P2183 - Sensor #2 ECT-kringreeks/prestasie
inhoud
P2183 - Sensor #2 ECT-kringreeks/prestasie
OBD-II DTC-datablad
Koelvloeistoftemperatuur (ECT) -sensor # 2 -stroombaanreeks / -verrigting
Wat beteken dit?
Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op alle voertuie sedert 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, ens.). Alhoewel dit algemeen van aard is, kan die spesifieke herstelstappe afhang van die handelsmerk / model.
Die ECT (Engine Coolant Temperature) sensor is 'n termistor wat weerstand verander op grond van die temperatuur van die koelmiddel waarmee dit in kontak is. Die #2 ECT-sensor sal in die blok of koelmiddelgang geleë wees. Gewoonlik is dit 'n tweedraadsensor. Een draad is die 5V kragtoevoer vanaf die PCM (Powertrain Control Module) na die ECT. Die ander is die basis vir die EKT.
As die koelmiddeltemperatuur verander, verander die weerstand van die seindraad dienooreenkomstig. Die PCM monitor die lesings en bepaal die koelmiddeltemperatuur om die motor voldoende brandstofbeheer te gee. As die enjin se koelvloeistof laag is, is die sensorweerstand hoog. Die PCM sal 'n hoë seinspanning (lae temperatuur) sien. As die koelmiddel warm is, is die sensorweerstand laag en die PCM bespeur 'n hoë temperatuur. Die PCM verwag dat stadige weerstandsveranderinge in die ECT -seinkring sal voorkom. As dit 'n vinnige spanningverandering sien wat nie by die opwarming van die enjin pas nie, word hierdie P2183-kode ingestel. Of as hy geen verandering in die ECT -sein sien nie, kan hierdie kode ingestel word.
Let op. Hierdie DTC is basies dieselfde as P0116, maar die verskil met hierdie DTC is dat dit verband hou met ECT -stroombaan # 2. Voertuie met hierdie kode beteken dus dat hulle twee ECT -sensors het. Maak seker dat u die korrekte sensorkring diagnoseer.
simptome
As die probleem onderbroke is, is daar geen merkbare simptome nie, maar die volgende kan voorkom:
- MIL -verligting (foutaanwyser)
- Swak hantering
- Swart rook op die uitlaatpyp
- Swak brandstofverbruik
- Kan nie ledig staan nie
- Kan 'n stalletjie of 'n misbrand toon
Oorsake
Moontlike oorsake van die P2183 -kode sluit in:
- Ontbreek of sit vas in 'n oop termostaat
- Defekte sensor # 2 ECT
- Kortsluiting of breek die seindraad
- Kortsluiting of oop in die gronddraad
- Slegte verbindings in die bedrading
Voorbeeld van 'n ECT -enjin koelmiddel temperatuur sensor
Moontlike oplossings
As daar enige ander ECT -sensorkodes is, moet u dit eers diagnoseer.
Gebruik 'n skandeerhulpmiddel om die ECT -lesings nommer 1 en # 2 te kontroleer. Op 'n koue enjin moet dit ooreenstem met die IAT -lesing of gelyk wees aan die omgewingstemperatuur (buite) temperatuur. As dit ooreenstem met die IAT of omgewingstemperatuur, kyk na die vriesraamdata van u skanderingstool (indien beskikbaar). Die gestoorde data moet u vertel wat die ECT -lesing was op die tydstip waarop die fout plaasgevind het.
a) As die gestoorde inligting toon dat die koelmiddel van die enjin op die laagste vlak was (ongeveer -30 ° F), is dit 'n goeie aanduiding dat die ECT -weerstand af en toe hoog was (tensy u in Anchorage woon!). ECT -sensor grond- en seinbane, herstel indien nodig. As dit normaal lyk, moet u die enjin opwarm terwyl u die ECT monitor vir intermitterende op- of afdraande. As dit teenwoordig is, vervang ECT.
b) As die gebergde inligting aandui dat die koelmiddel van die enjin op die hoogste vlak was (ongeveer 250 grade Fahrenheit), is dit 'n goeie aanduiding dat die ECT -weerstand af en toe laag was. Toets die seinkringloop kort na die grond en herstel indien nodig. As dit reg is, maak die enjin warm terwyl u die ECT monitor vir enige op- of afspring. As dit teenwoordig is, vervang ECT.
Ooreenstemmende ECT -sensorkringkodes: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186
Verwante DTC besprekings
- Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.
Het u meer hulp nodig met die p2183 -kode?
As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2183, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
