P065C Alternator meganiese eienskappe

P065C Alternator meganiese eienskappe

OBD-II DTC-datablad

Meganiese eienskappe van die kragopwekker

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese Diagnostic Trouble Code (DTC) van toepassing op baie OBD-II voertuie (1996 en nuwer). Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, ens. Ondanks die algemene aard kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en opset. transmissies.

'N Gestoorde kode P065C beteken dat die aandrywing -beheermodule (PCM) of een van die ander verwante beheerders 'n lae uitsettoestand in die kragopwekkerstelsel bespeur het.

In sommige gevalle word 'n alternator 'n kragopwekker genoem, maar meer gereeld word hierdie tipe kode gebruik in 'n hibriede of elektriese voertuig wat konstante elektriese krag van 'n kragopwekker opwek. Die kragopwekker kan deur die enjin of enige van die dryfwiele aangedryf word.

Die PCM monitor die kragopwekker se uitgangsspanning en stroomsterkte teen verskillende spoed- en lasvlakke en bereken die spanningvereistes daarvolgens. Benewens die monitering van die kragopbrengs (prestasie), is die PCM ook verantwoordelik vir die verskaffing van 'n sein wat die kragopwekkerslamp aanskakel in geval van 'n lae uitset.

As 'n probleem opgemerk word tydens die monitering van die kragopwekker, word 'n P065C -kode gestoor en kan 'n foutiewe aanwyserlamp (MIL) brand.

Voorbeeld van 'n alternator (generator):

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die P065C -kode moet as ernstig geklassifiseer word, aangesien dit kan lei tot lae batteryvlakke en / of onvermoë om te begin.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P065C -probleemkode kan die volgende insluit:

• Vertraagde begin of nie
• Elektriese toebehore werk moontlik nie
• Enjin beheer probleme

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Defektiewe kragopwekker
• Slegte lont, relais of lont
• Oop of kortsluiting in die stroombaan tussen die PCM en die generator
• PCM programmeringsfout
• Gebrekkige beheerder of PCM

Wat is 'n paar stappe om die P065C op te los?

Die battery moet vol gelaai word en die alternator moet op 'n aanvaarbare vlak werk voordat 'n P065C probeer diagnoseer.

Raadpleeg u voertuiginligtingsbron vir tegniese diensbulletins (TSB's) wat die gestoorde kode, voertuig (jaar, fabrikaat, model en enjin) en simptome wat opgespoor word, weergee. As u 'n geskikte TSB vind, kan dit nuttige diagnostiese inligting verskaf.

'N Diagnostiese skandeerder en 'n digitale volt / ohmmeter word benodig om die P065C -kode akkuraat te diagnoseer. U benodig ook 'n betroubare bron van voertuiginligting.

Begin deur die skandeerder aan die diagnostiese poort van die voertuig te koppel en alle gestoorde kodes op te haal en raamdata te vries. U sal hierdie inligting wil neerskryf net as die kode onderbroke blyk te wees.

Nadat u alle relevante inligting opgeteken het, maak die kodes skoon en toets die voertuig (indien moontlik) totdat die kode uitgevee is of die PCM in die gereedmodus gaan.

As die PCM in die gereedmodus gaan, is die kode onderbroke en selfs moeiliker om te diagnoseer. Die toestand wat tot die volharding van P065C gelei het, moet moontlik vererger voordat 'n akkurate diagnose gemaak kan word. Aan die ander kant, as die kode nie skoongemaak kan word nie en die simptome van hantering nie verskyn nie, kan die voertuig normaalweg bestuur word.

As P065C onmiddellik herstel word, ondersoek die bedrading en verbindings wat met die stelsel verband hou visueel. Bande wat gebreek of ontkoppel is, moet herstel of vervang word indien nodig.

As die bedrading en verbindings reg is, gebruik u voertuiginligtingsbron om verwante bedradingsdiagramme, aansigte van aansluitings, aansluitdiagramme en diagnostiese blokdiagramme te kry.

Met die korrekte inligting, kontroleer alle sekuriteite en relais in die stelsel om seker te maak dat die kragopwekker aangeskakel is.

As daar geen voedingsspanning van die generator is nie, moet u die toepaslike stroombaan na die lont of relais waaruit dit kom, spoor. Herstel of vervang defekte sekuriteite, aflosse of sekuriteite indien nodig. In sommige gevalle word die voedingspanning van die generator deur die PCM gelei. U kan bedradingsdiagramme en ander voertuigspesifieke inligting gebruik om alternatorfoute te diagnoseer.

As die toevoerspanning van die kragopwekker teenwoordig is, gebruik die DVOM om die kragopbrengs van die kragopwekker te toets by die toepaslike aansluiting op die kragopwekker. As 'n gepaste kragopwekkerspanningspeil nie opgespoor word nie, vermoed dat die kragopwekker foutief is.

As die alternator volgens die spesifikasies laai, kontroleer die spanningsvlak op die toepaslike pen op die PCM -aansluiting. As die spanning op die PCM -aansluiting dieselfde is as op die alternator, vermoed u dat die PCM defekt is of dat daar 'n programmeringsfout is.

As die spanningsvlak by die PCM -aansluiting (meer as 10 persent) verskil van wat by die alternator -aansluiting waargeneem word, vermoed 'n kort of oop stroombaan tussen die twee.

• Generatorsekeringe moet met 'n gelaaide stroombaan nagegaan word om verkeerde diagnose te voorkom.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met 'n P065C -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P065C, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.