P0504 A / B remskakelaar korrelasiekode

DTC P0504 - OBD-II-datablad

A / B remskakelaar korrelasie

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is. Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe verskil, afhangende van die handelsmerk / model.

Wanneer 'n wanfunksie in die voertuig se remligskakelaar bespeur word, sal die PCM (Powertrain Control Module) kode P0504 skryf en die Check Engine-lig sal aangaan.

Wat beteken kode P0504?

Die motor se aandrywingbeheermodule (PCM) van u voertuig het hierdie P0504 -kode ingestel in reaksie op 'n opgemerkte remligkring. Die voertuigrekenaar monitor alle stroombane vir afwykings, soos spanning of buite bereik.

Die remligskakelaar is aan verskeie stroombane gekoppel, wat elkeen tot 'n gevaarlike situasie kan lei. Die remskakelaar self bestaan ​​uit twee seinuitsette, en as daar 'n fout in die skakelaar is, word dit opgespoor en stel hierdie kode in. Dit is 'n goedkoop aanbod ten opsigte van die koste van die onderdeel of die arbeid wat nodig is om dit te vervang. Die veiligheidsfaktor moet so gou as moontlik herstel word.

Simptome

Die eerste teken dat jou PCM 'n P0504-kode gestoor het, is waarskynlik die Check Engine-liggie aan. Afgesien hiervan, kan jy ook ander simptome opmerk, insluitend:

• Deur die rempedaal te druk, aktiveer of deaktiveer dit nie die voertuig se spoedbeheer nie.
• Een of albei remligte gaan nie aan wanneer die rempedaal getrap word nie.
• Een of albei remligte bly aan selfs nadat jy jou voet van die rempedaal afgehaal het.
• Deur die rempedaal teen hoë spoed te druk, stop die enjin.
• Die skofslotstelsel werk nie behoorlik nie.

• Die remligte brand óf permanent, óf hulle brand nie as die pedaal ingedruk word nie.
• Dit sal moeilik of onmoontlik wees om die park te verlaat
• Die voertuig kan stilstaan ​​as die remme teen 'n kruissnelheid aangeslaan word.
• Spoedbeheer is nie geaktiveer nie

Moontlike oorsake van fout З0504

Daar is verskeie komponente in hierdie stroombaan, waarvan elkeen die kring genoeg kan kraak om hierdie kode te installeer.

• Die algemeenste is die remligskakelaar, wat as gevolg van slytasie misluk.
• Die smelt van die remlig breek af en toe weens vog wat die kring binnedring of die remlig brand.
• 'N Ander algemene oorsaak dat water die lense binnedring, is 'n foutiewe remlig.
• Draadgordel, meer spesifiek, verbindings, los of uitgedrukte penne, sal 'n korrelasieprobleem tussen die skakelaar en die PCM veroorsaak.
• Uiteindelik kan die PCM self misluk.

Diagnostiese stappe en moontlike oplossings

Die remligskakelaar is onder die instrumentpaneel aan die bokant van die rempedaalhefboom geleë. Die remversterker lig die pedaal na die heeltemal uitgerekte posisie. Die remligskakelaar is op die dwarsliggersteunbeugel direk agter die rempedaalmonteerbeugel gemonteer. Die enigste manier om toegang tot die skakelaar te kry, is om die voorste sitplek terug te druk, op jou rug te lê en onder die paneelbord op te kyk. Jy sal 'n skakelaarbeugel aan die bokant van die rempedaalhefboom sien. Die skakelaar sal vier of ses drade hê.

Die skakelaar is in 'n hakie gehuisves sodat die dryfstang met die rempedaalhendel in aanraking kom wanneer die pedaal heeltemal uitgetrek is. Op hierdie punt word die skakelaar ingedruk deur die rempedaalhendel, wat die stroom afsny. As die rempedaal ingedruk word, strek die hefboom uit, insluitend die skakelaar en remligte. As die pedaal losgemaak word, druk die hefboom weer op die steel, wat die remligte uitskakel.

