P2162 Sensoruitvoerspoed A / B -korrelasie

P2162 Sensoruitvoerspoed A / B -korrelasie

OBD-II DTC-datablad

Uitgangssnelheidsensor korrelasie A / B

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese Diagnostic Trouble Code (DTC) en word algemeen toegepas op OBD-II-voertuie. Motorhandelsmerke kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Ford, Chevy / Chevrolet, ens.

As u voertuig wat met OBD-II toegerus is, die P2162-kode gestoor het, beteken dit dat die aandrywingbeheermodule (PCM) 'n wanverhouding tussen twee afsonderlike voertuigspoedsensors (uitset) bespeur het.

Die individuele (uitset) voertuigspoed sensors is gemerk A en B. Die sensor gemerk A is gewoonlik die voorste sensor op die netwerk, maar kyk na die spesifikasies van die betrokke voertuig voordat u diagnostiese gevolgtrekkings maak.

Die stelsel wat ontwerp is om kode P2162 te vertoon, gebruik veelvuldige (uitset) voertuigspoedsensors. Dit is waarskynlik dat een in die ewenaar geleë is, en die ander is naby die uitsetashuis van die transmissie (2WD) of oordragkas (4WD).

Die voertuigspoedsensor (uitset) is 'n elektromagnetiese sensor wat naby 'n rat of tandwiel van 'n soort straalreaktor geïnstalleer is. Die rotorring is meganies vasgemaak aan die as, transmissie / oordragkas se as, ringrat of dryfas. Die reaktorring draai met die as. Wanneer die ringtande van die reaktor binne duisendste van 'n duim van die uitsetspelsensor verbygaan, sluit die magnetiese veld die ingangskring van die sensor. Die gleuwe tussen die tande van die reaktorring veroorsaak breuke in dieselfde stroombaan. Hierdie onderbrekings / onderbrekings kom vinnig agtereenvolgens voor terwyl die voertuig vorentoe beweeg. Hierdie geslote stroombane en onderbrekings skep golfvormpatrone wat deur die PCM (en ander beheerders) aanvaar word as voertuigspoed of uitsetasnelheid. Namate die snelheid van die golfvorm toeneem, neem die ontwerpspoed van die voertuig en die uitsetas toe. Net so, as die insetspoed van die golfvorm vertraag, neem die ontwerpspoed van die voertuig of uitsetas af.

Die PCM monitor die voertuig se (uitset) spoed voortdurend terwyl die voertuig vorentoe beweeg. As die PCM 'n afwyking tussen die individuele voertuigspoed (uitset) sensors opspoor wat die maksimum drempel oorskry (binne 'n vasgestelde tydperk), sal kode P2162 gestoor word en 'n foutiewe aanwyserlamp (MIL) kan brand.

Transmissiesnelheidsensor:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Toestande wat bydra tot die volharding van die P2162 -kode kan verkeerde snelheidsmeterkalibrasie en wisselvallige ratskakelpatrone veroorsaak. Die kode moet as ernstig behandel word en moet so gou as moontlik reggestel word. 

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van die P2162 -diagnostiese kode kan die volgende insluit:

• Onstabiele werking van die snelheidsmeter
• Onreëlmatige ratverskuiwingspatrone
• Onbedoelde aktivering van ABS of Traction Control System (TCS)
• ABS -kodes kan gestoor word
• ABS kan gedeaktiveer word

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P2162 -kode kan die volgende insluit:

• Verkeerde finale aandrywing (differensiële ringrat en rat)
• Transmissiestrokie
• Oormatige puin van metaal op voertuig (uitset) / uitsetsnelheidsensormagneet
• Defekte voertuigspoedsensor (uitset) / uitsetas
• Sny of beskadig bedrading of verbindings
• Gebreekte, beskadigde of verslete tande van die reaktorring
• Verkeerde PCM- of PCM -programmeringsfout

Wat is 'n paar stappe om 'n P2162 te diagnoseer en op te los?

'N Diagnostiese skandeerder met 'n ingeboude ossilloskoop benodig 'n digitale volt / ohmmeter (DVOM) en betroubare voertuiginligtingsbron om kode P2162 te diagnoseer.

As die P2162 gestoor is, sou ek seker maak dat my outomatiese ratkas vol skoon vloeistof was wat nie gebrand het nie. As die transmissie lek, het ek die lekkasie herstel en dit met vloeistof gevul en dit dan toegepas om seker te maak dat dit nie meganies beskadig is nie.

