P0454 Evaporator Emission System Pressure Sensor Intermitterend
inhoud
P0454 Evaporator Emission System Pressure Sensor Intermitterend
OBD-II DTC-datablad
Intermitterende sein van die druksensor van die beheerstelsel vir die verwydering van brandstofdamp
Wat beteken dit?
Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, ens.). Alhoewel dit algemeen van aard is, kan die spesifieke herstelstappe afhang van die handelsmerk / model.
As u voertuig wat met OBD-II toegerus is, kode P0454 vertoon, beteken dit dat die aandrywing-beheermodule (PCM) 'n onderbroke sein van die EVAP-druksensorkring opgemerk het.
Om brandstofdampe op te vang voordat hulle in die atmosfeer ontsnap, gebruik die EVAP -stelsel 'n geventileerde reservoir (gewoonlik 'n houer genoem) om oortollige brandstofdampe op te slaan totdat die enjin onder die regte omstandighede werk om dit doeltreffend te verbrand.
Die dampe uit die brandstoftenk word deur die veiligheidsklep (bo -op die brandstoftenk) gelos. Die bergingsdruk van die brandstof dien as dryfmiddel en dwing die dampe om deur 'n netwerk van metaalpype en rubber slange te ontsnap; kom uiteindelik by die koolopbergbak. Die houer absorbeer nie net brandstofdampe nie, maar hou dit ook vir die vrystelling op die regte tyd.
'N Tipiese EVAP -stelsel bestaan uit 'n koolstoftenk, 'n EVAP -druksensor, 'n spoelklep / solenoïde, 'n uitlaatklep / solenoïde en 'n ingewikkelde stelsel van metaalpype en rubber slange wat van die brandstoftenk na die enjinkompartement loop.
Die spoelbeheerklep / solenoïde, wat die spilpunt van die EVAP -stelsel is, word elektronies deur die PCM beheer. Die spoelbeheerklep / solenoïde word gebruik om die vakuum by die inlaat van die EVAP -houer te reguleer sodat brandstofdampe in die enjin getrek word as die omstandighede ideaal is om dit as brandstof te verbrand in plaas van om die atmosfeer te besoedel.
EVAP -druk word deur die PCM gemonitor met behulp van 'n EVAP -druksensor. Dit kan moeilik wees om toegang tot die EVAP -druksensor te kry, aangesien dit gewoonlik aan die bokant van die brandstoftenk geleë is en ingebou is in die brandstofpomp / brandstofafleweringseenheid. As die PCM agterkom dat die EVAP -druksignaal afwisselend is, sal 'n kode P0454 gestoor word en kan die foutiewe aanwyserlamp (MIL) brand.
Geassosieerde emissie -DTC's sluit in P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 en P0459.
Kodeer erns en simptome
Simptome van hierdie kode kan die volgende insluit:
- In die meeste gevalle verskyn simptome met 'n P0454 -kode nie.
- Geringe vermindering in brandstofdoeltreffendheid
- MIL -verligting (foutiewe aanwyserlamp)
Oorsake
Moontlike redes vir die opstel van hierdie kode:
- Gebrekkige EVAP druksensor
- Brandstof tenk ontlasklep verstop.
- Oop of kortsluiting in die bedrading of verbindings van die EVAP -druksensor
- Gebarste of gebreekte houtskoolhouer
Diagnose- en herstelprosedures
As ek 'n P0454 -kodesdiagnose kry, weet ek dat ek 'n diagnostiese skandeerder, 'n digitale volt / ohmmeter, 'n betroubare bron van voertuiginligting soos All Data DIY, en miskien selfs 'n rookmasjien nodig sal hê.
'n Visuele inspeksie van die slange, lyne, elektriese harnasse en verbindings van die EVAP-stelsel is 'n goeie plek om te begin diagnoseer. Gee spesiale aandag aan dele naby skerp kante of warm uitlaatstelselkomponente. Moenie vergeet om die brandstoftenk se dop te verwyder nie, inspekteer die seël en draai dit behoorlik vas.
Dan koppel ek die skandeerder graag aan die diagnostiese poort van die motor en haal alle gestoorde kodes op en vries raamdata. Dit is 'n goeie idee om hierdie inligting neer te skryf, want dit kan baie handig wees, veral as dit 'n intermitterende kode is. Daarna hou ek daarvan om die kodes uit te vee en die motor te toets totdat dit in die OBD-II-gereedmodus gaan of die kode uitgevee word. EVAP -kodes benodig tipies verskeie ry siklusse (met elke mislukking) voordat dit herstel word.
Let op die sein van die EVAP -druksensor met behulp van die skandeerder se diagnostiese stroom. Ek weet dat ek die toestand reggestel het (deur die brandstofdop te trek of te vervang) as die stelseldruk binne die aanbevole spesifikasies van die vervaardiger is,
Ek sal die EVAP -druksensor kontroleer voordat ek die rooktoets doen, want dit is 'n onderbroke druksensorkringkode. Die ligging van die EVAP -druksensor kan die toets bemoeilik, aangesien dit gewoonlik bo -aan die brandstoftenk geleë is. Sodra u toegang tot die sensor verkry het, volg die toetsriglyne van die vervaardiger en vervang die sensor as dit buite die spesifikasie is.
Ontkoppel alle verwante beheerders en kyk na individuele stroombane met DVOM as die EVAP -druksensor aan die vervaardiger se spesifikasies voldoen. Herstel of vervang oop of kortsluitings soos nodig en toets die stelsel weer.
Bykomende diagnostiese aantekeninge:
- Lae of hoë EVAP -druk kan veroorsaak dat die P0454 aanhou.
- Hierdie kode kan veroorsaak word deur elektriese of meganiese probleme.
Verwante DTC besprekings
- Kode Malibu P2010 0454Kode vir 2010 Malibu 454? Waar om te begin: met die bedrading of onder die enjinkap? ...
Het u meer hulp nodig met die p0454 -kode?
As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0454, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
