P0748 Drukbeheermagneetklep A elektries
OBD2 -foutkodes

P0748 Drukbeheermagneetklep A elektries

OBD-II-probleemkode - P0748 - Datablad

P0748 - Drukbeheer magneetklep A, elektries.

Hierdie kode staan ​​vir Electric Pressure Control Solenoid. Hierdie kode het dalk 'n ander definisie vir sommige voertuighandelsmerke, so maak seker dat jy die spesifieke kodes vir jou voertuig nagaan.

Wat beteken probleemkode P0748?

Dit is 'n generiese oordragdiagnostiese probleemkode (DTC) en word algemeen toegepas op OBD-II-voertuie wat met 'n outomatiese ratkas toegerus is.

Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison / Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura, ens. jaar. , fabrikaat, model en toerusting van die kragtoestel.

Wanneer die P0748 OBD-II DTC ingestel is, het die dryfkragbeheermodule (PCM) 'n probleem met die transmissiedrukbeheersolenoïde "A" opgespoor. Die meeste outomatiese transmissies het ten minste drie solenoïede, wat solenoïede A, B en C is. Probleemkodes wat met solenoïde "A" geassosieer word, is kodes P0745, P0746, P0747, P0748 en P0749. Die kodestel is gebaseer op 'n spesifieke fout wat die PCM waarsku en die kontrole-enjinlig aanskakel.

Die elektromagnetiese kleppe van die transmissiedruk beheer die vloeistofdruk vir 'n behoorlike outomatiese ratkas. Die PCM ontvang 'n elektroniese sein gebaseer op die druk in die solenoïede. Die outomatiese ratkas word beheer deur rieme en koppelaars wat ratte skakel deur vloeistofdruk op die regte tyd op die regte plek uit te oefen. Op grond van seine van gepaardgaande voertuigspoedbeheertoestelle, beheer die PCM die druksolenoïede om vloeistof op die regte druk na verskillende hidrouliese stroombane te stuur wat die transmissieverhouding op die regte tyd verander.

P0748 word deur die PCM ingestel wanneer die "A" drukbeheer solenoïde 'n elektriese fout ondervind.

Voorbeeld van 'n transmissiedrukbeheer solenoïde: P0748 Drukbeheermagneetklep A elektries

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die erns van hierdie kode begin gewoonlik matig, maar kan vinnig tot 'n ernstiger vlak vorder as dit nie betyds reggestel word nie.

Wat is 'n paar simptome van 'n P0748-kode?

As hierdie kode gestoor word, sal jy dalk geen ooglopende simptome opmerk nie, of jy mag dalk ernstige verskuiwingprobleme opmerk, soos geen verskuiwing nie. Die enjin kan stilstaan ​​by luier, ratskakelings kan hard wees of gly, en die transmissie kan oorverhit. Ander simptome sluit in verminderde brandstofverbruik en 'n wanfunksie-aanwyserliggie (MIL) aan. Ander kodes kan ingestel word, soos dié wat verband hou met ratverhouding, skuifsolenoïede of transmissieglip.

Simptome van 'n P0748 -probleemkode kan die volgende insluit:

  • Die motor gaan in noodmodus
  • Transmissie gly wanneer ratte geskakel word
  • Oorverhitting van die transmissie
  • Die ratkas sit vas in die rat
  • Verminder brandstofverbruik
  • Moontlike misbrandagtige simptome
  • Kontroleer die motorlig is aan

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Die drukbeheer-solenoïedklep kan misluk as enige van die volgende toestande teenwoordig is:

  • Besoedelde of vuil transmissievloeistof
  • Vloeistof met lae deurset
  • Hidrouliese blokkasies in transmissievloeistofgange
  • Slegte elektroniese drukbeheerklep
  • Meganiese interne transmissiefout
  • Gebrekkige TCM (transmissiebeheermodule)
  • Gebrekkige PCM (skaars)
  • Defekte drukbeheer solenoïde
  • Vuil of besmette vloeistof
  • Vuil of verstopte transmissiefilter
  • Defekte transmissiepomp
  • Gebrekkige transmissie klep liggaam
  • Beperk hidrouliese gange
  • Roes of beskadigde aansluiting
  • Gebrekkige of beskadigde bedrading
  • Gebrekkige PCM

Wat is 'n paar stappe om die P0748 op te los?

Voordat u met die probleemoplossingsproses begin, moet u die voertuigspesifieke tegniese diensbulletin (TSB) per jaar, model en ratkas hersien. In sommige gevalle kan dit u op die lange duur baie tyd bespaar deur u in die regte rigting te wys. U moet ook die voertuigrekords nagaan om te sien wanneer die filter en vloeistof laas verander is, indien moontlik.

Kontroleer vloeistof en bedrading

Die eerste stap is om die vloeistofpeil na te gaan en die toestand van die vloeistof vir besmetting na te gaan. Voordat u die vloeistof verander, moet u die voertuigrekords nagaan om uit te vind wanneer die filter en vloeistof laas verander is.

Dit word gevolg deur 'n gedetailleerde visuele inspeksie om die toestand van die bedrading na te gaan vir duidelike gebreke. Kontroleer verbindings en verbindings vir veiligheid, korrosie en skade aan penne. Dit moet alle bedrading en verbindings met die transmissiedrukbeheersolenoïede, transmissiepomp en PCM insluit. Die transmissiepomp kan elektries of meganies aangedryf word, afhangende van die konfigurasie.

