P2731 Drukbeheer Solenoïde F Wanfunksie

P2731 Drukbeheer Solenoïde F Wanfunksie

OBD-II DTC-datablad

Drukbeheer solenoïde F wanfunksionering

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese oordragdiagnostiese probleemkode (DTC) en word algemeen toegepas op OBD-II-voertuie wat met 'n outomatiese ratkas toegerus is.

Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Mitsubishi, Mercedes Benz, Nissan, BMW, Infiniti, Ford, Audi, VW, Audi, Honda, ens. Ondanks die algemene aard, kan die presiese herstelstappe afhang van die vervaardigingsjaar ., fabrikaat, model en opset van die kragbron.

As DTC P2731 OBD-II ingestel is, het die aandrywingstuurmodule (PCM) 'n probleem met die "F" transmissiedrukbeheersolenoïde opgespoor. Die meeste outomatiese transmissies het ten minste drie solenoïede, wat solenoïede A, B en C. is, maar vir hierdie DTC bevat die transmissie ten minste ses solenoïede gemerk A, B, C, D, E en F. Foutkodes vir solenoïde "F" verwys na kodes P2731, P2732, P2733, P2734 en P2735. Die stel kodes is gebaseer op 'n spesifieke fout wat die PCM waarsku en die tjekmotorlig aanskakel.

Die elektromagnetiese kleppe van die transmissiedruk beheer die vloeistofdruk vir 'n behoorlike outomatiese ratkas. Die PCM ontvang 'n elektroniese sein gebaseer op die druk in die solenoïede. Die outomatiese ratkas word beheer deur rieme en koppelaars wat ratte skakel deur vloeistofdruk op die regte tyd op die regte plek uit te oefen. Op grond van seine van gepaardgaande voertuigspoedbeheertoestelle, beheer die PCM die druksolenoïede om vloeistof op die regte druk na verskillende hidrouliese stroombane te stuur wat die transmissieverhouding op die regte tyd verander.

P2731 word deur die PCM ingestel wanneer die "F" drukbeheer solenoïde 'n algemene fout ondervind.

Voorbeeld van 'n transmissiedrukbeheer solenoïde:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die erns van hierdie kode begin gewoonlik matig, maar kan vinnig tot 'n ernstiger vlak vorder as dit nie betyds reggestel word nie.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2731 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Die motor gaan in noodmodus
• Transmissie gly wanneer ratte geskakel word
• Oorverhitting van die transmissie
• Die ratkas sit vas in die rat
• Verminder brandstofverbruik
• Moontlike misbrandagtige simptome
• Kontroleer die motorlig is aan

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P2731 -oordragkode kan die volgende insluit:

• Defekte drukbeheer solenoïde
• Vuil of besmette vloeistof
• Vuil of verstopte transmissiefilter
• Defekte transmissiepomp
• Gebrekkige transmissie klep liggaam
• Beperk hidrouliese gange
• Roes of beskadigde aansluiting
• Gebrekkige of beskadigde bedrading
• Gebrekkige PCM

Wat is 'n paar stappe om die P2731 op te los?

Voordat u met die probleemoplossingsproses begin, moet u die voertuigspesifieke tegniese diensbulletin (TSB) per jaar, model en ratkas hersien. In sommige gevalle kan dit u op die lange duur baie tyd bespaar deur u in die regte rigting te wys. U moet ook die voertuigrekords nagaan om te sien wanneer die filter en vloeistof laas verander is, indien moontlik.

Kontroleer vloeistof en bedrading

Die eerste stap is om die vloeistofpeil na te gaan en die toestand van die vloeistof vir besmetting na te gaan. Voordat u die vloeistof verander, moet u die voertuigrekords nagaan om uit te vind wanneer die filter en vloeistof laas verander is.

Dit word gevolg deur 'n gedetailleerde visuele inspeksie om die toestand van die bedrading na te gaan vir duidelike gebreke. Kontroleer verbindings en verbindings vir veiligheid, korrosie en skade aan penne. Dit moet alle bedrading en verbindings met die transmissiedrukbeheersolenoïede, transmissiepomp en PCM insluit. Die transmissiepomp kan elektries of meganies aangedryf word, afhangende van die konfigurasie.

Gevorderde stappe

Bykomende stappe is altyd voertuigspesifiek en vereis dat toepaslike gevorderde toerusting akkuraat uitgevoer word. Hierdie prosedures vereis 'n digitale multimeter en voertuigspesifieke tegniese verwysingsdokumente. U moet spesifieke instruksies vir die opsporing van u voertuig ontvang voordat u met die gevorderde stappe gaan. Spanningsvereistes kan baie wissel van voertuigmodel tot voertuig. Vloeistofdrukvereistes sal ook wissel afhangende van die ontwerp en konfigurasie van die transmissie.

Kontinuïteitskontroles

Tensy anders vermeld in die datablad, moet normale bedrading en aansluitingslesings 0 ohm weerstand hê. Kontinuïteitsondersoeke moet altyd uitgevoer word as die stroomkrag ontkoppel is om te voorkom dat kortsluiting in die stroombaan voorkom en meer skade veroorsaak. Weerstand of geen kontinuïteit dui op foutiewe bedrading wat oop of kort is en wat herstel of vervang moet word.

Wat is die standaard maniere om hierdie kode reg te stel?

• Vervang vloeistof en filter
• Vervang defektiewe drukbeheer solenoïde.
• Herstel of vervang 'n foutiewe transmissiepomp
• Herstel of vervang 'n foutiewe transmissieklephuis
• Spoel transmissie vir skoon gange
• Skoon verbindings teen korrosie
• Herstel of vervanging van bedrading
• Flits of vervang PCM

Moontlike verkeerde diagnose kan die volgende insluit:

• Motorfout probleem
• Oordragpomp probleem
• Interne oordragprobleem
• Oordragprobleem

Hopelik het die inligting in hierdie artikel gehelp om u in die regte rigting te wys om u DTC -probleem met die drukbeheer -solenoïde op te los. Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes, en spesifieke tegniese data en diensbulletins vir u voertuig moet altyd voorrang geniet.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P2731 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2731, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.