P2454 Diesel partikelfilter druk sensor lae sein

OBD-II-probleemkode - P2454 - Datablad

P2454 - Dieselpartikelfilter A Druksensorkring laag

Wat beteken probleemkode P2454?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op alle voertuie sedert 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, ens.). Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe verskil, afhangende van die handelsmerk / model.

Ek het agtergekom dat tydens die berging van kode P2454 die aandrywingstuurmodule (PCM) 'n laespanning -inset van die DPF -druksensorkring ontdek het A. Slegs voertuie wat met dieselenjins toegerus is, moet hierdie kode hê.

DPF -stelsels, wat ontwerp is om negentig persent koolstof (roet) deeltjies uit dieseluitlaat te verwyder, word vinnig die norm in dieselvoertuie. Dieselenjins (veral teen hoë versnelling) gee dik swart rook uit hul uitlaatgasse af. Dit kan as roet geklassifiseer word. Die DPF lyk gewoonlik na 'n demper of katalisator, gemonteer in 'n staalbehuizing en stroomop van die katalisator (en / of NOx -val). Deur die ontwerp word growwe roetdeeltjies vasgevang in die DPF -element, terwyl kleiner deeltjies (en ander uitlaatverbindings) daardeur kan beweeg.

Verskeie elementêre verbindings word tans gebruik om groot roetdeeltjies uit dieseluitlaatgasse op te vang. Dit kan die volgende insluit: papiervesels, metaalvesels, keramiekvesels, silikoonmuurvesels en kordierietmuurvesels. Cordieriet op keramiekbasis is die mees algemene veselsoort wat in DPF-filters gebruik word. Cordieriet het uitstekende filtrasie -eienskappe en is goedkoop om te vervaardig. Dit is egter bekend dat cordieriet probleme ondervind met oorverhitting by hoër temperature, wat dit kwesbaar maak vir foute in voertuie wat met passiewe deeltjiesfilterstelsels toegerus is.

Die kern van enige DPF is 'n filterelement. Groot roetdeeltjies word tussen die vesels vasgekeer terwyl die enjin se uitlaatgasse daardeur beweeg. Namate growwe roetdeeltjies ophoop, neem die uitlaatdruk toe. Nadat die uitlaatgasdruk die geprogrammeerde vlak bereik het, moet die filterelement regenereer word. Met wedergeboorte kan die uitlaatgasse deur die DPF bly en die korrekte uitlaatdrukvlak handhaaf.

Aktiewe DPF -stelsels herstel outomaties. In hierdie tipe stelsel is die PCM geprogrammeer om chemikalieë (insluitend maar nie beperk tot diesel en uitlaatvloeistof) met geprogrammeerde tussenposes in die DPF te spuit. Hierdie elektronies beheerde inspuiting veroorsaak dat die temperatuur van die uitlaatgasse styg, sodat die vasgevangde roetdeeltjies kan verbrand en vrygestel kan word as stikstof- en suurstofione.

Passiewe DPF -stelsels is soortgelyk (in teorie), maar vereis insette van die operateur. Sodra dit begin is, kan die herlewingsproses 'n paar uur neem. Sommige voertuie benodig 'n gekwalifiseerde herstelwinkel vir die herstelproses. Ander modelle is so ontwerp dat die DPF uit die voertuig gehaal moet word en onderhou moet word deur 'n spesiale masjien wat die proses voltooi en roetdeeltjies verwyder.

Sodra die roetdeeltjies voldoende verwyder is, word die DPF as regenereer beskou. Na wedergeboorte moet die uitlaatdruk terugkeer na 'n aanvaarbare vlak.

Die DPF -druksensor word gewoonlik in die enjinkompartement geïnstalleer en weg van die DPF. Uitlaatdruk word gemonitor deur die sensor (wanneer dit die DPF binnegaan) met behulp van silikoon slange (gekoppel aan die DPF en DPF druksensor).

'N P2454 -kode sal gestoor word as die PCM 'n uitlaatdrukstoestand onder die vervaardiger se spesifikasies opspoor, of 'n elektriese inset van die DPF A -druksensor wat onder die geprogrammeerde perke is.

Simptome en erns

Omstandighede wat hierdie kode kan laat voortduur, moet as dringend beskou word, aangesien dit die interne enjin of brandstofstelsel kan beskadig. Simptome van 'n P2454 -kode kan die volgende insluit:

• Verhoogde enjintemperatuur
• Bo normale transmissietemperature
• Verminderde enjinverrigting
• Algehele enjinprestasie kan begin daal
• Daar kan baie swart rook by die motor se uitlaatpyp begin uitkom.
• Enjintemperatuur kan te hoog wees

Oorsake van die P2454 -kode

Moontlike redes vir die opstel van hierdie kode:

• Uitlaatlekke
• DPF druksensor buise / slange verstop
• Oop of kortsluiting in DPF druksensor A stroombaan
• Defekte DPF druksensor
• Diesel uitlaatvloeistoftenk kan gratis wees
• Verkeerde diesel uitlaatvloeistof
• DPF-druksensor Stroombaan kan oop of onvoldoende wees
• Onvermoë om DPF te regenereer
• DPF-regenerasiestelsel kan misluk

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.

