P2198 O2 Sensor Signal Code Bias / Stuck Rich (Bank 2 Sensor 1)

P2198 O2 Sensor Signal Code Bias / Stuck Rich (Bank 2 Sensor 1)

OBD-II DTC-datablad

A / F O2 sensorsignaal bevooroordeeld / vas in verrykte toestand (blok 2, sensor 1)

Wat beteken dit?

Hierdie kode is 'n generiese transmissiekode. Dit word as universeel beskou, aangesien dit van toepassing is op alle fabrikate en modelle van voertuie (1996 en nuwer), hoewel die spesifieke herstelstappe effens kan verskil, afhangende van die model.

By sommige voertuie soos Toyota verwys dit eintlik na lugsensors, lug / brandstofverhoudingsensors. Dit is eintlik meer sensitiewe weergawes van suurstofsensors.

Die aandrywingstelsel (PCM) monitor die uitlaat lug / brandstof verhouding met behulp van suurstof (O2) sensors en probeer om 'n normale lug / brandstof verhouding van 14.7: 1 deur die brandstof stelsel te handhaaf. Die Oxygen A / F -sensor bied 'n spanningslesing wat die PCM gebruik. Hierdie DTC bepaal wanneer die lug / brandstofverhouding wat deur die PCM gelees word, ryk is (te veel brandstof in die mengsel) en afwyk soveel van 14.7: 1 dat die PCM dit nie meer kan regstel nie.

Hierdie kode verwys spesifiek na die sensor tussen die enjin en die katalitiese omsetter (nie die een agter dit nie). Bank #2 is die kant van die enjin wat nie silinder #1 het nie.

Opmerking: hierdie DTC is baie soortgelyk aan P2195, P2196, P2197. As u verskeie DTC's het, moet u dit altyd regstel in die volgorde waarin dit verskyn.

simptome

Vir hierdie DTC sal die foutindikatorlamp (MIL) brand. Daar kan ander simptome wees, soos verhoogde brandstofverbruik.

Oorsake

Moontlike oorsake van die P2198 -kode sluit in:

• Suurstof (O2) sensor of A / F verhouding of sensor verwarmer
• Oop of kortsluiting in die O2 -sensorkring (bedrading, harnas)
• Brandstofdruk of brandstofinspuiter probleem
• Gebrekkige PCM
• Inlaat lug of vakuum lek in die enjin
• Defekte brandstofinspuiters
• Brandstofdruk te hoog of te laag
• Lekkasie / wanfunksionering van die PCV -stelsel
• A / F sensor relais defekt
• Wanfunksie van die MAF -sensor
• Defekte ECT -sensor
• Beperking van luginname
• Brandstofdruk te hoog
• Brandstofdruksensor foutief
• Brandstof druk reguleerder wanfunksioneel
• Let asseblief daarop dat vir sommige voertuie wat aangepas is, hierdie kode veroorsaak kan word deur veranderinge (bv. Uitlaatstelsel, spruitstukke, ens.).

Diagnostiese stappe en moontlike oplossings

Gebruik 'n skandeerhulpmiddel om sensorlesings te verkry en monitor kort- en langtermyn -brandstof -afwaardings en O2 -sensor- of lugbrandstofverhoudingsensorlesings. Kyk ook na die vriesraamdata om die voorwaardes te sien terwyl u die kode opstel. Dit moet help om te bepaal of die O2 AF -sensor behoorlik werk. Vergelyk die vervaardigers se waardes.

As u nie toegang tot 'n skandeerder het nie, kan u 'n multimeter gebruik en die penne op die O2 -sensor se aansluitkonneksie nagaan. Kontroleer of dit kort is na grond, kort na krag, oop kring, ens. Vergelyk prestasie met die vervaardiger se spesifikasies.

Inspekteer die bedrading en verbindings wat na die sensor lei, visueel, kyk of daar los verbindings, draadskrape / skuur, gesmelte drade, ens is. Herstel indien nodig.

Kontroleer die vakuumlyne visueel. U kan ook kyk of daar vakuumlekkasies is deur propaangas of vergasserreiniger langs die slange te gebruik terwyl die enjin aan die gang is.As die toerusting verander, het u waarskynlik 'n lek gevind. Wees baie versigtig wanneer u dit doen en hou 'n brandblusser byderhand as iets verkeerd loop. As die probleem vasgestel word as 'n vakuumlek, is dit verstandig om alle vakuumlyne te vervang as dit verouder, bros word, ens.

Gebruik 'n digitale volt -ohm -meter (DVOM) om die korrekte werking van ander genoemde sensors, soos MAF, IAT, na te gaan.

Doen 'n brandstofdruk toets, kyk na die lesing volgens die spesifikasies van die vervaardiger.

As u 'n beperkte begroting het en 'n enjin met slegs meer as een bank het, en die probleem met slegs een bank is, kan u die meter van een bank na 'n ander ruil, die kode uitvee en kyk of die kode gerespekteer word. na die ander kant. Dit dui aan dat die sensor / verwarmer self foutief is.

