P2749 Intermediêre as -snelheidssensor C -stroombaan

P2749 Intermediêre as -snelheidssensor C -stroombaan

OBD-II DTC-datablad

Intermediêre as spoed sensor C stroombaan

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese Diagnostic Trouble Code (DTC) en word algemeen toegepas op OBD-II-voertuie met 'n outomatiese ratkas. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet, ens.

Alhoewel dit algemeen is, kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas.

Die teenas, ook bekend as die teenas, help om die rotasiekrag van die insetaandrywing na die uitsetas in die ratkas te versprei. Die teenas se snelheid hang af van watter rat jy in is. In 'n handratkas word dit bepaal deur die ratkieser, dus is dit nie nodig om die tussenas se spoed te beheer nie.

Aan die ander kant, in 'n outomatiese ratkas, as u in die "D" -ritmodus is, word die rat waarin u is bepaal deur die TCM (transmissiebeheermodule) deur gebruik te maak van verskeie sensorinsette wat bydra tot gladde en doeltreffende ratwisseling. Een van die sensors wat hier ingesluit is, is die tussensensor vir intermediêre as. Die TCM benodig hierdie spesifieke insette om die hidrouliese druk, skuifpunte en patrone te identifiseer en aan te pas. Ervaring met die diagnose van ander tipes snelheidssensors (byvoorbeeld: VSS (voertuigspoedsensor), ESS (enjinsnelheidsensor), ens.) Sal u hiermee help, aangesien die meeste snelheidsensors dieselfde ontwerp het.

Die ECM (Engine Control Module) in samewerking met die TCM (Transmissiebeheermodule) kan P2749 en verwante kodes (P2750, P2751, P2752) aktiveer wanneer hulle kyk of daar nie 'n fout is in die tussenas -spoed sensor of stroombane nie. Soms, as 'n sensor misluk, gebruik die TCM ander snelheidsensors in die ratkas en bepaal 'n "rugsteun" hidrouliese druk om die outomatiese ratkas in werking te hou, maar dit kan aansienlik wissel tussen die vervaardigers.

Kode P2749 Intermediêre as C Snelsensorkring word ingestel deur die ECM (Engine Control Module) en / of TCM (Transmissiebeheermodule) wanneer hy / hulle 'n algemene fout in die C -snelheidssensor of sy stroombaan monitor. Raadpleeg u spesifieke voertuigherstelhandleiding om vas te stel watter deel van die "C" -ketting geskik is vir u spesifieke toepassing.

LET WEL. Let op die kodes wat aktief is in ander stelsels as daar verskeie waarskuwingsligte aan is (bv. Trekkragbeheer, ABS, VSC, ens.).

Transmissiesnelheidsensorfoto:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Ek sou sê hierdie fout is matig ernstig. Soos vroeër genoem, werk jou outomatiese ratkas dalk net goed. Dit kan egter ook aanduidend wees of daar een of meer ernstige probleme is. Die beste strategie is om enige oordragprobleem so gou moontlik te diagnoseer.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2749 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Harde ratskakeling
• Talle paneelbordaanwysers lig op
• Swak hantering
• Onstabiele enjinsnelheid

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P2749 -enjinkode kan die volgende insluit:

• Defekte of beskadigde tussenas -snelheidssensor
• Elektriese fout in die drade tussen die snelheidssensor en die modules wat gebruik word
• Interne probleem met ECM en / of TCM
• Ander verwante sensors / solenoïede is beskadig of defektief (byvoorbeeld: ingangsas spoed sensor, uitset as sensor, skuif solenoïde, ens.)
• Vuil of lae outomatiese transmissievloeistof (ATF)

Wat is 'n paar stappe om die P2749 op te los?

Basiese stap # 1

As u hierdie kode ondersoek, neem ek aan dat u die transmissievloeistofvlak reeds nagegaan het. Indien nie, begin hiermee. Maak seker dat die vloeistof skoon en behoorlik gevul is. Sodra die vloeistof reg is, moet u die snelheidsensor van die teenas opspoor. Dikwels word hierdie sensors direk op die transmissiehuis geïnstalleer.

U het selfs toegang tot die sensor onder die enjinkap, dit kan behels dat u 'n ander komponent soos die lugreiniger en die boks, verskillende hakies, drade, ensovoorts verwyder om toegang te verkry. Maak seker dat die sensor en die gepaardgaande aansluiting in 'n goeie toestand is en volledig verbind is.

WENK: Verbrande ATF (outomatiese transmissievloeistof) wat na nuwe vloeistof ruik, is nodig, dus moenie bang wees om 'n volledige transmissiediens met alle nuwe filters, pakkings en vloeistof uit te voer nie.

Basiese stap # 2

Die maklik toeganklike snelheidssensor moet verwyder en skoongemaak word. Dit kos niks, en as u agterkom dat die sensor te vuil is nadat u dit verwyder het, kan u u probleme letterlik wegspoel. Gebruik 'n remskoonmaker en 'n lap om die sensor skoon te hou. Vuil en / of skaafsels kan die lesings van die sensors beïnvloed, dus maak seker dat u sensor skoon is!

LET WEL. Enige teken van wrywing op die sensor kan dui op onvoldoende afstand tussen die reaktorring en die sensor. Waarskynlik is die sensor foutief en tref hy nou die ring. As die vervangende sensor steeds nie die ring skoonmaak nie, raadpleeg die vervaardigingsprosedures om die gaping tussen sensor en reaktor aan te pas.

Basiese stap # 3

Gaan die sensor en sy kring na. Om die sensor self te toets, moet jy 'n multimeter en die vervaardiger se spesifieke spesifikasies gebruik en verskeie elektriese waardes tussen die sensor se penne meet. Een goeie truuk is om hierdie toetse uit dieselfde drade uit te voer, maar op die toepaslike penne op die ECM- of TCM-aansluiting. Dit sal die integriteit van die veiligheidsgordel wat gebruik word sowel as die sensor nagaan.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P2749 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2749, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.