P2024 EVAP Brandstofdamp temperatuur sensor kring

P2024 EVAP Brandstofdamp temperatuur sensor kring

OBD-II DTC-datablad

Verdampingsemissie (EVAP) brandstofdamp temperatuur sensor kring

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese aandryfdiagnostiese probleemkode (DTC) en word algemeen toegepas op OBD-II-voertuie. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter, ens. Volgens sommige berigte is hierdie kode meer algemeen by Mercedes-Benz voertuie.

Alhoewel dit algemeen is, kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas.

Verdampingsemissie (EVAP) stelsels is om verskeie redes in motors ingebring. Sommige hiervan sluit in, maar is nie beperk nie tot: verminderde uitlaatgasse, effens verbeterde brandstofdoeltreffendheid en brandstofdamp wat andersins vermors sou word. Om nie te praat van die voortdurende herwinning van ongebruikte / onverbrande brandstof nie, baie effektief, nie waar nie?

Dit gesê, die EVAP -stelsel benodig 'n verskeidenheid sensors, skakelaars en kleppe om die gewenste emissies te handhaaf. Die ECM (Engine Control Module) monitor en pas dit aktief aan volgens die behoeftes van die stelsel. Soos die naam aandui, word die ECM die brandstofdamp temperatuur sensor gebruik om die temperatuur van die onverbrande damp wat andersins in die atmosfeer vrygestel sou word, te monitor.

Dit is belangrik om daarop te let dat die EVAP -stelsel hoofsaaklik plastiekkomponente gebruik om onverbrande brandstofdampe aan die enjin vir verbranding te lewer. U kan u voorstel watter probleme u kan opduik as u plastiek 24/7 blootstel aan elemente. Hierdie plastiekdele, veral in besonder moeilike wintertoestande, is geneig om te kraak / skeur / breek / verstop. Iets om aan te herkou.

Die tjekmotorlig word geaktiveer met P2024 en gepaardgaande kodes P2025, P2026, P2027 en P2028 wanneer die ECM opspoor dat een of meer elektriese waardes ontbreek en / of buite 'n sekere reeks in die EVAP -sensor of een van die betrokke stroombane is . Of dit meganies of elektries is, is moeilik om te sê, maar hou in gedagte dat die algemene gesondheid van die betrokke stelsel, in hierdie geval die EVAP -stelsel, altyd 'n prioriteit is en moet wees.

Kode P2024 word ingestel wanneer die ECM 'n algemene wanfunksie in die kringloop van die EVAP -brandstofdampsensor monitor.

Wat is die erns van hierdie DTC?

Soos met die meeste EVAP-foute, sou ek sê dit is 'n lae vlak van erns. Die hele stelsel is hoofsaaklik ontwerp om emissies in die atmosfeer te verminder. Dit doen natuurlik intussen baie meer, maar wat dit ook al sê, die enigste ding wat hierdie fout negatief beïnvloed, is die atmosfeer. Op hierdie stadium kan ek nie aan enige probleem met die EVAP-stelsel dink wat nadelig kan wees vir die algehele veiligheid van die motor nie. Dit beteken NIE dat jy dag na dag kan aanhou ry sonder om die probleem op te los nie. Een probleem lei altyd tot 'n ander as dit vir te lank onopgelos gelaat word.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P2024 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Mislukte toets van staats- / provinsiale besoedeling
• CEL (kyk enjinlig) aan
• Geringe vermindering in brandstofdoeltreffendheid
• Brandstof reuk
• Moontlike simptome van abnormale brandstofaanvulling (langdurige hervulling, onvermoë om die brandstofpomp se sneller ten volle te trek, ens.)

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie P2024 -brandstofversieringskode kan die volgende insluit:

• Defekte EVAP brandstofdamp temperatuur sensor (brandstof damp herwinning)
• Obstruksie / lek in die stelsel wat veroorsaak dat die sensor buite bereik werk (hoofsaaklik P2025)
• Breek of skade aan die bedradingskabel van die EVAP -brandstofdamp temperatuur sensor
• Koppel die draad aan die krag
• Oormatige weerstand in die stroombaan
• ECM (Engine Control Module) probleem
• Speld / koppelprobleem. (roes, smelt, gebroke tong, ens.)

Hoe om die P2024 -kode op te los en op te los?

Soos hierbo genoem, is die algemene gesondheid van die EVAP (Evaporative Emissions) stelsel van groot belang. Maak seker dat die betrokke komponente nie verstop is nie en dat daar geen sigbare krake in die plastiekpype is nie. Dit sal lekker wees om 'n plek te vind waar die EVAP -stelsel vars omringende lug kry, wat in die stelsel ingebring word om die drukverskil te reguleer. In sommige gevalle sal die meeste onderdele wat in hierdie stelsel gebruik word, onder die voertuig geleë wees. Ek sou aanbeveel dat u oprit op 'n wiel oor 'n hidrouliese domkrag en staanders gebruik, vanweë hul gemak en veral die veiligheidsvoordele.

OPMERKING: Wees versigtig wanneer u EVAP -buise en slange ontkoppel / hanteer. Hulle kan dikwels gesond lyk totdat u probeer om hulle los te maak en die klem of die hele pyp breek en nou moet u iets vervang / herstel om voort te gaan met die diagnose. Wees uiters versigtig hier.

Gaan die sensor na. Volgens my ervaring gebruik die ECM spanningsmetings van die EVAP -sensor om die temperatuur te monitor. Heel waarskynlik is daar 'n spesiale pinout -toets wat uitgevoer kan word om die funksionaliteit van die sensor te toets.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P2024 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2024, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.