P068A ECM/PCM-kragafloswerking is ontkrag - te vroeg

Foutkode P068A word gedefinieer as ECM/PCM-kragaflos te vroeg gedeaktiveer. Hierdie kode is 'n generiese foutkode, wat beteken dit is van toepassing op alle voertuie wat toegerus is met 'n OBD-II-stelsel, veral voertuie wat van 1996 tot hede vervaardig is. Sommige van die meer algemene handelsmerke wat hierdie kode het, sluit in Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen, ens. Spesifikasies vir die identifisering, foutsporing en herstel verskil natuurlik van een fabrikaat en model tot 'n ander. .

OBD-II DTC-datablad

ECM/PCM-kragrelais ontkrag - te vroeg

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese diagnostiese probleemkode (DTC) van toepassing op baie OBD-II-voertuie (1996 en nuwer). Dit kan onder andere voorkom in voertuie van Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen, ens.. Alhoewel algemeen, kan die presiese herstelstappe verskil na gelang van jaar, fabrikaat, model en transmissiekonfigurasie.

'N P068A -kode wat gestoor word, beteken dat die enjin- / aandrywing -beheermodule (ECM / PCM) 'n fout opspoor in die ontkoppeling van krag na die relais wat dit aansluit. In hierdie geval is die relais te vroeg ontkoppel.

Die PCM-kragaflos word gebruik om batteryspanning veilig aan die toepaslike PCM-stroombane te verskaf. Dit is 'n kontaktipe aflos wat deur 'n seindraad vanaf die aansitterskakelaar geaktiveer word. Hierdie aflos moet geleidelik ontkrag word om kragstuwings en moontlike skade aan die beheerder te vermy. Hierdie tipe aflos het gewoonlik 'n vyfdraadstroombaan. Een draad word van konstante batteryspanning voorsien; land op die ander. Die derde stroombaan verskaf die sein vanaf die aansitterskakelaar, en die vierde stroombaan verskaf spanning aan die PCM. Die vyfde draad is die kragaflossensorkring. Dit word deur die PCM gebruik om die toevoeraflosspanning te monitor.

As die PCM 'n fout opspoor wanneer die elektrisiteit uit die ECM / PCM -relais verwyder word, sal 'n P068A -kode gestoor word en 'n foutindikatorlamp (MIL) kan brand.

P068A by OBD2

Tipiese PCM -aandrywingskontrolemodule openbaar:

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die P068A -kode moet as ernstig geklassifiseer word en dienooreenkomstig hanteer word. Dit kan lei tot onvermoë om te begin en / of verskeie probleme met die bestuur van die voertuig.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P068A -probleemkode kan die volgende insluit:

1. Vertraagde aansit of motor wil nie begin nie
2. Enjin beheer probleme

Algemene simptome kan een of meer van die volgende insluit, maar let daarop dat die erns van een of meer van die simptome wat hier gelys word kan verskil:

• 'n Foutkode word gestoor en 'n verligte waarskuwingslig mag of mag nie flikker nie
• In sommige gevalle kan daar verskeie bykomende kodes saam met P068A wees, afhangende van of die verkeerde afskakelprosedure stroombane en/of komponente in een of meer beheermodules beskadig het.
• Moeilike begin of geen begin is algemeen, hoewel dit soms opgelos kan word deur die aflos te vervang en die PCM te herprogrammeer.
• Die voertuig kan 'n wye reeks bestuurbaarheidsprobleme toon, insluitend, maar nie beperk nie tot, rowwe luier, misbranding, gebrek aan krag, verhoogde brandstofverbruik, onvoorspelbare skuifpatrone en gereelde enjinafskakelings.

Wat is P068A-enjinkode [Vinnige Gids]

