P252C Sensorkring met lae enjinoliekwaliteit

P252C Sensorkring met lae enjinoliekwaliteit

OBD-II DTC-datablad

Lae seinvlak in die sensorkring van die motoroliegehalte

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese aandrywingskode (DTC) van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, voertuie van General Motors, VW, Ford, BMW, Mercedes, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas.

OBD-II DTC P252C en ooreenstemmende kodes P252A, P252B, P252D en P252E hou verband met die sensorkring van die motoroliegehalte.

Die sensorkring van die oliekwaliteit is ontwerp om 'n sein na die enjinbeheermodule (ECM) te stuur wat die algehele toestand van die enjinolie aandui. Hierdie stroombaan monitor die kwaliteit, temperatuur en vlak van die enjinolie. Die sensor van kwaliteit enjinolie is een van die hoofkomponente in hierdie stroombaan en is op die motoroliepan geleë. Die presiese ligging en werking van die sensor wissel van voertuig tot voertuig, maar die doel van hierdie stroombaan is dieselfde. Die konfigurasies kan wissel met instrumente wat ingebou is om motorolie te monitor en die status op die paneelbord te vertoon om die bestuurder te waarsku. Sommige voertuie is toegerus met sensors of aanwysers vir olietemperatuur, olievlak en / of oliedruk.

As die ECM agterkom dat die spanning of weerstand in die sensorkring van die oliekwaliteit te laag is, onder die drempel van die normale omvang, sal 'n P252C -kode ingestel word, en die kontrolemotorlig, enjin se dienslig of albei kan brand. In sommige situasies kan die ECM die enjin afskakel en voorkom dat dit weer begin totdat die probleem reggestel is en die kode uitgevee is.

Oliekwaliteit sensor:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Hierdie kode is ernstig en vereis onmiddellike aandag, aangesien onvoldoende smering of oliedruk baie vinnig permanente skade aan interne enjinkomponente kan veroorsaak.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P252C -probleemkode kan die volgende insluit:

• Die enjin kan nie draai nie
• Lae oliedrukmeter
• Diensmotorlig sal binnekort brand
• Kontroleer of die enjinlig aan is
• Olie -tjekboodskap op die instrumentgroep

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P252C -kode kan die volgende insluit:

• Gebrekkige sensor vir enjinolie
• Lae olie-peil
• Olie van swak gehalte
• Gebrekkige of beskadigde bedrading
• Roes, beskadig of los aansluiting
• Gebrekkige ECM

Wat is 'n paar stappe om die P252C op te los?

Die eerste stap om probleme op te los, is om die voertuigspesifieke tegniese diensbulletins (TSB's) na jaar, model en motor te hersien. In sommige gevalle kan dit u op die lange duur baie tyd bespaar deur u in die regte rigting te wys.

Die tweede stap is om die toestand van die enjinolie na te gaan en seker te maak dat dit op die regte vlak gehandhaaf word. Vind dan alle komponente wat verband hou met die enjinoliekwaliteitsensorkring en kyk vir ooglopende fisiese skade. Afhangende van die spesifieke voertuig, kan hierdie stroombaan verskeie komponente insluit, insluitend 'n oliekwaliteitsensor, skakelaars, wanfunksie-aanwysers, 'n oliedrukmeter en 'n enjinbeheereenheid. Voer 'n deeglike visuele inspeksie uit om die gepaardgaande bedrading na te gaan vir ooglopende defekte soos skrape, skaafplekke, blootgestelde drade of brandmerke. Gaan dan die verbindings en verbindings na vir sekuriteit, korrosie en skade aan die kontakte. Hierdie proses moet alle elektriese verbindings en verbindings met alle komponente insluit, insluitend die ECM. Raadpleeg die voertuigspesifieke datablad om die oliekwaliteitsensorkringkonfigurasie na te gaan en bevestig elke komponent wat in die stroombaan ingesluit is, wat 'n lont of smeltbare skakel kan insluit.

Gevorderde stappe

Die bykomende stappe word baie voertuigspesifiek en vereis dat toepaslike gevorderde toerusting akkuraat uitgevoer word. Hierdie prosedures vereis 'n digitale multimeter en voertuigspesifieke tegniese verwysingsdokumente.

Spanningstoets

Die verwysingspanning en toelaatbare reekse kan wissel na gelang van die spesifieke voertuig- en kringkonfigurasie. Spesifieke tegniese gegewens sal tabelle vir probleemoplossing en gepaste reeks stappe insluit om u te help om 'n akkurate diagnose te maak.

As hierdie proses ontdek dat 'n kragbron of grond ontbreek, kan 'n kontinuïteitstoets nodig wees om die integriteit van bedrading, verbindings en ander komponente na te gaan. Kontinuïteitstoetse moet altyd gedoen word met krag wat van die stroombaan ontkoppel is en normale bedrading en aansluitingslesings moet 0 ohm weerstand wees. Weerstand of geen kontinuïteit dui op 'n aansluitingsfout wat oop, korter of gekorrodeer is en wat herstel of vervang moet word.

Wat is die standaard maniere om hierdie kode reg te stel?

• Die vervanging van die motorolie kwaliteit sensor
• Skoon verbindings teen korrosie
• Herstel of vervang foutiewe bedrading
• Olie en filter vervang
• Herstel of vervanging van foutiewe aardbande
• Flits of vervang ECM

Algemene fout

• Die ECM stel hierdie kode na die vervanging van die motoroliekwaliteitssensor met foutiewe bedrading.

Hopelik het die inligting in hierdie artikel u in die regte rigting gehelp om u DTC -probleem met die oliekwaliteit -sensorbaan op te los. Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes, en spesifieke tegniese data en diensbulletins vir u voertuig moet altyd voorrang geniet.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met 'n P252C -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P252C, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.