P2721 Drukbeheer Solenoïde D Stuurstroomfout

P2721 Drukbeheer Solenoïde D Stuurstroomfout

OBD-II DTC-datablad

D Drukbeheer -solenoïde -beheerkring hoog

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese oordragdiagnostiese probleemkode (DTC) wat van toepassing is op OBD-II-voertuie met 'n outomatiese ratkas. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, voertuie van Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn, ens. en konfigurasies.

In die meeste gevalle bevat outomatiese transmissies ten minste drie drukbeheersolenoïede, bekend as solenoïede A, B en C. Nuwer transmissies het meer ratte en meer solenoïede, wat u solenoïede D, E, F, ens. Gee. E. Verskeie DTC's hou verband met die "D" solenoïde -beheerkring, en sommige van die meer algemene is P2718, P2719, P2720 en P2721. As DTC P2721 OBD-II ingestel is, het die aandrywing-beheermodule (PCM) 'n probleem met die transmissiedrukbeheer-solenoïde "D" -bestuurskring opgespoor. Die spesifieke stel kodes is gebaseer op die spesifieke fout wat deur die PCM opgespoor word.

Die outomatiese ratkas word beheer deur gordels en koppelaars wat ratte skakel deur vloeistofdruk op die regte tyd op die regte plek uit te oefen. Die elektromagnetiese kleppe van die transmissiedrukbeheer is ontwerp om vloeistofdruk te reguleer vir 'n behoorlike outomatiese ratkas en gladde verskuiwing. Die PCM monitor die druk in die solenoïede en stuur vloeistof na verskillende hidrouliese stroombane, wat die transmissieverhouding presies aanpas soos nodig.

P2721 word deur die PCM ingestel wanneer dit opspoor dat die "D" drukbeheer solenoïde beheerkring hoog is en dus nie behoorlik funksioneer nie.

Voorbeeld van transmissiesolenoïede:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die erns van hierdie kode begin gewoonlik matig, maar kan vinnig tot 'n ernstiger vlak vorder as dit nie betyds reggestel word nie. In gevalle waar die ratkas met die rat bots, kan dit permanente interne skade veroorsaak, wat die probleem ernstig kan maak.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2721 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Verhoogde brandstofverbruik
• Gaan die motorlig aan
• Transmissie oorverhit
• Transmissie gly wanneer ratte geskakel word
• Die ratkas skakel swaar (ratkas skakel)
• Moontlike misbrandagtige simptome
• Die PCM plaas die ratkas in die remmodus.

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P2721 -oordragkode kan die volgende insluit:

• Defekte drukbeheer solenoïde
• Besmette transmissievloeistof
• Beperkte transmissiefilter
• Defekte transmissiepomp
• Gebrekkige transmissie klep liggaam
• Geblokkeerde hidrouliese gange
• Roes of beskadigde aansluiting
• Gebrekkige of beskadigde bedrading
• Gebrekkige PCM

Wat is 'n paar stappe om die P2721 op te los?

Voordat u met die probleemoplossingsproses begin, moet u die voertuigspesifieke tegniese diensbulletin (TSB) per jaar, model en ratkas hersien. In sommige situasies kan dit u op die lange duur baie tyd bespaar deur u in die regte rigting te wys.

Kontroleer vloeistof en bedrading

Die eerste stap is om die vloeistofpeil na te gaan en die toestand van die vloeistof vir besmetting na te gaan. Voordat u die vloeistof verander, moet u (indien moontlik) die voertuigrekords nagaan om te sien wanneer die filter en vloeistof laas verander is.

Dit word gevolg deur 'n gedetailleerde visuele inspeksie om die toestand van die bedrading na te gaan vir duidelike gebreke. Kontroleer verbindings en verbindings vir veiligheid, korrosie en skade aan penne. Dit moet alle bedrading en verbindings insluit met die transmissiedrukbeheersolenoïede, transmissiepomp en PCM. Afhangende van die spesifieke konfigurasie, kan die transmissiepomp elektries of meganies aangedryf word.

Gevorderde stappe

Die bykomende stappe is altyd voertuigspesifiek en vereis dat toepaslike gevorderde toerusting akkuraat uitgevoer word. Hierdie prosedures vereis 'n digitale multimeter en voertuigspesifieke tegniese verwysingsdokumente. U moet altyd spesifieke probleemoplossingsdata vir u voertuig kry voordat u verder gaan met gevorderde stappe. Spanningsvereistes hang af van die spesifieke voertuigmodel. Vloeistofdrukvereistes kan ook wissel na gelang van die ontwerp en konfigurasie van die ratkas.

Kontinuïteitskontroles

Tensy anders vermeld in die datablad, moet normale bedrading en aansluitingslesings 0 ohm weerstand hê. Kontinuïteitsondersoeke moet altyd uitgevoer word as die stroomkrag ontkoppel is om te voorkom dat kortsluiting in die stroombaan voorkom en meer skade veroorsaak. Weerstand of geen kontinuïteit dui op foutiewe bedrading wat oop of kort is en wat herstel of vervang moet word.

Wat is die standaard maniere om hierdie kode reg te stel?

• Vervang vloeistof en filter
• Vervang defektiewe drukbeheer solenoïde.
• Herstel of vervang 'n foutiewe transmissiepomp
• Herstel of vervang 'n foutiewe transmissieklephuis
• Spoel transmissie om deurgange skoon te maak 
• Skoon verbindings teen korrosie
• Herstel of vervang foutiewe bedrading
• Flits of vervang defekte PCM

Moontlike verkeerde diagnose kan die volgende insluit:

• Motorfout probleem
• Transmissie pomp foutief
• Interne oordragprobleem
• Oordragprobleem

Hopelik sal die inligting in hierdie artikel u help om die P2721 drukbeheer -solenoïde “D” beheerkringdiagnose -kode (s) op te los. Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes en spesifieke tegniese data en diensbulletins vir u voertuig sal altyd voorrang geniet.   

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P2721 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2721, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.