'N Digitale volt / ohmmeter, vervaardiger se dienshandleiding en 'n diagnostiese skandeerder word benodig om die P2454 -kode te diagnoseer.

Begin u diagnose deur die toepaslike harnasse en verbindings visueel te ondersoek. Inspekteer die bedrading wat naby warm uitlaatkomponente en / of kronkelrande gelei word, noukeurig. Hierdie stap eindig met die nagaan van die kragopwekker, batteryspanning en batteryklem.

U kan voortgaan deur die skandeerder aan te sluit en alle gestoorde kodes op te haal en raamdata te vries. Maak seker dat u hierdie inligting neerskryf vir toekomstige verwysing. Maak nou alle gebergde kodes skoon en toets die voertuig. Kontroleer die DPF -druksensor met behulp van die DVOM. Raadpleeg die dienshandleiding van die vervaardiger vir instruksies. Die sensor moet vervang word as dit nie aan die vervaardiger se weerstandspesifikasies voldoen nie.

DPF druksensor toevoerslange moet gekontroleer word op verstopping en / of breek as die sensor kontroleer. Vervang slange indien nodig (hoë temperatuur silikoon slange word aanbeveel).

U kan die stelselbane begin toets as die kragdrade goed is en die sensor goed is. Ontkoppel alle verwante beheerders voordat u stroomweerstand en / of kontinuïteit (met DVOM) toets. 'N Oop of kortsluiting in die stroombaan moet herstel of vervang word.

Bykomende diagnostiese aantekeninge:

• Herstel die uitlaatlekke voordat u hierdie kode probeer diagnoseer.
• Verstopte sensorpoorte en verstopte sensorbuise is algemeen
• DPF-druksensorslange wat gesmelt of gesny is, moet moontlik na die vervanging herlei word

Vervang/herstel hierdie onderdele om kode P2454 reg te stel

1. Enjin beheer module . Nie altyd komponente nie, maar die ECM kan foutief wees. Dit kan lei tot waninterpretasie van die korrekte data, wat lei tot verkeerde operasionele besluite wat die transmissie en algehele enjinverrigting sal beïnvloed. Vervang dus die foutiewe module en herprogrammeer dit nou!
2. Diesel uitlaatvloeistofpomp . Die diesel uitlaatvloeistofpomp is gewoonlik in die transmissiedeksel geleë. Dit trek vloeistof uit die pomp aan die onderkant van die transmissie en verskaf dit aan die hidrouliese stelsel. Dit voed ook die transmissieverkoeler en wringkragomsetter. So, vervang nou die foutiewe vloeistofpomp!
3. Aandryfstelsel beheer module . Die dryfkragbeheermodule kan ook in seldsame gevalle foutief wees en vereis dus 'n deeglike ondersoek vir stelsel- en sagtewarefoute. Kontroleer en vervang dit dus indien nodig.
4. EGR klep Het jy probleme met die enjin? As daar enige tekortkominge in die EGR-klep is, sal dit die lug-brandstofverhouding in die motor versteur, wat uiteindelik enjinwerkverrigtingprobleme soos verminderde krag, verminderde brandstofdoeltreffendheid en probleme wat met versnelling verband hou, sal veroorsaak. Vervang dit so gou as moontlik.
5. Onderdele van die uitlaatstelsel . Defekte uitlaatstelselonderdele kan tot lawaaierige enjinuitlaat lei. Beduidende vermindering in brandstofverbruik, krag en versnelling sal heel waarskynlik eerste gesien word wanneer dele van die uitlaatstelsel misluk. Daarom is dit belangrik om hulle te verander. Meld nou aan by Parts Avatar om motoronderdele van die hoogste gehalte te kry.
6. Elektroniese beheereenheid - Die ECU beheer die verkoelingstelsel deur die bedryfstemperatuur van die battery te monitor, so as 'n fout opgespoor word, moet dit vervang word. Koop dus nuwe ECU-modules en -komponente by ons!
7. Diagnostiese hulpmiddel Gebruik kwaliteit diagnostiese gereedskap om enige OBD-foutkode op te los.

Algemene foute by die diagnose van kode P2454

• Sommige van die probleme wat verband hou met uitlaatlekke
• Uitlaatgas druksensor foutief
• Kwessies wat verband hou met uitlaatstelselonderdele

Ander diagnostiese kodes wat verband hou met OBD-kode P2454

P2452 - Dieselpartikelfilter "A" druksensorkring

P2453 - Dieseldeeltjiefilterdruksensor "A" Reeks/prestasie

P2455 - Dieselpartikelfilter "A" druksensor - hoë sein

P2456 - Dieselpartikelfilter "A" druksensor kring intermitterend / onstabiel

Wat is P2454-enjinkode [Vinnige gids]

Het u meer hulp nodig met die p2454 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2454, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.