U benodig 'n voertuiginligtingshulpbron vir elektriese diagramme, aansluitbladplate, pinouts, diagnostiese vloeidiagramme en toetsprosedures / spesifikasies vir komponente. Sonder hierdie inligting is 'n suksesvolle diagnose onmoontlik.

Nadat ek die bedrading en verbindings wat met die stelsel verband hou, visueel ondersoek het, sou ek die skandeerder aan die diagnostiese poort van die voertuig koppel en alle gestoorde kodes opspoor en raamdata vries. Ek skryf hierdie inligting graag neer, aangesien dit nuttig kan wees in die diagnostiese proses. Daarna maak ek die kodes skoon en toets ek die motor om te sien of die kode uitgevee is.

Die eenvoudigste en doeltreffendste metode om intydse voertuigspoedsensordata na te gaan, is met 'n ossilloskoop. As jy toegang het tot 'n ossilloskoop:

• Koppel die positiewe toetsleiding van die ossilloskoop aan die seinkring van die sensor wat getoets word.
• Kies die toepaslike spanningsinstelling op die ossilloskoop (die sondeverwysingspanning is gewoonlik 5 volt)
• Verbind die negatiewe meetkabel met die grond (sensoraarde of battery).
• Met die dryfwiele van die grond af en die voertuig vasgemaak, begin die ratkas terwyl u die golfvorm op die ossilloskoopskerm waarneem.
• U wil 'n plat golfvorm hê sonder spanning of glitches as u in alle ratte glad versnel / vertraag.
• As daar teenstrydighede gevind word, vermoed 'n foutiewe sensor of 'n swak elektriese verbinding.

Selftoetsvoertuigsensors (uitset):

• Plaas die DVOM op die Ohm -instelling en ontkoppel die sensor wat getoets word
• Gebruik toetsleidings om die aansluitpenne te toets en vergelyk u resultate met die sensor toets spesifikasies.
• Sensore wat buite die spesifikasie is, moet as gebrekkig beskou word.

Toets voertuigspoed sensor se verwysingspanning (uitset):

• As die sleutel aan / afgeskakel is (KOEO) en die sensor wat getoets word, gedeaktiveer word, toets die verwysingskring van die sensorskakelaar met die positiewe toetsleiding van die DVOM.
• Terselfdertyd moet die negatiewe toetsleiding van die DVOM gebruik word om die grondpen van dieselfde aansluiting te toets.
• Die verwysingspanning moet ooreenstem met die spesifikasies op die voertuig se inligtingsbron (gewoonlik 5 volt).

Toets voertuigspoed sensor seinspanning (uitset):

• Koppel die sensor weer en toets die seinkring van die sensor wat getoets word met die positiewe meetkabel DVOM (negatiewe meetkabel na sensorgrond of 'n bekende goeie motorgrond).
• As die sleutel aan is en die enjin aan die gang is (KOER) en die dryfwiele veilig bo die grond, begin die ratkas terwyl u die spanningsweergawe op die DVOM waarneem.
• 'N Plot van snelheid teenoor spanning kan in die voertuiginligtingsbron gevind word. U kan dit gebruik om te bepaal of die sensor korrek werk teen verskillende snelhede.
• As een van die sensors wat getoets word nie die korrekte spanningsvlak vertoon nie (afhangende van die snelheid), vermoed dit is foutief.

As die seinkring die korrekte spanningsvlak by die sensorverbinding weerspieël, gebruik die DVOM om die seinkringe van die individuele (uitset) voertuigspoedsensors by die PCM -aansluiting te toets:

• Gebruik die positiewe DVOM -meetleiding om die toepaslike seinkring op die PCM te toets.
• Die negatiewe toetsleiding moet weer gegrond wees.

As daar 'n aanvaarbare sensorsignaal op die sensorverbinding is wat nie op die PCM -aansluiting is nie, het u 'n oop kring tussen die PCM en die sensor wat getoets word.

Dit is moontlik om 'n PCM -fout of programmeringsfout te vermoed slegs nadat alle ander moontlikhede uitgeput is.

• Gebruik u voertuiginligtingsbron om tegniese diensbulletins (TSB's) te versamel wat ooreenstem met die betrokke voertuig, simptome en gestoorde kodes. Die kode wat op u omstandighede van toepassing is, kan u help om 'n akkurate diagnose te maak.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P2162 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2162, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.