P0544 EGT Sensor Circuit Bank 1 Sensor 1

OBD-II-probleemkode - P0544 - Datablad

P0544 - Uitlaatgastemperatuur (EGT) Sensorkring (Fout) Bank 1 Sensor 1

Kode P0544 beteken dat die dryfkragbeheermodule (PCM) 'n probleem met die uitlaatgastemperatuursensorkring bespeur het.

Wat beteken probleemkode P0544?

Dit is 'n generiese transmissiekode wat beteken dat dit vanaf 1996 alle fabrikate / modelle dek. Spesifieke probleemoplossingsstappe kan egter van voertuig tot voertuig verskil.

Hierdie diagnostiese probleemkode (DTC) P0544 verwys na die toestand van die EGT (uitlaatgastemperatuur) sensor wat in die "boonste" pyp voor die katalitiese omsetter geleë is. Die enigste doel in die lewe is om die transducer te beskerm teen skade as gevolg van oormatige hitte.

Kode P0544 dui op 'n algemene wanfunksie wat in die kringloop van die uitlaatgas -sirkulasietemperatuur sensor by blok 1, sensor # 1, waargeneem word. Hierdie DTC P0544 verwys na blok # 1 (wat die kant van die enjin is waar silinder # 1 geleë is). Geassosieerde kodes: P0545 (sein laag) en P0546 (sein hoog).

Die EGT -sensor word gevind op die nuutste modelle van petrol- of dieselenjins. Dit is niks anders as 'n temperatuurgevoelige weerstand wat die temperatuur van die uitlaatgasse omskakel in 'n spanningssein vir die rekenaar nie. Dit ontvang 'n 5V -sein van die rekenaar oor die een draad en die ander draad word geaard.

Hoe hoër die uitlaatgastemperatuur, hoe laer is die grondweerstand, wat lei tot 'n hoër spanning - omgekeerd, hoe laer die temperatuur, hoe groter is die weerstand, wat 'n laer spanning tot gevolg het. As die enjin lae spanning opspoor, sal die rekenaar die enjintydsberekening of brandstofverhouding verander om die temperatuur binne die aanvaarbare reeks binne die omsetter te hou.

In diesel word EGT gebruik om die herwinningstyd van PDF (Diesel Particulate Filter) te bepaal op grond van die temperatuurstyging.

As daar by die verwydering van die katalisator 'n pyp sonder 'n katalitiese omskakelaar geïnstalleer is, word die EGT gewoonlik nie verskaf nie, of as daar een is, sal dit sonder korrekte druk nie korrek werk nie. Dit sal die kode installeer.

simptome

Die tjek -enjinlig gaan aan en die rekenaar stel 'n kode P0544 in. Geen ander simptome sal maklik herken word nie.

Moontlike oorsake van kode P0544

Redes vir hierdie DTC kan die volgende insluit:

• Kyk of daar los of gekorrodeerde verbindings of terminale is, wat gereeld voorkom
• Gebreekte drade of gebrek aan isolasie kan 'n kortsluiting direk op die grond veroorsaak.
• Die sensor is moontlik buite werking
• Catback -uitlaatstelsel sonder EGT -installasie.
• Dit is egter onwaarskynlik dat die rekenaar buite werking is.
• Bedrading, verbindings of terminale wat los, stukkend, geroes of selfs verbrand is
• Kortsluiting van die sensor binne of na grond
• Defekte sensor
• Gebruik 'n na-mark-uitlaatstelsel, gewoonlik veldrystelsels wat drukprobleme veroorsaak
• Groot lek stroomop van die sensor in die uitlaatstelsel.

