P2452 Kringloop van die partikelfilter -druksensor van die diesel

OBD-II-probleemkode - P2452 - Datablad

P2452 - Dieseldeeltjiefilterdruksensorkring

Wat beteken probleemkode P2452?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op alle voertuie sedert 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, ens.). Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe verskil, afhangende van die handelsmerk / model.

As u voertuig binnekort 'n diensindikator met 'n kode P2452 vertoon, het die aandrywingstuurmodule (PCM) 'n fout opgemerk in die elektriese stroombaan van die DPF -druksensor, aangedui as A. Dit is duidelik dat hierdie kode slegs in die voertuie met dieselenjin.

DPF is ontwerp om negentig persent van die koolstof (roet) deeltjies uit dieseluitlaatgasse te verwyder. Roet word meestal geassosieer met swart rook wat uit die uitlaatgasse styg as die dieselenjin sterk versnel. Die DPF is gehuisves in 'n staal ingeboude uitlaat omhulsel wat lyk soos 'n demper of katalisator. Dit is stroomop van die katalisator en / of NOx -val geleë. Terwyl growwe roetdeeltjies in die DPF -element vasgevang is, kan fyn deeltjies en ander verbindings (uitlaatgasse) daardeur beweeg. DPF gebruik 'n wye verskeidenheid elementêre verbindings om roet op te vang en uitlaatgasse van enjins deur te voer. Dit sluit in papier, metaalvesels, keramiekvesels, silikoonmuurvesels en kordierietmuurvesels.

Cordierite is 'n tipe keramiekgebaseerde filtrasie en die mees algemene tipe vesel wat in DPF-filters gebruik word. Dit is relatief goedkoop en het uitstekende filtrasie-eienskappe. Ongelukkig het kordieriet probleme om by hoë temperature te smelt, wat dit geneig is tot mislukking wanneer dit in passiewe deeltjiefilterstelsels gebruik word.

Die hart van enige deeltjiefilter is die filterelement. Wanneer enjinuitlaatgas deur die element gaan, word groot roetdeeltjies tussen die vesels vasgevang. Soos roet opbou, verhoog die uitlaatgasdruk dienooreenkomstig. Sodra genoeg roet opgehoop het (en die uitlaatdruk die geprogrammeerde graad bereik het), moet die filterelement geregenereer word om die uitlaatgasse te laat voortgaan om deur die DPF te gaan.

Aktiewe DPF -stelsels herstel outomaties. Met ander woorde, die PCM is geprogrammeer om chemikalieë (insluitend maar nie beperk nie tot diesel en uitlaatvloeistof) met geprogrammeerde tussenposes in die uitlaatgasse te spuit. Hierdie aksie veroorsaak dat die temperatuur van die uitlaatgasse styg en die vasgevangde roetdeeltjies verbrand word; stel dit vry in die vorm van stikstof- en suurstofione.

'N Soortgelyke proses word gebruik in passiewe DPF -stelsels, maar vereis die betrokkenheid van die eienaar en (in sommige gevalle) 'n gekwalifiseerde herstelwerker. Na die aanvang van die regenereringsprosedure kan dit 'n paar uur neem. Ander passiewe regenereringsstelsels vereis dat die DPF uit die voertuig verwyder word en deur 'n gespesialiseerde masjien onderhou word wat die proses voltooi en roetdeeltjies behoorlik verwyder. As die roetdeeltjies voldoende verwyder is, word die DPF beskou as geregenereer en moet die uitlaatdruk dienooreenkomstig reageer.

In die meeste gevalle is die DPF druksensor geïnstalleer in die enjinkompartement, weg van die DPF. Dit monitor die agterdruk van die uitlaatgasse voordat dit die deeltjiefilter binnedring. Dit word bereik met (een of meer) silikoneslange wat aan die DPF (naby die inlaat) en die DPF -druksensor gekoppel is.

As die PCM 'n uitlaatdrukstoestand opspoor wat nie onder die vervaardiger se spesifikasies is nie, of as 'n elektriese inset van die DPF A -druksensor die geprogrammeerde perke oorskry, word 'n P2452 -kode gestoor en die diensmotorlamp brand kort.