Diagnostiese stappe

• Vra 'n assistent om die remligte na te gaan. Maak seker dat hulle werk deur dit aan en af ​​te skakel en dat die lampe in 'n goeie toestand is.
• As die remligte voortdurend aan is, is die remligskakelaar verkeerd verstel of defekt. Dieselfde geld as hulle nie werk nie. Beweeg die bestuurdersitplek terug en kyk onder die paneelbord. Druk die oortjies van die elektriese aansluiting op die remligskakelaar vas en ontkoppel die aansluiting.
• Gebruik 'n voltmeter om die spanning op die rooi draad in die aansluiting te kontroleer. Koppel die swart draad aan enige goeie grond en die rooi draad aan die rooi draadklem. U moet 12 volt hê, indien nie, kyk dan na die bedrading na die lontkas.
• Koppel die prop aan die skakelaar en kyk of die wit draad met die pedaal ingedruk is. U moet 12 volt hê terwyl die pedaal ingedruk is en geen spanning met die pedaal verleng nie. As daar geen spanning is nie, vervang die remligskakelaar. As daar spanning is op die wit draad met die pedaal uitgestrek, vervang die skakelaar.
• Kontroleer die instelling as die skakelaar in 'n verstelbare kategorie is. Die skakelaar moet styf teen die pedaalarm pas en heeltemal ingedruk wees.
• As die remligte goed werk, maar die kode nog bekend is, kyk na die oorblywende drade op die remligskakelaar. Verwyder die aansluiting en kyk of die oorblywende drade krag het. Let op die ligging van die kragdraad en vervang die aansluiting. Draai die agterkant van die draad langs die kragdraad om terwyl die pedaal ingedruk word. As daar geen krag is nie, vervang die skakelaar.
• As die pedaal tydens die laaste toets ingedruk is, is die skakelaar OK. Die probleem bestaan ​​in die bedrading na die rekenaar of die rekenaar self.
• Plaas die rekenaar en die STP-terminale agtersensor op die rekenaar tot grond. As die voltmeter 12 volt wys, is die rekenaar foutief. As die spanning laag of afwesig was, vervang of herstel die harnas van die rekenaar na die skakelaar.

Bykomende notas

Hou in gedagte dat sommige voertuie toegerus is met knie-lugsakke aan die bestuurder. Wees dus versigtig wanneer u lugsakke hanteer.

Hier is die rempedaalskakelaar wat op 'n 2011 Ford F-150 gewys word.

ALGEMENE FOUTE BY DIAGNOSERING VAN KODE P0504

As die remlig nie aangaan wanneer die bestuurder die rempedaal druk nie, neem hulle dikwels aan dat die probleem 'n uitgebrande gloeilamp is. Jy kan dan die gloeilamp verander en vind dat dit nie die probleem oplos nie. As daar 'n probleem met die remskakelaar of stroombaan is, kan die vervanging van 'n geblaasde remsekering ook 'n fout wees, aangesien die onderliggende probleem waarskynlik veroorsaak dat die lont weer blaas.

HOE ERNSTIG IS KODE P0504?

Dit is baie gevaarlik as die remligte nie aan- en afskakel wanneer die rempedaal getrap of losgelaat word nie. Verkeer van agter kan nie sê of jy wil stadiger ry of skielik moet stop nie, en 'n ongeluk kan maklik gebeur. Net so, as jy nie die spoedbeheerstelsel ontkoppel deur die rempedaal te trap nie, kan jy in 'n ander gevaarlike situasie wees. So jy kan sien dat kode P0504 baie ernstig is en dadelik behandel moet word.

WATTER HERSTELWERK KAN KODE P0504 REGSTEL?

In die meeste gevalle is dit redelik eenvoudig om die oorsaak van 'n P0504-kode op te los. Afhangende van wat die onderliggende probleem is, sluit sommige van die meer algemene herstelwerk in:

• Vervanging van 'n uitgebrande remgloeilamp.
• Herstel of vervang die drade of verbindings in die bedrading of remskakelaarkring.
• Die vervanging van die remskakelaar.
• Vervanging van 'n geblaasde remligsekering.

BYKOMENDE OPMERKINGS MET BETREKKING TOT KODE P0504 OORWEGING

Benewens potensieel gevaarlike situasies op die pad, kan 'n kode P0504 ook 'n emissietoets laat misluk. Terwyl die remligskakelaar nie die voertuig se emissies direk beïnvloed nie, verlig dit wel die kontrole-enjinlig, wat veroorsaak dat die voertuig die OBD II-emissietoets druip.

P0504 Remskakelaar A/B Korrelasie DTC "Hoe om reg te stel"

Het u meer hulp nodig met die p0504 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0504, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.