P2123 Gasposisie sensor / skakelaar D -stroombaan hoë insette

P2123 Gasposisie sensor / skakelaar D -stroombaan hoë insette

OBD-II DTC-datablad

Gasklep-/pedaalposisiesensor/skakelaar «D» -kring hoë inset

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is. Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe verskil, afhangende van die handelsmerk / model.

Toe ek 'n gestoorde kode P2123 teëgekom het, het ek gevind dat dit beteken dat die aandrywing -beheermodule (PCM) 'n hoogspanningsinset van die gaskragpositiesensor (TPS) stroombaan of 'n spesifieke pedaalpositiesensor (PPS) kring opgemerk het. Die «D» verwys na 'n bepaalde stroombaan, sensor of gebied van 'n bepaalde stroombaan.

Raadpleeg 'n betroubare bron van voertuiginligting (alle DIY -data werk) vir besonderhede oor die betrokke voertuig. Hierdie kode word slegs gebruik in voertuie wat toegerus is met drive-by-wire (DBW) stelsels.

Die PCM beheer die DBW -stelsel met behulp van die gashandelmotor, een of meer pedaalposisiesensors (soms versnellerpedaalpositiesensors genoem) en meervoudige gaspositiesensors. Die sensors het 'n verwysingspanning (tipies 5 V) en grond. Die meeste TPS / PPS sensors is van die potensiometer tipe en voltooi die toepaslike stroombaan. 'N Draaibare asverlenging op die versnellerpedaal of op die smooras aktiveer die sensorkontakte. Sensorweerstand verander namate die penne oor die sensor PCB beweeg, wat veranderinge in stroombaanweerstand en seininvoer spanning aan die PCM veroorsaak.

As die ingangsein se spanning die geprogrammeerde limiet oorskry, sal kode P2123 vir 'n lang tydperk en onder sekere omstandighede gestoor word en kan die foutlamp (MIL) brand.

Simptome / erns

As hierdie kode gestoor word, gaan die PCM gewoonlik in lam modus. In hierdie modus sal die enjinversnelling ernstig beperk word (tensy dit afgeskakel is). Simptome van 'n P2123 -kode kan die volgende insluit:

• Gasklep (teen alle rpm)
• Beperkte versnelling of geen versnelling
• Die enjin gaan staan ​​as hy loop
• Ossillasie by versnelling
• Spoedbeheer werk nie

Oorsake

Moontlike oorsake van hierdie enjinkode sluit in:

• Oop of kortsluiting in 'n ketting tussen TPS, PPS en PCM
• Gebrekkige TPS of PPS
• Gekorrodeerde elektriese verbindings
• Defekt motor vir afstandbeheer

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.

Ek sou toegang kry tot 'n diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter (DVOM) en voertuiginligtingsbron soos All Data (DIY) om die P2123 -kode te diagnoseer.

Ek sou die eerste stap van my diagnose neem deur alle bedrading en verbindings wat met die stelsel verband hou, visueel te ondersoek. Ek hou ook daarvan om die gasklep te kyk na tekens van koolstofopbou of skade. Oormatige koolstofopbou wat die gasklep by die aanvang oop hou, kan daartoe lei dat 'n P2123-kode gestoor word. Maak alle koolstofafsettings uit die gasklep skoon volgens die aanbevelings van die vervaardiger en herstel of vervang defekte bedrading of komponente indien nodig, en toets die DBW -stelsel weer.

Dan koppel ek die skandeerder aan die motor se diagnostiese poort en haal alle gestoorde DTC's op. Ek skryf dit neer vir ingeval ek die volgorde waarin die kodes gestoor is, nodig het. Ek hou ook daarvan om alle gepaardgaande vriesraamdata te stoor. Hierdie aantekeninge kan nuttig wees as P2123 onderbroke blyk te wees. Nou maak ek die kodes skoon en toets ek die motor. As die kode uitgevee word, gaan ek voort met die diagnose

Kragstygings en wanverhoudings tussen TPS, PPS en PCM kan opgespoor word met behulp van die datastroom van die skandeerder. Beperk u datastroom om slegs relevante data te vertoon vir 'n vinniger antwoord. As daar geen spykers en / of teenstrydighede gevind word nie, gebruik die DVOM om intydse data van elke sensor afsonderlik te verkry. Om real-time data te verkry met behulp van die DVOM, koppel die meetkabels aan op die toepaslike sein- en aardkringe en let op die DVOM-skerm terwyl die DBW werk. Let op spanning styg wanneer die gasklep stadig van geslote na heeltemal oop beweeg word. Die spanning wissel tipies van 5V geslote gashendel tot 4.5V wyd oop gas. As die oplewing of ander afwykings gevind word, vermoed u dat die sensor wat getoets word, foutief is. 'N Osilloskoop is ook 'n uitstekende hulpmiddel om die sensorprestasie te verifieer.

Bykomende diagnostiese aantekeninge:

• Sommige vervaardigers vereis dat die gasklephuis, die gasklepmotor en alle gaskragposisiesensors saam vervang moet word.

Verwante DTC besprekings

• OBD -kodes P2123 en P2128 op Audi A4 B6 Quattro 1.8TAudi A4 B6 Quattro 1.8T het 'n probleem met die verkoeler waaier gehad. Ek is aangesê om die sensordraad van die onderste radiatorslang te ontkoppel en te kyk of die waaier aanskakel, maar dit het nie. Daarna is daar geen gashendel wanneer die gashendel begin word nie. as ek op die pedaal druk, gebeur daar niks, kry hierdie twee kodes P2123 P2123 ... 
• Mercedes Vito Kode p2123Ek het met my Mercedes vito teen 'n hoë toeren gery, en dit het skielik uitgeskakel en sal nie begin nie, maar ek sal 'n diagnose maak en foutkode p2123 verskyn. Ek het net gewonder of iemand my raad kan gee oor wat dit kan wees, want ek is 'n bietjie bekommerd dat dit 'n ernstige elektrisiteit kan wees. Man… 

Het u meer hulp nodig met die p2123 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2123, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.