Simptome en erns

Voorwaardes waarvoor hierdie kode gestoor word, kan interne motor en brandstofstelsel beskadig en moet onmiddellik herstel word. Simptome van 'n P2452 -kode kan die volgende insluit:

• Oormatige swart rook uit die uitlaatpyp
• Verminderde enjinverrigting
• Verhoogde enjintemperatuur
• Hoër transmissietemperature
• Sigbaarheid in kontrole-enjinlig
• Baie swart rook kan by die motor se uitlaatpyp uitkom.
• Enjin se werkverrigting kan begin afneem
• Verhoogde enjintemperatuur
• Oormatige transmissietemperatuur

Oorsake van die P2452 -kode

Hierdie DTC is generies, wat beteken dit kan van toepassing wees op alle OBD-II toegeruste voertuie of voertuie wat van 1996 tot hede vervaardig is. Spesifikasiedefinisies, foutsporingstappe en herstelwerk kan altyd van een motormerk na 'n ander verskil. Die partikelfilterdruksensor word deur die enjinbeheereenheid gemonitor. Hierdie DTC sal deur die ECM gestel word as die dieseldeeltjiefilterdruksensorkring nie binne vervaardiger se spesifikasies is nie.

Moontlike redes vir die opstel van hierdie kode:

• Die dieselmotor se uitlaatvloeistofreservoir is leeg.
• Verkeerde diesel uitlaatvloeistof
• Defekte DPF druksensor
• DPF druksensor buise / slange verstop
• Oop of kortsluiting in DPF druksensor A stroombaan
• Oneffektiewe DPF -wedergeboorte
• Die dieseluitlaatvloeistofreservoir kan leeg wees.
• Sommige probleme wat met dieseluitlaatvloeistof geassosieer word
• Defekte DPF druksensor
• DPF druksensor buise/slange verstop
• DPF druksensor kring kan oop wees
• Oneffektiewe DPF -wedergeboorte
• Onaktiewe DPF aktiewe herlewingstelsel

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.

Die diagnose van 'n P2452 -kode vereis 'n diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter en 'n dienshandleiding van die vervaardiger. 'N Infrarooi termometer kan ook handig wees.

Ek begin gewoonlik met my diagnose deur die gepaardgaande tuie en verbindings visueel te ondersoek. Ek sal veral aandag skenk aan die bedrading wat langs warm uitlaatkomponente en skerp kante gelei word. Gaan die battery en batteryklemme op hierdie tydstip na en kyk na die kragopwekker se uitset.

Toe koppel ek die skandeerder en kry al die gestoorde kodes en vries raamdata. Ek sal dit neerskryf vir toekomstige gebruik. Dit kan handig wees as hierdie kode onderbroke blyk te wees. Maak nou die kodes skoon en toets die voertuig.

As die kode onmiddellik herstel word, moet u seker maak dat die uitlaatvloeistof van die dieselmotor (indien van toepassing) en van die regte tipe is. Die mees algemene rede waarom hierdie kode gestoor word, is 'n gebrek aan uitlaatvloeistof vir dieselenjins. Sonder die regte tipe dieselmotor se uitlaatvloeistof, sal die DPF nie doeltreffend herstel word nie, wat 'n moontlike toename in uitlaatdruk kan veroorsaak.

Raadpleeg die dienshandleiding van die vervaardiger vir instruksies oor hoe om 'n DPF -druksensor met die DVOM te toets. As die sensor nie aan die weerstandsvereistes van die vervaardiger voldoen nie, moet dit vervang word. As die sensor in orde is, kyk of DPF druksensor se toevoerslange verstop en / of breek. Maak slange skoon of vervang indien nodig. Hoë temperatuur silikoon slange moet gebruik word.

As die sensor goed is en die kragdrade goed is, begin met die toets van die stelselbane. Ontkoppel alle verwante beheermodules voordat u weerstand en / of kontinuïteit met die DVOM toets. Herstel of vervang oop of kortsluitings soos nodig.

Bykomende diagnostiese aantekeninge:

• As die DPF-druksensorslange gesmelt of gebars is, kan dit nodig wees om dit weer te vervang nadat dit vervang is.
• Raadpleeg die eienaar / dienshandleiding om uit te vind of u voertuig toegerus is met 'n aktiewe DPF -herlewingstelsel of 'n passiewe stelsel.
• Verstopte sensorpoorte en verstopte sensorbuise is algemeen

Hoe om P2452 dieseldeeltjiefilter 'n druksensorkring reg te maak

Op soek na maniere om hierdie DTC reg te stel? Dan het jy op die regte plek gekom. Ons is hier om jou te help, so jy moet die stappe wat hieronder genoem word, soos volg nagaan:

• Jy moet die diesel uitlaatvloeistof regmaak
• Maak seker dat jy die foutiewe DPF-druksensor herstel.
• Dit is nodig om die foutiewe DPF A-druksensorkring te herstel.
• Herstel of vervang die spoggerige dele van die DPF-regenerasiestelsel.
• Herstel verstekinstellings in DPF druksensor buise/slange.
• Verstel foutiewe DPF A druksensor harnas

Jy hoef nie te stres as jou OBD-kode nog flikker nie, want ons is hier vir jou. Kyk na ons uitstekende reeks katalitiese omsetters, PCM's, ECM's, uitlaatdruksensors, uitlaatgastemperatuursensors, dieseldeeltjiefilterdruksensors, motor-EKM's, motor-PCM's en vele meer. Nou sal al jou probleme in 'n oogwink verdwyn.