Gevorderde stappe

Bykomende stappe is altyd voertuigspesifiek en vereis dat toepaslike gevorderde toerusting akkuraat uitgevoer word. Hierdie prosedures vereis 'n digitale multimeter en voertuigspesifieke tegniese verwysingsdokumente. U moet spesifieke instruksies vir die opsporing van u voertuig ontvang voordat u met die gevorderde stappe gaan. Spanningsvereistes kan baie wissel van voertuigmodel tot voertuig. Vloeistofdrukvereistes sal ook wissel afhangende van die ontwerp en konfigurasie van die transmissie.

Kontinuïteitskontroles

Tensy anders vermeld in die datablad, moet normale bedrading en aansluitingslesings 0 ohm weerstand hê. Kontinuïteitsondersoeke moet altyd uitgevoer word as die stroomkrag ontkoppel is om te voorkom dat kortsluiting in die stroombaan voorkom en meer skade veroorsaak. Weerstand of geen kontinuïteit dui op foutiewe bedrading wat oop of kort is en wat herstel of vervang moet word.

Wat is die standaard maniere om hierdie kode reg te stel?

  • Vervang vloeistof en filter
  • Vervang defektiewe drukbeheer solenoïde.
  • Herstel of vervang 'n foutiewe transmissiepomp
  • Herstel of vervang 'n foutiewe transmissieklephuis
  • Spoel transmissie vir skoon gange
  • Skoon verbindings teen korrosie
  • Herstel of vervanging van bedrading
  • Flits of vervang PCM

Moontlike verkeerde diagnose kan die volgende insluit:

  • Motorfout probleem
  • Oordragpomp probleem
  • Interne oordragprobleem
  • Oordragprobleem

Hopelik het die inligting in hierdie artikel gehelp om u in die regte rigting te wys om u DTC -probleem met die drukbeheer -solenoïde op te los. Hierdie artikel is slegs vir inligtingsdoeleindes, en spesifieke tegniese data en diensbulletins vir u voertuig moet altyd voorrang geniet.

ALGEMENE FOUTE BY DIE DIAGNOSERING VAN KODE P0748

Dikwels word hierdie wanfunksie as 'n misbrandprobleem in die enjin verklaar of die hoëdrukpomp word as die skuldige beskou. Bedrading en ander betrokke stroombane kan as moontlike oorsake oor die hoof gesien word. Dit is belangrik om te verseker dat die volledige diagnostiese proses uitgevoer word.

HOE ERNSTIG IS KODE P0748?

Transmissieprobleme moet altyd so gou moontlik opgelos word. Selfs al het die probleem nie gevorder tot die punt waar 'n interne meganiese mislukking plaasgevind het nie, beteken die aanvang van simptome dat daar 'n probleem is wat in 'n baie kort tyd ernstig kan word.

WATTER HERSTELWERK KAN KODE P0748 REGSTEL?

Moontlike oplossings vir hierdie foutkode sluit in:

  • Herstel van drukbeheerkringe soos bedrading en verbindings
  • Vervanging van drukreguleerder solenoïde
  • Die vervanging van die elektroniese drukreguleerder
  • Herstel of vervanging van die hele ratkas, insluitend die wringkragomsetter.
  • Spoel en verander transmissievloeistof
  • Vervanging van TSM

BYKOMENDE OPMERKINGS MET BETREKKING TOT KODE P0748 OORWEGING

Om die toestand van die transmissieolie na te gaan, is 'n belangrike stap in die oplos van 'n transmissie. As die vloeistof verbrand lyk of ruik, of 'n donker, ondeursigtige kleur het, loop die voertuig byna seker met 'n lae vloeistofvlak. Dit beteken dat katastrofiese interne skade reeds plaasgevind het.

Alhoewel sommige dele van die diagnostiese proses tuis gedoen kan word, soos B. Transmissievloeistofbepaling (as jy 'n peilstok het). Dit is beter om so gou as moontlik 'n gekwalifiseerde spesialis te kontak.

Hoe om P0748-enjinkode te diagnoseer en reg te stel - OBD II-probleemkode verduidelik

Het u meer hulp nodig met die P0748 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0748, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.

5 комментариев

  • Valdemar Juarez Landero

    Ek het 'n probleem met 'n boks. Van chevi Co-fout P0748 het ek sopas die boks heeltemal nuut herstel en dit gee my steeds dieselfde kode en ek het ook die selenoïed verander en dit is dieselfde

  • Raphael

    Ek het 'n Vectra GTX wat hierdie fout het P0748 olie is reeds vervang, die druk solenoïde is reeds vervang en die fout gaan voort, in D modus begin die kar swaar, kan iemand my help?

  • Derülez Prins

    Rafael, as jy dit reeds gedoen het, moet jy ook 'n toets oor die transmissiemodule doen. Want as die modulebedrading nie weerstand en kontinuïteit het nie, sal dit jou dieselfde fout gee, want geen stroom bereik die oliedrukkleppe nie.

  • Filipe Moncada

    Ek het 'n Hyundai i10 en ek het die probleem P0748, ek het reeds die oorgang verander en niks kan my help nie

Voeg 'n opmerking