P045C Lae uitlaatgas hersirkulasie beheerkring B

P045C Lae uitlaatgas hersirkulasie beheerkring B

OBD-II DTC-datablad

Lae sein in die kringloop van die uitlaatgasherwinning "B"

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie met OBD-II met EGR. Motorhandelsmerke kan insluit (maar is nie beperk nie tot) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda, ens. Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe volgens handelsmerk / model wissel.

Hierdie enjinfoutkodes verwys na 'n wanfunksie in die uitlaatgashersirkulasiestelsel. Meer spesifiek, die elektriese aspek. Die uitlaatgashersirkulasiestelsel is 'n integrale deel van die voertuiguitlaatstelsel, waarvan die funksie is om die vorming van skadelike NOx (stikstofoksiede) in die silinders te voorkom.

EGR word beheer deur die enjinbestuurder. Die rekenaar maak die uitlaatgasherwinningsisteem oop of toe, afhangende van vrag, spoed en temperatuur, om die korrekte silinderkop temperatuur te handhaaf. Daar is twee drade na die elektriese solenoïde op die EGR wat die rekenaar gebruik om dit te aktiveer. Die potensiometer is ook geleë in die uitlaatgas -hersirkulasiesolenoïde, wat die posisie van die EGR -staaf aandui (die bedieningsmeganisme wat die kanaal oopmaak en toemaak).

Dit is baie soortgelyk aan die verdof van die ligte in u huis. As u die skakelaar draai, word die lig helderder namate die spanning toeneem. U enjin se rekenaar sien geen spanningverandering as dit probeer om die EGR oop of toe te maak nie, wat aandui dat dit in een posisie vas is. Kodes P045C Uitlaatgas hersirkulasie beheerkring “B” dui op geen lae spanning verandering nie, wat aandui dat EGR oopmaak of toemaak. P045D is basies identies, maar dit beteken kring hoog, nie laag nie. Raadpleeg u spesifieke voertuigherstelhandleiding om vas te stel watter uitlaatgas -sirkulasiekring “B” vir u spesifieke toepassing is.

Loodvrye brandstof is geneig om NOx te vorm by uiterste enjinsilinder temperature. Die EGR -stelsel stuur 'n beheerde hoeveelheid uitlaatgas terug na die inlaatspruitstuk. Die doel is om die inkomende brandstofmengsel voldoende te verdun om die temperatuur van die silinderkop onder die temperatuur te bring waarby NOx gevorm word.

Die werking van die EGR-stelsel is belangrik om meer redes as die voorkoming van NOx - dit bied meer akkurate tydsberekening vir meer krag sonder om te klop, en 'n maerder brandstofmengsel vir beter brandstofverbruik.

simptome

Simptome sal wissel na gelang van die posisie van die EGR -naald tydens mislukking.

• Uiters rowwe lopende enjin
• Kontroleer of die enjinlig aan is
• Dalende brandstofverbruik
• Vermindering in mag
• Geen begin of baie moeilik om te begin nie, gevolg deur 'n skerp ledigheid

Moontlike oorsake

Redes vir hierdie DTC kan die volgende insluit:

• Kortsluiting grond toe
• Kort na batteryspanning
• Slegte aansluiting met uitgedrukte penne
• Korrosie in die aansluiting
• Vuil EGR -naald
• Gebrekkige uitlaatgas -sirkulasie -solenoïde
• Slegte EGR
• Defekte ECU of rekenaar

Herstelprosedures

As u voertuig minder as 100,000 80 myl afgelê het, word dit aanbeveel dat u u waarborg nagaan. Die meeste voertuie het 'n 100,000 of XNUMX myl vrystellingbeheer waarborg. Tweedens, gaan aanlyn en kyk na alle relevante TSB's (Technical Service Bulletins) wat verband hou met hierdie kodes en hoe u dit kan herstel.

Om hierdie diagnostiese prosedures uit te voer, benodig u die volgende gereedskap:

• Volt / Ohmmeter
• Aansluitingsdiagram van uitlaatgassirkulasie
• Jumper
• Twee skuifspelde of naalde

Maak die enjinkap oop en begin die enjin. As die enjin nie goed loop nie, haal die prop uit die EGR -stelsel. As die enjin glad word, steek die pen in die EGR vas. Stop die enjin en vervang die EGR.

Kyk na die draadaansluiting op die "B" EGR. Daar is 5 drade, die buitenste twee drade voed die batteryspanning en grond. Die drie middeldrade is 'n potensiometer wat die hoeveelheid EGR-vloei aan die rekenaar sein. Die middelste terminaal is die 5V verwysingsterminaal.

Inspekteer die aansluiting deeglik op geëxtrudeerde penne, korrosie of gebuigde penne. Inspekteer die bedrading noukeurig vir isolasie of moontlike kortsluitings. Soek oop drade wat die kring kan oopmaak.

• Gebruik 'n voltmeter om enige aansluitkabel met die rooi draad te toets en aard die swart draad. Skakel die sleutel aan en vind 12 volt en albei eindterminale.
• As die spanning nie vertoon word nie, is daar 'n oop draad tussen die EGR -stelsel en die ontstekingsbus. As slegs 12 volt aan die een kant vertoon word, het die EGR -stelsel 'n interne oop kring. Vervang EGR.
• Ontkoppel die aansluiting van die uitlaatgasherwinningsisteem, en met die sleutel aan en die enjin af, kyk na albei eksterne kontakte vir krag. Skryf neer watter een 12 volt het en vervang die aansluiting.
• Plaas 'n skuifspeld op die terminale lug wat nie aangedryf is nie, dit is die grondkoker. Heg 'n trui aan 'n skuifspeld vas. Aard die trui. 'N "klik" sal gehoor word wanneer die EGR geaktiveer word. Ontkoppel die aarddraad en begin die enjin. Aard die draad weer, en hierdie keer loop die enjin hard as die EGR aangeskakel word en plat wanneer die grond verwyder word.
• As die EGR -stelsel geaktiveer is en die enjin met tussenposes begin werk, is die EGR -stelsel in orde, die probleem is elektries. Indien nie, stop die enjin en vervang die EGR.
• Kontroleer die middelklem van die uitlaatgasresirkulasie -aansluiting. Skakel die sleutel aan. As die rekenaar behoorlik werk, word 5.0 volt vertoon. Skakel die sleutel af.
• Raadpleeg die EGR -bedradingsdiagram en vind die EGR -spanningverwysingsterminal op die rekenaar. Steek op hierdie stadium 'n speld of 'n skuifspeld in die aansluiting op die rekenaar om die kontak terug te sien.
• Skakel die sleutel aan. As daar 5 volt teenwoordig is, is die rekenaar goed, en die probleem is in die bedrading van die EGR -stelsel. As daar geen spanning is nie, is die rekenaar foutief.

Advies vir die herstel van die uitlaatgas -sirkulasiekring sonder om die rekenaar te vervang: Kyk na die bedradingsdiagram en vind die koeltemperatuurverwysingspanningsklem. Gaan hierdie terminaal na met die ingeslote sleutel. As die 5 volt ref. Spanning is teenwoordig, skakel die sleutel uit en merk die twee ondersteuningsterminale wat in hierdie toetse gebruik word. Trek die rekenaarverbinding uit, soldeer 'n jumperdraad tussen hierdie twee penne. Installeer die aansluiting en die EGR -stelsel werk normaal sonder om die rekenaar te vervang.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met 'n P045C -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P045C, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.