Eenvoudige enjinfoutdiagnose, OBD-kode P2452

Hier is 'n paar stappe wat jy moet volg om hierdie DTC te diagnoseer:

Nadat die kode P2452 met 'n OBD-II-skandeerder nagegaan is, moet die werktuigkundige begin met 'n visuele inspeksie van alle elektriese komponente. Gebruik die voertuiginligtingsbron om toepaslike tegniese diensbulletins (TSB's) te vind. As jy 'n TSB kry wat ooreenstem met die fabrikaat en model van die voertuig, die simptome wat jy ervaar, en die gestoorde kode, sal dit jou help om 'n diagnose te maak.

Jy sal dalk ook diagnostiese vloeidiagramme, bedradingsdiagramme, koppelaansigte, koppelpenne, komponentliggings en komponenttoetsprosedures/spesifikasies van die voertuiginligtingsbron moet kry. Al hierdie inligting sal nodig wees om 'n gestoorde P2452-kode behoorlik te diagnoseer.

Jy moet altyd begin met 'n visuele inspeksie van die bedrading en verbindings. Gee veral aandag aan bedrading naby warm uitlaatkomponente en skerp kante. Kontroleer nou die battery en batteryterminaal, sowel as die krag van die kragopwekker.

Daarna moet die skandeerder gekoppel word en alle gestoorde kodes sowel as vriesraamdata moet korrek herwin word. Jy kan altyd hierdie inligting neerskryf vir toekomstige verwysing. Dit kan handig te pas kom as hierdie kode afwisselend blyk te wees. Daarna moet die kodes skoongemaak word, en die motor moet uitgehaal word vir 'n toetsrit.

Nou, as die kode onmiddellik teruggestel word, maak seker dat die uitlaatvloeistof teenwoordig is en dat dit van die korrekte tipe is. Hierdie kode word gewoonlik gestoor weens 'n gebrek aan dieseluitlaatvloeistof. as die korrekte tipe diesel-uitlaatvloeistof nie beskikbaar is nie, sal die DPF nie doeltreffend regenereer nie, wat lei tot 'n toename in uitlaatgasdruk.

Instruksies vir die toets van die DPF-druksensor met die DVOM kan gevind word in die vervaardiger se dienshandleiding. As die sensor nie ooreenstem met die vervaardiger se weerstandspesifikasies nie, sal dit aandui dat dit defekt is en dus vervang moet word. Maar as die sensor in 'n goeie werkende toestand is, gaan die DPF druksensor toevoerslange na vir blokkasies en/of breek. Die slange moet skoongemaak en vervang word soos benodig. Maak seker dat jy hoëtemperatuur silikoonslange gebruik.

As die sensor goed is en die kraglyne ongeskonde is, is die volgende stap om die stelselkringe na te gaan. Alle geassosieerde beheermodules moet gedeaktiveer word voordat weerstand en/of kontinuïteit met die DVOM getoets word. Herstel of vervang oop of kortgeslote stroombane soos benodig.

Hier is 'n paar bykomende diagnostiese notas wat u baie nuttig kan vind.

As jy vind dat die DPF-druksensorslange gesmelt of gekraak het, moet hulle na vervanging herlei word.

Om uit te vind of jou voertuig toegerus is met 'n aktiewe DPF-regenerasiestelsel of 'n passiewe stelsel, verwys asseblief na jou Eienaars-/Instandhoudingshandleiding.

Verstopte sensorpoorte sowel as verstopte sensorbuise is algemeen.

Algemene foute by die diagnose van kode P2452

• Uitlaatdruksensor kan begin misluk
• Sommige kwessies wat verband hou met uitlaatlekkasies
• Probleme met uitlaatstelselonderdele

P2452 (enjin/sleutel lig permanent aan) DPF verwante kode Vauxhall/Opel Zafira B = Vas

Het u meer hulp nodig met die p2452 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2452, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.