P2066 Brandstofvlak sensor B Kringreeks / prestasie
inhoud
P2066 Brandstofvlak sensor B Kringreeks / prestasie
OBD-II DTC-datablad
Brandstofvlak sensor "B" stroombaan buite bereik / prestasie
Wat beteken dit?
Hierdie DTC vir algemene transmissie / enjin is gewoonlik van toepassing op alle enjins wat met OBDII toegerus is, maar is meer algemeen in sommige Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan en Subaru voertuie.
Die brandstofpeilsensor (FLS) word gewoonlik in die brandstoftenk geïnstalleer, gewoonlik bo -aan die brandstoftenk / brandstofpompmodule. FLS skakel die meganiese brandstofvlak om in 'n elektriese sein na die aandrywing -beheermodule (PCM). Gewoonlik sal die PCM dan ander beheerders in kennis stel wat die databus van die voertuig gebruik.
Die PCM ontvang hierdie spanningssein om te bepaal hoeveel brandstof dit in sy brandstoftenk het, om die brandstofverbruik te monitor en sodoende die brandstofverbruik te bepaal. Hierdie kode word ingestel as hierdie ingang, selfs vir 'n sekonde, nie ooreenstem met die normale werkspanning wat in die PCM -geheue gestoor word nie, soos aangetoon deur hierdie DTC. Dit kontroleer ook die spanningssein van die FLS -sensor om te bepaal of dit korrek is wanneer die sleutel aanvanklik aangeskakel word.
P2066 kan ingestel word as gevolg van meganiese (verkeerde rasionele brandstofpeil; brandstof by die voertuig met die ontsteking aan of selfs 'n motor wat loop. Die brandstofvlak verander te vinnig, wat nie normaal is nie) of elektriese (FLS -sensorkring) probleme. Dit moet nie oor die hoof gesien word tydens die oplosfase nie, veral nie as u 'n onderbroke probleem hanteer nie.
Foutopsporingsstappe kan verskil, afhangende van die vervaardiger, tipe FLS -sensor en draadkleure. Raadpleeg die spesifieke voertuigherstelhandleiding vir die ligging van die "B" -ketting.
Relevante brandstofvlak sensor B -foutkodes sluit in:
- P2065 Brandstofvlak sensor "B" stroombaanfout
- P2067 Lae inset van die brandstofpeilkringkring "B"
- P2068 Brandstofvlak sensor "B" kring hoë inset
- P2069 Brandstofvlak sensor "B" stroombaan intermitterend
Ernst en simptome
Ernst hang af van mislukking. As daar 'n meganiese fout is; swaar. As die elektriese onderbreking nie so erg is as wat die PCM dit kan vergoed nie. Vergoeding beteken gewoonlik dat die brandstofmeter altyd leeg of vol is.
Simptome van 'n P2066 -enjinkode kan die volgende insluit:
- Wanindikatorlamp (MIL) verlig
- Verminderde waargenome brandstofverbruik
- Verminder die afstand na leë hardloop
- Verkeerde brandstofvlak op die meter in die instrumentegroep – altyd verkeerd
Moontlike oorsake
Die rede vir die installering van hierdie kode is gewoonlik:
- Breek die seinkring na die DUT-sensor in - moontlik
- Kortsluiting na spanning in die seinstroombaan van die FLS-sensor - moontlik
- Kort na grond in die seinkring van die FLS-sensor - moontlik
- Foutiewe FLS-sensor / waarneemarm het meganies vasgesteek - waarskynlik
- Mislukte PCM – Onwaarskynlik
Diagnose- en herstelprosedures
'N Goeie beginpunt is altyd om 'n tegniese diensbulletin (TSB) vir u spesifieke voertuig te vind. Die voertuigvervaardiger het moontlik 'n flitsgeheue / PCM -herprogrammering om hierdie probleem op te los, en dit is die moeite werd om dit na te gaan voordat u die lang / verkeerde pad inslaan.
'N Goeie voorbeeld hiervan is Ford -produkte wat toegerus is met 'n afstandmarknavorsingstelsel. Dit kan lei tot die installering van 'n vals kode. Daar is 'n TSB wat hierdie onderwerp dek en moet gevolg word om hierdie toestand behoorlik te diagnoseer. Sekondêre brandstoftenks word ook in hierdie TSB gedek. Swaartekrag -tenks word nie aanbeveel vir hierdie stelsels en wanneer u Ford -vragmotors vul nie. Dit word aanbeveel om die hooftenks vol te maak met die ontsteking af.
Soek dan die brandstofpeilsensor (FLS) op u spesifieke voertuig. Hierdie sensor word gewoonlik in die brandstoftenk geïnstalleer, of selfs bo -op die brandstoftenk / brandstofpompmodule. Sodra dit gevind is, ondersoek die aansluiting en bedrading visueel. Kyk vir skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek. Ontkoppel die aansluiting en inspekteer die aansluitings (metaaldele) in die aansluiting noukeurig. Kyk of dit verbrand lyk of 'n groen tint het wat korrosie aandui. As u die terminale moet skoonmaak, gebruik 'n elektriese kontakskoonmaker en 'n plastiekborsel. Laat dit droog word en smeer elektriese vet aan waar die terminale raak.
As u 'n skandeerder het, verwyder die DTC's uit die geheue en kyk of P2066 terugkom. As dit nie die geval is nie, is daar waarskynlik 'n verbindingsprobleem.
Dit is die algemeenste bron van kommer in hierdie kode, aangesien brandstoftenkverbindings die meeste korrosieprobleme het.
As die P2066 -kode wel terugkeer, moet ons die FLS -sensor en verwante stroombane toets. Ontkoppel die elektriese aansluiting op die FLS -sensor met die sleutel af. Koppel die swart kabel van die digitale voltmeter (DVOM) aan op die grond- of lae verwysingsaansluiting op die harnasaansluiting van die FLS. Koppel die rooi DVM -aansluiting aan die seinterminaal op die FLS -harnasaansluiting. Skakel die enjin aan, skakel dit af. Gaan die vervaardiger se spesifikasies na; die voltmeter moet 12 volt of 5 volt wees. As die spanning nie korrek is nie, herstel die krag- of gronddraad of vervang die PCM.
As die vorige toets suksesvol was, koppel die een leiding van die ohmmeter aan die seinterminal op die sensor en die ander aan die grond of die lae verwysingsterminal op die sensor. Die ohmmeter -lesing moet nie nul of oneindig wees nie. Kontroleer die vervaardiger se spesifikasies vir die sensorweerstand om die weerstand teen die brandstofvlak akkuraat te kontroleer (1/2 tenk brandstof kan 80 ohm wees). As die ohmmeter -metings nie slaag nie, vervang die FLS.
As alle vorige toetse slaag en u steeds P2066 ontvang, dui dit waarskynlik op 'n foutiewe FLS -sensor, hoewel die mislukte PCM nie uitgesluit kan word voordat die FLS -sensor vervang is nie. As u onseker is, soek hulp van 'n gekwalifiseerde motordiagnose. Om korrek te installeer, moet die PCM vir die voertuig geprogrammeer of gekalibreer word.
Verwante DTC besprekings
- Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.
Het u meer hulp nodig met die p2066 -kode?
As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2066, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
