P2287 Wanfunksionering van die inspuitingskontrole druksensorkring

P2287 Wanfunksionering van die inspuitingskontrole druksensorkring

OBD-II DTC-datablad

Wanfunksionering van die druksensorkring in die inspuitbestuurstelsel

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese aandrywingskode (DTC) van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, voertuie van Toyota, Ford, Dodge, Chrysler, Jeep, Chevrolet, GMC, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas. konfigurasie ....

OBD-II DTC P2287 en gepaardgaande ICP-kodes P2283, P2284, P2285 en P2286 word geassosieer met die sensorkring van die inspuitbeheerdruk (ICP). Hierdie stroombaan word gewoonlik op die meeste voertuie deur die Power Control Module (PCM) beheer.

Die doel van die inspuitbeheer druksensorkring is om 'n terugvoersignaal te gee om die brandstofraildruk aan te dui, sodat die PCM die inspuiting se tydsberekening en inspuitingskontrole druk kan aanpas vir die korrekte brandstoflewering teen alle snelhede en onder verskillende lasomstandighede. Hierdie proses bevat verskeie komponente wat voltooi moet word, afhangende van die voertuig en die konfigurasie van die brandstoftoevoerstelsel. Baie moderne dieselenjins gebruik 'n inspuitbestuurdermodule (in samewerking met die PCM) om die toevoer van brandstof en olie aan die inspuiters vir elke individuele silinder in die enjin te vergemaklik.

As die PCM 'n intermitterende spanning of 'n weerstandsprobleem / wanfunksie in die druksensorkring van die inspuitbestuurder opspoor, gaan P2287 aan en die kontrolemotorlig sal brand. Ironies genoeg blyk dit dat hierdie ICP-sensorkode meer algemeen voorkom op Ford F-250, F-350, 6.0L Powerstroke-vragmotors. Die sensor kan agter die turbo geleë wees en onder die turbo wat na die bestuurder kyk.

Inspuiter beheer druksensor ICP:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die erns van hierdie kode is gewoonlik matig, maar P2287 kan ernstig wees en interne enjinskade veroorsaak as dit nie betyds reggestel word nie.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2287 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Enjin sal nie begin nie
• Lae brandstofdruk
• Lae oliedruk
• Kontroleer of die enjinlig aan is

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P2287 -kode kan die volgende insluit:

• Defekte inspuiter beheer druksensor
• Wanfunksie van die oliepomp
• Defekte brandstofpomp
• Lae olie- of brandstofvlak
• Gebrekkige of beskadigde bedrading
• Los of gebrekkige bedieningsmodule grondband
• Roes, beskadig of los aansluiting
• Defekte lont of springer (indien van toepassing)
• Gebrekkige PCM

Wat is 'n paar stappe om die P2287 op te los?

Die eerste stap om probleme op te los, is om die voertuigspesifieke tegniese diensbulletins (TSB's) na jaar, model en motor te hersien. In sommige gevalle kan dit u op die lange duur baie tyd bespaar deur u in die regte rigting te wys.

Die tweede stap is om die olie- en brandstofvlakke na te gaan om seker te maak dit is voldoende. Volgende, vind alle komponente wat verband hou met die injector beheer druk sensor kring en kyk vir ooglopende fisiese skade. Voer 'n deeglike visuele inspeksie uit om die gepaardgaande bedrading na te gaan vir ooglopende defekte soos skrape, skaafplekke, blootgestelde drade of brandmerke. Gaan dan die verbindings en verbindings na vir sekuriteit, korrosie en skade aan die kontakte. Hierdie proses moet alle bedradingverbindings en verbindings met die druksensor in die inspuitbeheerstelsel, PCM en brandstofpomp insluit. Raadpleeg die spesifieke voertuigdatablad om te sien of 'n lont of smeltbare skakel by die stroombaan ingesluit is.

Gevorderde stappe

Die bykomende stappe word baie voertuigspesifiek en vereis dat toepaslike gevorderde toerusting akkuraat uitgevoer word. Hierdie prosedures vereis 'n digitale multimeter en voertuigspesifieke tegniese verwysingsdokumente. In hierdie situasie kan brandstof- en oliedrukmeters ideale hulpmiddels wees om die probleemoplossingsproses te vergemaklik.

Spanningstoets

'N Spanningsverwysing van ongeveer vyf volt word gewoonlik in die meeste gevalle vanaf die PCM aan die druksensor in die inspuiterbeheerstelsel verskaf. Die verwysingspanning en toelaatbare reekse kan wissel na gelang van die spesifieke voertuig- en kringkonfigurasie. Spesifieke tegniese gegewens sal tabelle vir probleemoplossing en gepaste reeks stappe insluit om u te help om 'n akkurate diagnose te maak.

As hierdie proses ontdek dat 'n kragbron of grond ontbreek, kan 'n kontinuïteitstoets nodig wees om die integriteit van bedrading, verbindings en ander komponente te verifieer. Kontinuïteitstoetse moet altyd gedoen word met krag wat van die stroombaan ontkoppel is en normale bedrading en aansluitingslesings moet 0 ohm weerstand wees. Weerstand of geen kontinuïteit dui op foutiewe bedrading wat oop of kort is en herstel of vervang moet word. Kontinuïteitstoetsing van die PCM tot die raam bevestig die integriteit van die grondbande en gronddrade. Weerstand dui op 'n los verbinding of moontlike korrosie.

Wat is die standaard maniere om hierdie kode reg te stel?

• Voeg olie of brandstof by
• Die vervanging van die ICP -inspuiterbeheerdruksensor
• Die vervanging van die brandstofpomp
• Vervang die oliepomp
• Skoon verbindings teen korrosie
• Herstel of vervang foutiewe bedrading
• Vervang 'n geblaasde lont of lont (indien van toepassing)
• Herstel of vervanging van foutiewe aardbande
• Flits of vervang PCM

Algemene fout

• Hierdie probleem word veroorsaak deur die vervanging van die druksensor in die inspuitbestuurstelsel of die brandstofpomp met foutiewe bedrading.

Hopelik het die inligting in hierdie artikel gehelp om u in die regte rigting te wys vir die oplossing van die DTC -probleem met die ICP -sensorkring van die inspuiter. Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes, en spesifieke tegniese data en diensbulletins vir u voertuig moet altyd voorrang geniet.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P2287 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2287, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.