Kyk na die nuutste tegniese diensbulletins (TSB) vir u voertuig; in sommige gevalle kan die PCM gekalibreer word om dit reg te stel (hoewel dit nie 'n algemene oplossing is nie). TSB's mag ook sensor vervang.

As u suurstof- / AF -sensors vervang, moet u die kwaliteitseenhede gebruik. In baie gevalle is sensors van derde partye van minderwaardige kwaliteit en werk dit nie soos verwag nie. Ons beveel sterk aan dat u die vervanging van die oorspronklike toerustingvervaardiger gebruik.

Verwante DTC besprekings

• 2007 Ford F-150 5.4 kodes P0018, P0022 en P2198Ek het 'n Ford F-2007 150 met 'n 5.4 v8-enjin en het probleme met kodes of ander kode-oplossings. Die vragmotor het 118,00 myl afgelê en het onlangs hard begin loop en sonder krag, as ek versnel, rem, spuug en spat. Ons het dit 4 keer in 2 dae geskandeer en verskillende kodes ontvang, byvoorbeeld ... 
• 2004 Mercury Sable Codes P0171, P0174, P0300, P2196, P21982004 Mercurius swartwitpens. Ek ruik uitlaatgasse as ek met die motor begin. Daarna begin 'n geluid soortgelyk aan 'n uitlaatgaslek. Dit gaan weg. Waansin is besig om rond te ruk. Dit is terwyl die enjin koud is. Dit werk steeds nie goed by normale temperature nie. Soms sterf dit by kruisings. Nuwe kerse, drade, lug- en brandstoffilters geïnstalleer. Kodes- ... 
• DTC P2198Eerste keer op hierdie forum: Vraag oor Ford DTC # P2198 06 Mustang GT, 18000 myl, motor. Gebruik SCT Excalibrator 2. Onbekende kode. Die enjin werk normaal sonder duidelike simptome. Die handelaar weet nie watter kode nie ???? Enige voorstelle? verleë…. 
• 05 F-150 ongewone kodes P0300 P0171 P0174 P2196 P2198'N Vriend van my het my gevra om die kodes op sy 05 F-150 uit te haal, want dit trek nie soos hy gedink het nie. Hier is die kodes wat ek gekry het: P0300, P0171, P0174, P2196 en P2198. Die eerste drie wat ek ken en gedink het dat hy die MAF -sensor deurmekaar gemaak het toe ek twee dae later 'n koue lugstel op my vragmotor installeer ... 
• 04 Ford F250-kodes OBD P0153, P2197, P2198Ek wil 'n Ford F04 250 met 72000 myl koop. Maak seker dat die enjinlig aan is met 3 kodes P0153, P02197 en P2198. Met drie kodes, wat is die kans, is dit net 'n slegte O3 -sensor. Dankie… 
• 2003 Lincon LS -kode P2196 P2198 P0102 P0113 P0355 P2106Hallo, ek het hulp nodig om uit te vind watter obd2 -kodes vir my lincon LS v2003 8 jaar oud is, help pppp [kode] P2196, P2198, P0102, P0113, P0355, P2106 ... 
• Nightmare 5.4 (2004 f150 p0191, p2196, p2198)Ek het 'n 2004 f150 lariat met triton 5.4 en kodes p0191, p2196 en p2198 .. die vragmotor begin en loop, maar soms 'n bietjie ru, maar nooit stalletjies nie, die fpdm en brandstofrail drukreguleerder vervang en die Ford Shop het 'n paar bedrading vervang. twyfelagtig en hulle het gesê dat hulle die brandstofdruk nagaan ... 
• 2003 veldwagter 4.0 p0046 p0068 p2196 p2198Ek het te doen met 'n 2003 veldwagter. Hy het 'n koelmiddellek gehad. Termostaatbehuizing / wateruitlaat vervang. Het die stelsel volgemaak. Hulle het begin en vir 20-25 minute opgewarm. Idling is uitstekend. Die pas het die regte vlak bereik. Geen lekkasies nie. Skakel af. Die volgende dag begin ek hom iewers heen neem. Sodra ek uitklim ... 
• 2005 Ford F150 XLT 5.4 Triton P2198 en Misfire CodesGisteraand het my 2005 Ford F150 XLT die volgende kodes gegee na swaar lediging en afskakeling. P0022 Innametydsberekening – Oormatige vertragingsbank 2, P0300 Ewekansige foute bespeur, P0305, P0307, ​​P0308 – Alle silinderfoute bespeur, P2198 O2-sensorsein vas, bank 2 ryk, sensor 1 Ha... 
• Ford Ranger Edge 2003 3.0 met p2198Ek werk aan 'n 2003 Ford Ranger Edge met 3.0. Dit het 'n growwe ledigheid en werk met die p2198 -kode. Die MAF -sensor, TPS, inlaatpakkings, vakuumlyne, klepdeksel en inlaatpakkies is vervang. 'N Droë kompressietoets is uitgevoer en die twee silinders is op 155 en 165 punte beoordeel. Nog 'n silinder ... 

Het u meer hulp nodig met die p2198 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2198, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.