P2276 O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 3
inhoud
P2276 O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 3
OBD-II DTC-datablad
O2 sensorsignaal vasgesteek 2 sensor 3
Wat beteken dit?
Dit is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit vanaf 1996 van toepassing is op alle fabrikate / modelle. Motorhandelsmerke kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Ford, Mazda, Jaguar, Jeep, Land Rover, ens. Spesifieke probleemoplossingsstappe kan egter van voertuig tot voertuig verskil.
Hierdie DTC P2276 is van toepassing op die na-katalitiese omskakelaar O2 (suurstof) sensor op blok # 1, sensor # 3. Hierdie na-kat sensor word gebruik om die doeltreffendheid van die katalisator te monitor. Die omskakelaar se taak is om die uitlaatgasse te verminder. Hierdie DTC stel in wanneer die PCM die sein van die O2 -sensor opspoor as 'n vasgemaakte of 'n verkeerde uitleg.
DTC P2276 verwys na die tweede stroomaf sensor (na die tweede katalitiese omsetter), sensor #3 op bank #2. Bank #2 is die kant van die enjin wat nie silinder #1 het nie.
Hierdie kode vertel u basies dat die sein wat deur 'n spesifieke suurstofsensor gestuur word, in 'n maer mengsel vassteek (wat beteken dat daar te veel lug in die uitlaat is).
simptome
Die kans is goed dat u geen hanteringskwessies oplet nie, aangesien dit nie sensor # 1 is nie. U sal sien dat die foutlamp (MIL) aansteek. In sommige gevalle kan die enjin egter onderbrekings loop.
Moontlike oorsake
Redes vir hierdie DTC kan die volgende insluit:
- Uitlaatgas lek naby O2 sensor
- Vuil of gebrekkige HO2S2 sensor (sensor 3)
- HO2S2 Bedrading / stroombaanprobleem
- Gratis installering van die HO2S2 -sensor
- Verkeerde brandstofdruk
- Defekte brandstofinspuiter
- Lekkende enjin koelmiddel
- Defekte spoelmagneetklep
- PCM is buite werking
Diagnose- en herstelprosedures
Inspekteer bedrading en verbindings visueel op korrosie, gebarste / geslypte / geknikte drade, geboë / los draadpenne, gebrande en / of gekruiste drade. Herstel of vervang indien nodig. Dit sal lekker wees om die bedrading van alle sensors visueel na te gaan.
Kyk vir uitlaatgasse en herstel indien nodig.
Toets die harnasaansluiting (s) op weerstand deur 'n digitale voltmeter (DVOM) op ohm te stel. Vergelyk met die vervaardiger se spesifikasies. Vervang of herstel indien nodig.
As u toegang tot die gevorderde skandeerhulpmiddel het, gebruik dit om die sensorlesing te monitor, soos gesien deur die PCM (enjin loop by normale bedryfstemperatuur in geslote lusmodus). Let op lesings van bank 2 sensor 3. Die agterste verhitte suurstofsensor (HO2S) sien gewoonlik spanningskommelinge tussen 0 en 1 volt, vir hierdie DTC sal u waarskynlik die spanning sien "vas" by 0 V. Die motor se draai moet 'n verandering veroorsaak ( reaksie) sensorspanning.
Die algemeenste oplossings vir hierdie DTC is 'n uitlaatluchtlek, 'n probleem met die sensor / bedrading of die sensor self. As u u O2 -sensor vervang, koop 'n OEM -sensor (handelsnaam) vir die beste resultate.
As u die HO2S verwyder, kyk dan na besoedeling deur brandstof, enjinolie en koelmiddel.
Ander idees om probleme op te los: Gebruik 'n brandstofdruktoetser, kyk na die brandstofdruk by die Schrader -klep op die brandstofrail. Vergelyk met die spesifikasies van die vervaardiger. Inspekteer die spoelmagneetklep. Inspekteer die brandstofinspuiters. Inspekteer die koelvloeistofgange vir lekkasies.
Daar is moontlik tegniese diensbulletins (TSB's) wat spesifiek is vir u merk en model en wat verband hou met hierdie DTC, kontak u handelaarsafdeling of 'n aanlynbron om enige spesifieke TSB's te vind wat op u voertuig van toepassing is.
Verwante DTC besprekings
- 02 sensor benodig 265 myl Jaguar toetsrit P2276-00Hallo, ek het 'n 2016 Jaguar F-Type R. Ek het dit na die handelaar gebring om die enjinlig, nuwe bande, rigting aan die voorkant en waaiergeraas na te gaan. Die 02-kode was P2276-00. Hulle het dit vervang en 'n toetsrit van twee dae gedoen (2 state). Ek het die verifikasieprosedure hier gelees. Dit lyk na 2 minute ...
Het u meer hulp nodig met die p2276 -kode?
As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2276, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
