp). As dit brand wanneer dit aangeskakel word, dan werk die gloeilamp; as dit uitgaan wanneer die enjin aangeskakel word, dan werk die enjinbestuurstelsel ook. As die lig nie betyds uitgaan nie of brand wanneer die enjin loop, dan is daar 'n fout in die elektroniese stelsel. Jy moet toilet toe gaan.

Herinneringlamp vir tydgordelvervanging. ’n Werkende lamp brand wanneer die enjin aangeskakel word en gaan uit wanneer die enjin aangeskakel word. Die lamp rapporteer dat die motor se kilometers 100 duisend km nader en dit is tyd om die tydgordel te verander. As die lig aan is, en dit is nog ver van 100k af, dan is die spoedmeter skeef. As 'n reël word dit op dieselenjins geïnstalleer.

Brandstof filter water aanwyser. In 'n goeie toestand, brand met aanskakel en gaan uit wanneer die enjin aangeskakel word. As dit aanhou brand, het jy brandstof by ’n slegte vulstasie aangevul – daar is water in die brandstoffilter. Dit is raadsaam om die water te dreineer, en nie meer hierdie vulstasie te besoek nie. Gemonteer op dieselenjins.

’n Koue en oorverhitte enjin het aan die brand geslaan. Hulle brand gelyktydig (om te kyk of hulle werk) of afwisselend (rooi dan blou) wanneer dit aangeskakel word. Gebel om die bestuurder in te lig oor die enjintemperatuur in die afwesigheid van 'n pyltjie-aanwyser; as alles in orde is, dan brand nie een van die lampe nie.

Lamp om die vierde rat van die outomatiese ratkas aan te skakel. Die lamp lig oor die moontlikheid om die overdrive aan te skakel. As die lamp af is, beweeg die motor in vier ratte; as dit aan is, is dit in drie. As die lig heeltyd aan is en in enige posisie van die O / D-skakelaar, dan het die outomatiese ratkasbeheereenheid 'n fout opgespoor. Dit is tyd om te gaan werk.

Dienslamp agter afmetings en buffers. Dit brand met aanskakel en gaan uit wanneer die enjin aanskakel. As dit brand wanneer jy die rem druk of die afmetings aanskakel, dan het een van die lampe uitgebrand; vervang moet word. In moderne motors kan hierdie funksie deur ABS uitgevoer word.

Sensors vir temperatuur, brandstof en outomatiese ratkasmodus. As 'n reël word brandstof voortdurend vertoon; dit is nie 'n wanfunksie nie en is rede tot kommer. Wat die temperatuur betref, wanneer die enjin warm is, is die pyl in die middel van die skaal, wanneer dit oorverhit is, is dit hoër. As die pyl in die rooi sone is, is dit baie sleg; nie die moeite werd om te noem nie. Sommige modelle is nie toegerus met 'n wysertemperatuuraanwyser nie en word deur twee lampe vervang. ’n Reeks aanwysers met letters wys in watter posisie die ratkieser is, nie watter rat ingeskakel is nie. Die letter P staan ​​vir parkeer, R vir tru, N vir neutraal, D vir vorentoe in alle ratte, 2 vir die gebruik van die eerste twee ratte, L vir rat in eerste rat.

Flitsaanwysers. Die flikkering van die lamp dui aan in watter rigting die flikkerlig aansteek. Wanneer die alarm geaktiveer word, flikker beide aanwysers. As die lamp op 'n dubbelfrekwensie flikker, dan het die eksterne flikkerlig uitgebrand.

Lamp van noodvlak van 'n remvloeistof. Lig op wanneer die krag aangeskakel word, gaan uit wanneer die enjin begin. As dit aanhou brand, moet jy die hoeveelheid vloeistof in die remreservoir nagaan. As die remblokke verslete is, sal die vloeistofvlak daal en die lig sal aangaan, so kyk eers na die blokke. As jy hierdie lig ignoreer, kan jy jou remme verloor. Soms gekombineer met 'n parkeerrem-aanwyser.

Parkeerremlamp. Met die aansitter aan, kom dit altyd aan wanneer die parkeerrem gelos word. Dit waarsku die bestuurder om die parkeerrem los te maak, anders sal die motor swak versnel en baie brandstof verbruik.

Veiligheidsgordel getuie. Dit brand wanneer dit aangeskakel word en sal nie afskakel voordat die veiligheidsgordels vasgemaak is nie. As daar lugsakke is, is dit die beste om vas te gordel om die impak op die lugsak te verminder in die geval van 'n lugsak wat ontplooi word.

Vloeistofvlakaanwyser in voorruitwasserreservoir. Die dienslamp brand wanneer die enjin aangeskakel word en gaan uit wanneer die enjin aangeskakel word. Lig oor die behoefte om vloeistof by die tenk te voeg.

Lamp om die outomatiese ratkas wintermodus aan te skakel. Dit moet verlig nadat 'n spesiale knoppie gedruk is. Die lig lig die bestuurder in dat die motor beweeg en die eerste rat omseil, onmiddellik vanaf die tweede. Dit is nodig om gly tydens swaar sneeu of ys te voorkom. As die pad met antivries behandel word, is hierdie modus nie nodig nie.

Voor mislamp aanwyser. Dit brand wanneer jy die hoë-, lae- en sylig aanskakel. Die ligte is aan, die misligte is aan.

Mislig agteraanwyser. Dit brand wanneer die ooreenstemmende knoppie gedruk word en waarsku dat die agterste mislig aan is. Word nie op meeste regterstuurvoertuie gevind nie.

Agterruitverwarmingsaanwyser. Dit werk wanneer die aansitter aan is, dit word met ’n knoppie aangeskakel en beduie dat die verhitte agterruit aan is.

Katalisator-oorverhittingslamp. Wanneer die aansitter aangeskakel word, brand dit, wanneer die enjin begin, gaan dit uit. ’n Lamp wat aangaan wanneer die enjin aan die gang is, dui op ’n oorverhitting van die katalisator as gevolg van een of ander enjinfout. As die battery- en agterligwaarskuwingsligte ook aangaan, is die alternator moontlik nie aan die gang nie.

Iets sleg het 'n jaar gelede gebeur. Gebarste viniel (bolaag) voorpaneel. Gedurende die jaar het die krake in omvang toegeneem. Dit het natuurlik nie die gladheid van die rit beïnvloed nie, maar die estetiese voorkoms is baie bederf. Na 'n lang soektog na meesters het hy uiteindelik losgekom. Die proses om die paneel self te verwyder en te installeer, neem nie veel tyd nie, daar is niks ingewikkeld daaraan nie. Die belangrikste ding is om alles te onthou en al die skyfies versigtig te verbind.

Nadat die paneel verwyder en geïnstalleer is, is krieke nie gevind nie. Stilte onder die paneelbord.

Die gebrek aan herstel - 'n week het te voet gegaan.