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

1. Outomatiese ratkas beheer module.
2. Motorbattery. Beskadigde motorbatterye kan baie probleme veroorsaak. 
3. Outomatiese ratkas skuif solenoïde - is die enjinbeheermodule OK, maar flikker die OBD-kode P068A steeds? Dan is daar beslis een of ander wanfunksie in die outomatiese ratkas se skakel solenoïde. Kontroleer dit en vervang indien nodig.
4. Elektroniese beheereenheid - Die elektroniese beheereenheid is 'n belangrike deel van die motor wat nooit afgeskeep moet word nie. Dit is moontlik dat daar 'n soort wanfunksie daarin is, waardeur die P068A-kode kan begin flikker.
5. Enjin beheer module - OBD-kode P068A kan verskyn as gevolg van 'n foutiewe enjinbeheermodule.
6. Module krag eenheid beheer is die dryfkragbeheermodule in orde, maar is kode P068A nog ingestel? U moet die dryfkragbeheermodule nagaan.
7. Batterykabel vervangingsklem - kode P068A kan vertoon word as gevolg van sommige probleme in die batterykabelvervangingsklem. Daarom is dit baie belangrik om die batterykabelvervangingsklem te vervang
8. Foutief, foutiewe aansitter skakelaar.
9. Foutiewe of defekte PCM-kragaflos

Diagnoseer oorsake van foutkode P068A

Soos met baie kodes, is 'n goeie beginpunt om hierdie kode te diagnoseer om met die TSB (Technical Service Bulletins) vir die spesifieke voertuig na te gaan. Die probleem kan 'n bekende probleem wees met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger verskaf word.

Haal alle gestoorde kodes op en vries raamdata deur die skandeerder aan die voertuig se diagnostiese poort te koppel. Gee aandag aan hierdie inligting indien die probleem afwisselend blyk te wees.

Vee dan die kodes uit en toetsbestuur dan die voertuig (indien moontlik) totdat die kode uitvee of die PCM in gereedmodus gaan. As die PCM laasgenoemde doen, dan is die probleem intermitterend, wat beteken dat jy moet wag totdat dit erger word voordat jy 'n volledige diagnose kan uitvoer. Aan die ander kant, as die kode NIE teruggestel KAN word nie en daar is geen bestuurbaarheid nie, gaan voort om die voertuig soos normaal te bestuur.

Kontak TSB vir gestoorde kode, voertuig (fabrikaat, jaar, model en enjin) en simptome. Dit kan jou help om 'n diagnose te maak.

As die kode onmiddellik OPGEL, gaan voort met 'n deeglike inspeksie van die bedrading en koppelstelsel. Gebreekte harnasse moet herstel word as dit nie vervang word nie.

As die bedrading en verbindings goed lyk en funksioneer, gebruik die voertuiginligting om 'n bedradingsdiagram, verbindingspenne, koppelaansigte en diagnostiese vloeidiagramme te verkry. Met hierdie inligting, verifieer dat die PCM-kragaflos batteryspanning ontvang deur alle sekerings en relais na te gaan.

As GS (of geskakelde) spanning nie by die kragafloskonnektor teenwoordig is nie, spoor die regte stroombaan na na die lont of aflos waaruit dit kom. Herstel of vervang defekte versmeltings of versmeltskakels soos nodig.

As die kragaflos-invoertoevoerspanning en grond teenwoordig is (op alle regterterminale), gebruik 'n DVOM (digitale volt/ohmmeter) om die aflosuitsetkenmerke op die regterkonneksiepenne na te gaan. As die toevoeraflos-uitsetkringspanning onvoldoende is, kan 'n foutiewe aflos vermoed word.

As die PCM kragtoevoer aflos uitsetspanning binne spesifikasies is (by alle terminale), toets die toepaslike aflos uitset stroombane by die PCM.

As 'n aflos-uitsetspanningsein by die PCM-aansluiting bespeur word, kan jy 'n wanfunksie of programmeringsfout in die PCM vermoed.

As daar geen aflos-uitsetspanningsein by die PCM-aansluiting is nie, word die probleem heel waarskynlik deur 'n oop stroombaan veroorsaak.

Om verkeerde diagnose te vermy, moet sekerings en lontskakels nagegaan word met die stroombaan gelaai.

Sekerings en lontskakels moet getoets word met die stroombaan gelaai om verkeerde diagnose te vermy.

Wat is die probleemoplossingstappe vir P068A?

'N Diagnostiese skandeerder en 'n digitale volt / ohmmeter (DVOM) word benodig om die P068A -kode te diagnoseer.

U benodig ook 'n bron van betroubare inligting oor die voertuie. Dit bied diagnostiese blokdiagramme, bedradingsdiagramme, aansluitvlakke, aansluitpunte en komponentlokasies. U vind ook prosedures en spesifikasies vir die toets van komponente en stroombane. Al hierdie inligting is nodig om die P068A -kode suksesvol te diagnoseer.