Herstelprosedures

• Lig die motor en vind die sensor. Vir hierdie kode verwys dit na die bank 1 -sensor, wat aan die kant van die enjin is wat silinder # 1 bevat. Dit is geleë tussen die uitlaatspruitstuk en die omskakelaar, of, in die geval van 'n dieselenjin, stroomop van die dieseldeeltjie. Filter (DPF). Dit verskil van suurstofsensors deurdat dit 'n tweedraads prop is. Op 'n turbo -aangejaagde voertuig sal die sensor langs die turbo -uitlaatgasinlaat geleë wees.
• Kontroleer die verbindings op enige afwykings, soos korrosie of los terminale. Trek die varkstert na die aansluiting en kyk of dit is.
• Soek tekens van ontbrekende isolasie of blootgestelde drade wat tot op die grond kan kort.
• Ontkoppel die boonste verbinding en verwyder die EGT-sensor. Kontroleer weerstand met 'n ohmmeter. Kontroleer beide verbindingsterminale. 'n Goeie EGT sal ongeveer 150 ohm hê. As die weerstand baie laag is - onder 50 ohm, vervang die sensor.
• Gebruik 'n haardroër of verwarmingspistool en verhit die sensor terwyl u 'n ohmmeter waarneem. Die weerstand moet daal namate die sensor opwarm en styg namate dit afkoel. Indien nie, vervang dit.
• As alles op hierdie punt goed was, skakel die sleutel aan en meet die spanning aan die kabel van die motor se kant af. Die aansluiting moet 5 volt hê. Indien nie, vervang die rekenaar.

'N Ander rede vir die opstel van hierdie kode is dat die katalisator met 'n retourstelsel vervang is. In die meeste state is dit 'n onwettige prosedure wat, as dit ontdek word, met 'n groot boete strafbaar is. Dit word aanbeveel om plaaslike en nasionale wette rakende die wegdoening van hierdie stelsel na te gaan, aangesien dit onbeheerde uitstoot van die atmosfeer moontlik maak. Dit werk dalk, maar almal het 'n verantwoordelikheid om hul deel te doen om ons atmosfeer skoon te hou vir toekomstige geslagte.

Totdat dit herstel is, kan die kode herstel word deur 'n veranderingsweerstand van 2.2 ohm by enige elektronikawinkel te koop. Gooi die EGT -sensor weg en koppel die weerstand aan die elektriese aansluiting aan die motorkant. Draai dit met band vas en die rekenaar sal verifieer dat die EGT behoorlik werk.

Algemene foute by die diagnose van kode P0544

Die grootste fout wat gemaak word met die diagnose van kode P0544, is dat die tegnikus glo dat die suurstofsensor 'n uitlaatgastemperatuursensor is of dat hulle as een eenheid in mekaar geïntegreer is. Dit is verkeerd en die vervanging van die suurstofsensor maak nie die kode skoon of los die probleem op nie.

Hoe ernstig is 'n P0544-kode?

P0544 meng nie in met die werking van die voertuig of verhoed die veilige werking van die voertuig nie, maar dit kan lei tot spanning en elektriese probleme omdat die PCM op die sensor staatmaak om optimale funksionaliteit te verskaf. Dit reguleer die ontstekingstyd en lug/brandstofverhouding, wat die voertuig se katalitiese omsetter beskerm.

Watter herstelwerk kan kode P0544 regmaak?

Algemene herstelwerk wat vir kode P0544 gebruik word:

• Kontroleer die kode met 'n kodeskandeerder en stel dan die kodes terug voor 'n padtoets. As kode P0544 terugkeer, moet die uitlaatgastemperatuursensorkring getoets word.
• As dit in 'n goeie toestand is, veral in die gebiede naaste aan die warmste komponente van die uitlaatstelsel, gaan voort met die diagnose. As daar tekens van skade, brand, korrosie of ander tekens is wat herstel benodig, herstel en toets die skandeerder weer.
• As daar geen skade is nie, ontkoppel die sensorverbinding en verwyder dit fisies. Gebruik 'n ohmmeter, meet die weerstand van die sensor en verifieer dat dit binne vervaardiger se spesifikasies is.
• As dit nie binne spesifikasies is nie, vervang die sensor. As dit aan die standaarde voldoen, toets dit met die hand met 'n hittepistool terwyl jy die weerstand op 'n ohmmeter monitor om te bepaal of dit dienooreenkomstig verminder. Indien nie, vervang die sensor.
• As hierdie herstel nie die probleem oplos nie, kontroleer die spanning by die sensoraansluiting met die voertuig se ontsteking aan. As dit voldoende spanning toon, is dit 'n PCM-probleem.

Bykomende opmerkings om te oorweeg rakende kode P0544

PCM-fout is 'n seldsame gebeurtenis, maar dit kan die oorsaak van hierdie kode wees en moet opgelos word as die diagnostiese en herstelstappe nie daarin slaag om die kode op te los nie.

Hoe om P0544 Sensor 1 vir Uitlaat Temp Bank 1 G235 Passat B6 2009 Sensor temp reg te maak. blik evakuare

Het u meer hulp nodig met die p0544 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0544, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.