P2426 'n Lae aanduiding van die beheerkring van die koelklep van die uitlaatgasherwinningsisteem

P2426 'n Lae aanduiding van die beheerkring van die koelklep van die uitlaatgasherwinningsisteem

OBD-II DTC-datablad

Lae sein in die beheerkring van die koelklep van die uitlaatgas -hersirkulasiestelsel

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode en is van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, VW, Nissan, Audi, Ford, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas.

'N Gestoorde kode P2426 beteken dat die aandrywing -beheermodule (PCM) 'n onvoldoende spanning in die EGR -klep -beheerkring opgemerk het. EGR -verkoelingstelsels word slegs in dieselenjins gebruik.

Die EGR-stelsel is ontwerp om sommige van die inerte uitlaatgasse terug te lewer na die enjininlaatstelsel, waar dit suurstofryke skoon lug vervang. Deur die uitlaatgas deur suurstofryke lug te vervang, verminder die aantal stikstofoksied (NOx) deeltjies. NOx word deur die federale wetgewing gereguleer en is een van die bestanddele van osoonuitputtende uitlaatgasse.

EGR -verkoelingstelsels word gebruik om die temperatuur van EGR -gasse te verlaag voordat dit in die enjin se luginlaatstelsel kom. Die EGR -verkoelingstelsel werk soos 'n radiator- of verwarmerkern. Die koelmiddel van die enjin word verseël binne 'n vindegebied wat geposisioneer is sodat EGR -gasse daardeur kan beweeg. 'N Koelwaaier word ook soms gebruik. Die elektronies beheerde EGR -klepklep reguleer onder sekere omstandighede die vloei van die enjin se koelmiddel na die EGR -koeler.

Die PCM gebruik insette van die enjin koelmiddeltemperatuur (ECT) sensor en EGR koeler temperatuur sensor / s om te bepaal wanneer en in watter mate die EGR koelklep op 'n gegewe tydstip oop of toe gaan. Die PCM monitor elke keer dat die sleutel aangeskakel word, die spanning na die EGR -klepbeheerstelsel.

Die EGR -koeler en EGR -koeler -temperatuursensors lig die PCM in oor veranderinge in die EGR -koeler en die enjin se koelvloeistoftemperatuur. Die PCM vergelyk hierdie insette om te bepaal of die EGR -verkoelingstelsel behoorlik werk. Sensors vir uitlaatgas -hersirkulasie is gewoonlik naby die uitlaatgas -sirkulasieklep geleë, terwyl ECT -sensors gewoonlik in die silinderkop -waterjas of inlaatspruitstuk -waterjas is.

As die beheerspanning van die EGR -klepklep te laag is, onder die normale geprogrammeerde omvang, of as die insette van die EGR -temperatuursensor / -sensors nie dieselfde is as die van die ECT -sensor nie, sal P2426 gestoor word en die aanwyserlamp kan nie brand nie .

Die uitlaatgas -sirkulasieklep is deel van die uitlaatgas -sirkulasiestelsel:

Wat is die erns van hierdie DTC?

'N Gestoorde kode P2426 verwys na die EGR -stelsel. Dit moet nie as swaar geklassifiseer word nie.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2426 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Geen simptome nie (behalwe die stoor van die kode)
• Verhoogde silinder temperatuur
• Verminderde brandstofdoeltreffendheid
• Uitlaatgas temperatuur sensor kodes
• Motortemperatuur sensor kodes

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Oop of kortsluiting in die bedrading of verbindings vir die beheer van die uitlaatgassirkulasie -klep
• Lae enjin koelmiddel vlak
• Defekte sensor / s van temperatuur van die uitlaatgasherwinningsisteem
• Verstopte uitlaatgasherwinningskoeler
• Enjin oorverhit
• Uitlaatgas hersirkulasie koelwaaier defekt

Wat is 'n paar stappe om die P2426 op te los?

Die enjinkoelstelsel moet met die korrekte koelmiddel op die regte vlak gevul word voordat u verder gaan. As die enjin koelvloeistof lek of die enjin oorverhit, moet dit herstel word voordat die diagnose van die gestoorde P2426 voortgaan.

'n Diagnostiese skandeerder, digitale volt/ohmmeter, voertuiginligtingsbron en 'n infrarooi termometer (met laserwyser) is van die gereedskap wat ek sal gebruik om 'n P2426 te diagnoseer.

Ek kon begin deur die bedrading en verbindings wat verband hou met die EGR -temperatuursensor en die ECT -sensor visueel te ondersoek. Harnasse wat naby warm uitlaatpype en spruitstukke is, moet sorgvuldig nagegaan word.

Koppel die skandeerder aan die diagnostiese poort van die voertuig en kry alle gestoorde kodes en ooreenstemmende vriesraamdata. Voordat ek die kodes uitvee en die voertuig toets, wil ek hierdie inligting opneem as dit 'n onderbroke kode blyk te wees.

Op hierdie tydstip sal een van twee dinge gebeur: óf die PCM gaan in standby -modus (geen kodes gestoor nie), óf P2426 word skoongemaak.

As die PCM langer gereed is, is die P2426 onstabiel en moeiliker om te diagnoseer. In baie gevalle moet die toestand vererger voordat 'n akkurate diagnose gemaak kan word.

As P2426 herstel word, gebruik die skandeerdatastroom om die EGR -temperatuursensordata en die ECT -sensordata te sien. As u die datastroom van die skandeerder verminder om slegs die nodige inligting in te sluit, sal dit vinniger data reageer. As die skandeerder aantoon dat die EGR- en ECT -temperatuur binne aanvaarbare parameters is, vermoed 'n foutiewe PCM of 'n PCM -programmeringsfout. Dit is u scenario wat die minste waarskynlik is.

As die data van die EGR -temperatuursensor of die data van die koelmiddeltemperatuursensor onstabiel is of nie in spesifikasie is nie, toets die relevante sensor / sensors deur die toetsprosedures en spesifikasies in u voertuiginligtingsbron te volg. Sensors wat nie aan die spesifikasies van die vervaardiger voldoen nie, moet as gebrekkig beskou word.

Gebruik die DVOM om die EGR -afsluiter se beheerkring te toets as die sensors behoorlik werk. Onthou om alle verwante beheerders uit te skakel voordat u dit toets. Herstel of vervang oop of kortsluitings soos nodig.

As alle sensorkringe vir die EGR -klepklepbeheer ongeskonde is, gebruik 'n infrarooi termometer om die temperatuur van die uitlaatgasse by die ingang van die EGR -koeler (klep) en by die uitgang van die EGR -koeler (met die enjin aan en by) normale bedryfstemperatuur). Vergelyk die resultate met die spesifikasies van die vervaardiger en vervang indien nodig die foutiewe komponente van die EGR -verkoelingstelsel.

• Die installering van na -markte en hoogs doeltreffende uitlaatgasherwinningskomponente kan lei tot die stoor van P2426.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P2426 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2426, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.