P2104 Gasklep-aktuatorbeheerstelsel - gedwonge luier
inhoud
P2104 Gasklep-aktuatorbeheerstelsel - gedwonge luier
OBD-II DTC-datablad
Gasklepaktuatorbeheerstelsel - Geforseerde lediging
Wat beteken dit?
Hierdie Algemene aandrywingskode (DTC) is tipies van toepassing op alle OBD-II-toegeruste voertuie wat 'n bedrade gashendelstelsel gebruik, insluitend maar nie beperk nie tot Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru, ens. Ironies genoeg lyk hierdie kode baie meer algemeen op Ford -voertuie in vergelyking met ander handelsmerke.
Die P2104 OBD-II DTC is een van die moontlike kodes wat aandui dat die dryfkragbeheermodule (PCM) 'n wanfunksie opgespoor het en die versneller-aktuatorbeheerstelsel beperk.
Hierdie situasie staan bekend as die aktivering van 'n faalveilige of remmodus om te verhoed dat die motor versnel totdat die fout reggestel is en die gepaardgaande kode uitgevee is. Daar is vier kodes, wat kragkodes genoem word, en dit is P2104, P2105, P2106 en P2110.
Die PCM stel dit in wanneer ander kodes teenwoordig is wat 'n probleem aandui wat die veiligheid kan veroorsaak of die enjin of ratkaskomponente kan beskadig as dit nie betyds reggestel word nie.
P2104 word deur die PCM ingestel om die versnellingsbedieningsstelsel te dwing om stil te bly.
Hierdie kode kan verband hou met 'n wanfunksie in die throttle actuator control system, maar gewoonlik word die instelling van hierdie kode met 'n ander probleem geassosieer. DTC P2104 word deur die PCM geaktiveer wanneer dit 'n abnormale sein van verskeie komponente ontvang. Die gasklep-aktuatorbeheerstelsel is 'n dienssiklus wat deur die PCM beheer word en stelselfunksie is beperk wanneer ander DTC's opgespoor word.
Kodeer erns en simptome
Die erns van hierdie kode kan van medium tot ernstig wees, afhangende van die spesifieke probleem. Simptome van 'n P2104 DTC kan die volgende insluit:
- Die enjin sal nie begin nie
- Swak gasreaksie of geen gasrespons nie
- Kontroleer die motorlig is aan
- Agterligte ABS -lig
- Outomatiese ratkas skuif nie
- Bykomende kodes is beskikbaar
Algemene oorsake van hierdie DTC
Die mees algemene situasies waarin hierdie kode geïnstalleer en in 'n fout- of terugvalmodus geplaas word om 'n probleem aan te dui en as 'n rooi vlag op te tree:
- Enjin oorverhit
- Koelmiddel lek
- Uitlaatgas hersirkulasie klep defekt
- Wanfunksie van die MAF -sensor
- Wysigings van die as
- ABS, vastrapbeheer of stabiliteitstelselfoute
- Probleme met outomatiese ratkas
- Abnormale stelsel spanning
Wat is die algemene herstelwerk?
- Herstel die lek van die koelmiddel
- Die vervanging of skoonmaak van die ABS -sensor
- Vervanging of skoonmaak van die uitlaatgas -sirkulasieklep
- Die MAF -sensor vervang of skoonmaak
- Skoon verbindings teen korrosie
- Herstel of vervanging van bedrading
- Flits of vervang PCM
Diagnose- en herstelprosedures
Die eerste stap om probleme op te los, is om die voertuigspesifieke tegniese diensbulletins (TSB's) na jaar, model en motor te hersien. In sommige gevalle kan dit u op die lange duur baie tyd bespaar deur u in die regte rigting te wys.
Die tweede stap vir hierdie kode is om 'n PCM-skandering te voltooi om ander probleemkodes te bepaal. Hierdie kode is inligting en in die meeste gevalle is die funksie van hierdie kode om die bestuurder te waarsku dat die PCM 'n failover geïnisieer het as gevolg van 'n fout of mislukking in 'n stelsel wat nie direk aan die versnellerbeheeraktuator gekoppel is nie.
As ander kodes gevind word, moet u die TSB wat verband hou met die spesifieke voertuig en die kode, nagaan. As die TSB nie gegenereer is nie, moet u die spesifieke probleemoplossingsstappe vir hierdie kode volg om die bron van die fout wat die PCM opspoor, vas te stel om die enjin in 'n onveilige of onveilige modus te plaas.
Sodra alle ander kodes skoongemaak is, of as daar geen ander kodes gevind word nie, moet die PCM en die versnelleraktuator geëvalueer word as die gasklep -kode nog bestaan. As uitgangspunt moet u alle bedrading en aansluitings visueel ondersoek vir ooglopende gebreke.
Algemene fout
Die vervanging van die gashendelaktuator of PCM wanneer ander foute hierdie kode stel.
Skaars herstel
Vervang die gaspedaalbediening
Hopelik het die inligting in hierdie artikel u gehelp om die regte rigting op te los vir die oplossing van die kragkodeprobleem van u versnellerstelsel. Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes, en spesifieke tegniese data en diensbulletins vir u voertuig moet altyd voorrang geniet.
Eksterne skakels
Hier is skakels na 'n paar besprekings oor Ford -motors met kode P2104:
- 05 F150 5.4 foutkodes P2104 en P2112 smoorklepprobleme
- TAC -stelsel dwing om stil te raak 2104 steek 2112 oop
- P2104 Probleemkode ??
- DTC's P2104 en P2111
Verwante DTC besprekings
- 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 en P2112My vriend het dus iets wat die nuwe 2006L 5.4 Ford Expedition drie kodes gee. Die motor het 92,072 myl gery. Dit is PO121, P2104 en P2112. So, wat moet ek daaraan doen? Almal wat al hierdie kodes gehad het. Hoe het u die probleem opgelos? ...
- P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 kleppeDie vragmotor het verlede week in 'n dooiepunt beland. Vervang die gasklep met 'n nuwe gashendel. Ek het sedert 2 elke 2010 jaar hierdie probleem gehad. In die verlede blyk dit dat dit verband hou met die gasklep -aandrywingsklep op die gasklep. Hierdie keer het die probleem voortgeduur. Nou met 'n verlies. Enige idees? ...
Het u meer hulp nodig met die p2104 -kode?
As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2104, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
