P02F7 -silinder # 10 Spuitkring buite bereik / prestasie
inhoud
P02F7 -silinder # 10 Spuitkring buite bereik / prestasie
OBD-II DTC-datablad
Silinder # 10 Spuitstroombaan buite bereik / prestasie
Wat beteken dit?
OBD DTC P02F7 is 'n generiese transmissiekode wat algemeen vir alle voertuie is. Alhoewel die kode dieselfde is, kan die herstelprosedure effens verskil, afhangende van die vervaardiger.
Hierdie kode beteken dat die aandrywingskontrolemodule (PCM) 'n probleem buite bereik of prestasie ondervind het met die brandstofinspuit # 10 in ontstekingsvolgorde.
Kortom, hierdie brandstofinspuiting funksioneer om een van verskillende redes. Dit is belangrik om hierdie tipe probleem so gou as moontlik te diagnoseer en op te los. As die brandstofinspuiting foutief is, sal dit rimpelings op die lyn veroorsaak, wat beteken dat die motorparameters verander as gevolg van gemengde seine in die PCM.
Hierdie tipe probleem word die beste so spoedig moontlik aangespreek om skade aan ander interne komponente te voorkom. 'N Gebrekkige brandstofinspuiting sal die vonkprop beïnvloed, klop, die suurstofsensor en katalisator en ander komponente beïnvloed.
Raadpleeg u spesifieke voertuigherstelhandleiding om die ligging van die silinder # 10 vir u spesifieke toepassing te bepaal.
Deursnit van 'n tipiese brandstofinspuiting vir motors (met vergunning van WikipedianProlific):
simptome
Simptome wat vir 'n P02F7 -kode vertoon word, kan die volgende insluit:
- Die tjek -enjinlig gaan aan en 'n P02F7 -kode sal ingestel word.
- Die enjin sal meer hardloop as gewoonlik.
- Gebrek aan krag
- Dit kan lei tot 'n aansienlike vermindering in brandstofverbruik.
Oorsake
Moontlike oorsake van hierdie DTC:
- Vuil brandstofinspuittoevoer silinder nommer twee
- Defekte brandstofinspuiter
- Verstopte brandstofinspuiter
- Oop of kortsluiting in die brandstofinspuittuig
- Gebrekkige elektriese harnas van PCM na inspuiter
- Defekte elektriese aansluiting op die brandstofinspuiter.
- Los of gekorrodeerde brandstofinspuiting
P02F7 Diagnose / herstel
Gewoonlik hou hierdie tipe probleem verband met 'n los of gekorrodeerde elektriese aansluiting op 'n inspuiter, 'n vuil inspuiter (vuil of verstop), of 'n foutiewe inspuiter wat vervang moet word.
Vir meer as 45 jaar het ek agtergekom dat los of gekorrodeerde verbindings meestal die oorsaak van elektriese probleme was. Ek het net 'n paar gevalle gevind waar laespanningskabels kortgesluit of oopgemaak is (as dit nie aangeraak word nie).
Die meeste van die elektriese probleme het verband gehou met die alternator, aansitmagneetbedrading, suurstofsensorbedrading weens die nabyheid van die uitlaatstelsel en die battery. Die meeste van die elektriese werk behels die herstel van items wat deur die klant geïnstalleer is, soos hoë-krag stereo's en ander onderdele of toerusting wat verkeerd geïnstalleer is.
Die brandstofinspuiters word aangedryf deur die brandstofpomp -aflos. Die PCM aktiveer die aflos as die sleutel aangeskakel word. Dit beteken dat terwyl die sleutel aan is, die inspuiters aangedryf word.
Die PCM aktiveer die inspuiter deur op die regte tyd en op die regte tyd grond te voorsien.
- Kontroleer die aansluiting op die brandstofinspuiter. Dit is 'n plastiese aansluiting wat aan die inspuiter vasgemaak is met 'n draadklem om die aansluiting. Trek aan die aansluiting om te kyk of dit maklik loskom. Verwyder die draadklem en verwyder die aansluiting uit die inspuiter.
- Inspekteer die harnasaansluiting vir korrosie of geëxtrudeerde penne. Maak seker dat die twee lemme nie in die inspuiter self gebuig is nie. Herstel enige gebrek, smeer diëlektriese vet aan en installeer die elektriese aansluiting.
- Begin die enjin en luister na die inspuiter om seker te maak dat dit werk. Bring 'n lang skroewedraaier na die inspuiter en plaas die pen op u oor, en u kan die geluid duidelik hoor. As dit nie 'n sterk hoorbare klik gee nie, word dit óf nie van elektrisiteit voorsien nie, óf is dit foutief.
- As daar geen klik is nie, verwyder die aansluiting uit die inspuiter en kyk of daar krag is met 'n voltmeter. Gebrek aan krag beteken dat die bedrading na die brandstofpomprelais foutief is of swak verbind is. As dit krag het, kontroleer albei penne op die harnasaansluiting en as die PCM -inspuitbestuurder werk, sal die voltmeter vinnige polse toon. As pulse sigbaar is, vervang die inspuiter.
- As die spuitstuk werk, is dit verstop of vuil. Probeer dit eers skoonmaak. Die spuitstuk vir spuitstukke is goedkoop en sal handig wees vir die res van die spuitpunte, wat moontlik herhaling voorkom. As spoel nie die probleem oplos nie, moet die inspuiter vervang word.
Koop 'n "direkte" spuitkits vir spuitstukke aanlyn of in 'n motoronderdelewinkel. Dit sal bestaan uit 'n hoëdruk -inspuiterskoner -bottel en 'n slang met 'n punt waaraan die bottel vir die inspuitingskoonmaker vasgeskroef kan word.
- Trek die lont na die brandstofpomp uit.
- Begin die motor en laat hom loop totdat hy doodgaan weens 'n gebrek aan brandstof.
- Verwyder die brandstofterugvoerleiding wat aan die brandstofdrukreguleerder geheg is, en sluit dit aan. Dit is om te verhoed dat die stofsuier na die brandstoftenk terugkeer.
- Verwyder die Schrader -klep in die inspeksiegat van die brandstofrail. Koppel die spoelstel se brandstofleiding aan hierdie toetspoort. Ryg die bottel vir hoë druk brandstofinspuiting op die brandstoflyn van die kit.
- Begin die enjin en laat hom loop totdat die brandstof opraak. Dit werk slegs op 'n bottel skoonmaker.
- As die enjin doodgaan, skakel die sleutel af, verwyder die spoelstel en vervang die Schrader -klep. Installeer die brandstofpomp se lont.
Verwante DTC besprekings
- Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.
Het u meer hulp nodig met die P02F7 -kode?
As u nog steeds hulp nodig het met DTC P02F7, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