Koppel die skandeerder aan die diagnostiese poort van die voertuig en kry alle gestoorde kodes en vries raamdata. Let op hierdie inligting, aangesien dit nuttig kan wees as die kode onderbroke blyk te wees.

Nadat u alle relevante inligting opgeteken het, maak die kodes skoon en toets die voertuig (indien moontlik) totdat die kode uitgevee is of die PCM in die gereedmodus gaan.

As die PCM in die gereedmodus gaan, is die kode onderbroke en selfs moeiliker om te diagnoseer. Die toestand wat tot die volharding van P068A gelei het, moet moontlik vererger voordat 'n akkurate diagnose gemaak kan word. Aan die ander kant, as die kode nie skoongemaak kan word nie en die simptome van hantering nie verskyn nie, kan die voertuig normaalweg bestuur word.

Raadpleeg u voertuiginligtingsbron vir tegniese diensbulletins (TSB's) wat die gestoorde kode, voertuig (jaar, fabrikaat, model en enjin) en simptome wat opgespoor word, weergee. As u 'n geskikte TSB vind, kan dit nuttige diagnostiese inligting verskaf.

As die P068A -kode onmiddellik herstel word, moet u die bedrading en verbindings wat met die stelsel verband hou, visueel ondersoek. Bande wat gebreek of ontkoppel is, moet herstel of vervang word indien nodig.

As die bedrading en verbindings reg is, gebruik u voertuiginligtingsbron om verwante bedradingsdiagramme, aansigte van aansluitings, aansluitdiagramme en diagnostiese blokdiagramme te kry.

Sodra u die inligting het wat u benodig, moet u alle sekuriteite en relais in die stelsel nagaan om te verseker dat die batteryspanning aan die PCM -kragtoevoerrelais verskaf word.

Verkry die afskakelparameters van die PCM -relais en pas dit toe op die volgende diagnostiese stappe.

As daar geen DC (of skakelbare) spanning by die kragrelaisverbinding is nie, moet u die toepaslike stroombaan na die lont of relais waaruit dit kom, spoor. Herstel of vervang defekte sekuriteite of sekuriteite indien nodig.

As die ingangsspanning en aarding van die relaisvoeding teenwoordig is (op alle toepaslike terminale), gebruik die DVOM om die prestasie van die relaisuitgang by die toepaslike aansluitpenne te toets. As die spanning van die uitgangskring van die kragtoevoerrelais nie aan die vereistes voldoen nie, vermoed u dat die relais foutief is.

As die uitgangsspanning van die PCM -kragtoevoerrelais binne die spesifikasie is (op alle terminale), moet u die toepaslike relaisuitgangskringe op die PCM nagaan.

As 'n relais -uitgangsspanningsein by die PCM -aansluiting bespeur word, vermoed 'n foutiewe PCM of 'n PCM -programmeringsfout.

As daar geen ooreenstemmende PCM -kragrelais spanninguitsetsein op die PCM -aansluiting gevind word nie, vermoed 'n oop of kortsluiting tussen die PCM -kragrelais en die PCM.

• Om die misdiagnose te voorkom, moet 'n gelaaide kring gekontroleer word.

Waar is die P068A-sensor geleë?

P068A sensor

Hierdie prent toon 'n tipiese voorbeeld van 'n PCM-kragaflos. Let egter daarop dat hoewel hierdie aflos gewoonlik in die hoofsekeringkas gevind word, verskil die werklike ligging daarvan in die lontkaste volgens fabrikaat en selfs model voertuig. Let ook daarop dat hierdie aflos in baie gevalle oppervlakkig identies is aan ander, onverwante aflos, so maak seker dat u betroubare diensinligting vir die geaffekteerde voertuig nagaan om die PCM-kragaflos korrek op te spoor en te identifiseer.

Neem asseblief ook kennis dat industriestandaarde en beste praktyke vereis dat hierdie aflos met 'n OEM-onderdeel vervang moet word. Alhoewel 'n hoë kwaliteit vervangingsonderdeel waarskynlik op kort termyn bevredigend sal presteer, is die eise wat aan hierdie spesifieke aflos gestel word sodanig dat slegs 'n OEM vervangingsonderdeel betroubare en voorspelbare werkverrigting op lang termyn sal lewer.

.