P0335 Krukasposisie -sensor Kringstoring

Probleemkode P0335 OBD-II-datablad

Krukasposisie -sensor Kringstoring

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is. Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe verskil, afhangende van die handelsmerk / model.

Die krukasposisie (CKP) sensor meet die posisie van die krukas en stuur hierdie inligting na die PCM (aandrywingskontrolemodule).

Afhangende van die voertuig, gebruik die PCM hierdie posisie -inligting oor die krukas om die tydsberekening van die vonk korrek te bepaal of, in sommige stelsels, slegs om 'n fout te vind en beheer dit nie oor die ontstekingstyd nie. Die CKP -sensor is stilstaande en werk saam met 'n reaksiering (of tandring) wat aan die krukas geheg is. As hierdie reaktorring voor die CKP-sensor gaan, word die magnetiese veld wat deur die CKP-sensor gegenereer word, onderbreek en dit skep 'n vierkantgolfspanningsein wat die PCM interpreteer as krukasposisie. As die PCM agterkom dat daar geen krukaspulse is nie, of as dit 'n polsende probleem in die uitsetkring sien, sal P0335 stel.

Verwante krukas posisie sensor DTC's:

• P0336 Krukasposisie sensor Kringbereik / prestasie
• P0337 Invoer van lae krukasposisie sensor
• P0338 Krukasposisiesensorkring Hoë insette
• P0339 Krukasposisie sensor Intermitterende stroombaan

Simptome van die fout P0335

LET WEL: As die krukasensor slegs gebruik word om 'n vuur te identifiseer en NIE om die ontstekingstyd te bepaal nie (afhangende van die voertuig), moet die voertuig begin en werk terwyl die MIL (foutaanwyser) -lamp aan is. Boonop benodig sommige voertuie verskeie sleutelsiklusse om die MIL aan te skakel. In hierdie geval kan die MIL af wees totdat die probleem mettertyd gereeld genoeg is. As die krukasensor gebruik word vir die opsporing van foute sowel as die ontstekingstyd, kan die voertuig al dan nie begin nie. Simptome kan die volgende insluit:

• Die motor mag nie begin nie (sien hierbo)
• Voertuig kan rof beweeg of ontsteking oorslaan
• Verligting MIL
• daling in enjinprestasie
• ongewone toename in brandstofverbruik
• moeilikheid om die enjin te begin
• MIL-aktiveringsprobleem (wanfunksie-aanwyser)

Oorsake van die P0335 -kode

Hierdie kode verskyn wanneer die enjinbeheermodule (PCM) nie meer kan bepaal dat die sensor behoorlik werk nie, gebaseer op sy plasing op die krukas. Inderdaad, die taak van die krukas posisie sensor is om die spoed van rotasie van die krukas te beheer. Die PCM reguleer brandstofverspreiding deur die posisie van die krukas en nokasposisiesensor te bespeur. Onderbreking of foutiewe oordrag van hierdie posisie seine sal outomaties DTC P0355 stel. Dit is omdat in die afwesigheid van hierdie sein, die PCM 'n rimpelprobleem in die uitsetkring bespeur.

Kode P0335 "Check engine light" kan veroorsaak word deur:

• Beskadigde CKP -sensorverbinding
• Die reaktorring is beskadig (ontbrekende tande of draai nie as gevolg van die skeur van die sleutel)
• Sensoruitset oop
• Sensoruitset word tot die grond gekort
• Sensoruitset is kortgeknoop tot spanning
• Defekte kruk sensor
• Tydsriem breek
• Onsuksesvolle PCM

Moontlike oplossings

1. Gebruik 'n skandeerder om na 'n RPM -sein te kyk terwyl die enjin loop of draai.
2. As daar geen RPM -lesing beskikbaar is nie, inspekteer die krukasensor en -aansluiting op skade en herstel indien nodig. As daar geen sigbare skade is nie en u toegang tot die omvang het, kan u die 5 volt CKP -reghoekige diagram nagaan. As u dit nie doen nie, kry die weerstandslesing van u krukasensor in die herstelhandleiding. (Daar is soveel verskillende soorte kruk sensors dat dit onmoontlik is om die korrekte weerstandslesing hier te kry.) Kontroleer dan die weerstand van die CKP -sensor deur die sensor te ontkoppel en die weerstand van die sensor te meet. (Dit is die beste om die weerstandslees op die PCM -aansluiting na te gaan. Dit elimineer bedradingprobleme van die begin af. Is die sensor binne die toelaatbare weerstand?
3. Indien nie, vervang die CKP -sensor. Kontroleer in elk geval die weerstandslesing by die PCM-aansluiting. Is lees nog steeds reg?
4. Indien nie, herstel oop of kortsluiting in die krukas sensor bedrading en kyk weer. As die lesing reg is, is die probleem onderbreek of kan die PCM defektief wees. Probeer weer koppel en kyk weer na die snelheidssein. As daar nou 'n RPM -sein is, kyk na die bedrading om te probeer om 'n fout te veroorsaak.

Hierdie kode is basies identies aan P0385. Hierdie kode P0335 verwys na die krukas posisiesensor "A" terwyl P0385 verwys na die krukas posisiesensor "B". Ander krukasensorkodes sluit in P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 en P0389.

Herstel wenke

Gegewe die besonderhede van die probleem, kan 'n korrekte diagnose gewoonlik slegs deur 'n werktuigkundige gemaak word wat spesiale gereedskap sal gebruik. Nadat die motor na die werkswinkel geneem is, moet die werktuigkundige gewoonlik die data en kodes wat in die PCM vervat is, skandeer. Sodra dit gedoen is en nadat verdere kontrole gedoen is, kan 'n visuele inspeksie van die sensor en sy bedrading begin. Met 'n skandering sal die werktuigkundige, deur na die enjin se RPM-data te kyk, ook die presiese punt op die as wat deur die fout geraak word, kan bepaal.

Nog 'n moontlike oplossing is om die krukassensor en koppelaar noukeurig te inspekteer om 'n moontlike wanfunksie op te spoor.

As die probleem eenvoudiger verband hou met 'n gebreekte tandband of 'n beskadigde remring, sal dit nodig wees om voort te gaan met die vervanging van hierdie komponente, wat tans in die gedrang kom. Ten slotte, as die probleem te wyte is aan 'n kortsluiting in die bedrading, sal die beskadigde drade versigtig vervang moet word.

DTC P0335, wat geassosieer word met ernstige meganiese en elektriese skade in die enjin, wat probleme kan veroorsaak wanneer 'n motor bestuur word, moet geensins onderskat word nie. Daarom word dit vir veiligheidsredes aanbeveel om nie te bestuur voordat hierdie probleem opgelos is nie. In sommige gevalle, as jy aanhou ry, kan die enjin selfs sluit en nie aanskakel nie: om hierdie rede is diagnose verpligtend.

Gegewe die kompleksiteit van die diagnostiese operasie, wat gespesialiseerde toerusting en baie tegniese kundigheid vereis, is 'n selfdoen-oplossing in 'n huismotorhuis beslis nie haalbaar nie. Die eerste visuele inspeksie van die nokas en bedrading kan egter ook self gedoen word.

Dit is moeilik om die komende koste te skat, aangesien baie afhang van die resultate van die diagnostiek wat deur die werktuigkundige uitgevoer word. Gemiddeld kan die vervanging van 'n krukasposisiesensor in 'n werkswinkel selfs meer as 200 euro kos.

Nuwe kruksensor, het steeds P0335, P0336. Hoe om DIY te diagnoseer

Gereelde vrae (FAQ)

Wat beteken kode P0355?

DTC P0355 dui op 'n wanfunksie in die krukasposisiesensorkring.

Wat veroorsaak die P0355 -kode?

'n Foutiewe elektriese verbinding, 'n bedradingprobleem of 'n wanfunksie van die enkodeerder self is die mees algemene oorsake van hierdie DTC.

Hoe om kode P0355 reg te stel?

Voer 'n deeglike kontrole uit van alle elemente wat aan die enkodeerder gekoppel is.

Kan kode P0355 op sy eie verdwyn?

Ongelukkig nee. In hierdie geval is ingryping nodig.

Kan ek ry met kode P0355?

Om 'n motor met hierdie kode te bestuur, word ten sterkste ontmoedig.

Hoeveel kos dit om kode P0355 reg te stel?

Gemiddeld kan die vervanging van 'n krukasposisiesensor in 'n werkswinkel selfs meer as 200 euro kos.

Het u meer hulp nodig met die p0335 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0335, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.