P023E KAART - B Turbo/SC Boost sensor korrelasie

OBD-II DTC-datablad

Manifold Absolute Druk - Turbo-aanjaer / Supercharger B Sensorverhouding

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese aandryfdiagnostiese probleemkode (DTC) en word algemeen toegepas op OBD-II-voertuie. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, voertuie van Land Rover (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota, ens.

Alhoewel dit algemeen is, kan die presiese herstelstappe wissel na gelang van die modeljaar, merk, model en ratkas.

As u voertuig wat met OBD-II toegerus is, die kode P023E gestoor het, beteken dit dat die aandrywing-beheermodule (PCM) 'n wanverhouding in die gekorreleerde seine tussen die vermenigvuldige absolute druk (MAP) sensor en die turbo-aanjaer / aanjaer-versterkingsensor opgemerk het. gemerk "B" ...

Die letter "B" dui op 'n spesifieke hupstoot sensor in die stelsel wat verskeie hupstoot sensors op verskillende plekke kan gebruik. Raadpleeg 'n betroubare voertuiginligtingsbron om presies te bepaal na watter sensor B verwys (vir die betrokke voertuig). Hierdie kode is slegs van toepassing op voertuie wat toegerus is met toestelle met positiewe lugtoevoer. Onder lugtoestelle is turbo -aanjaers en blasers ingesluit.

Die MAP -sensor voorsien die PCM van 'n spanningssein wat die digtheid of druk van die inlaatspruitstuk lug weerspieël. Die spanningssein word ontvang (PCM) in eenhede kilopascal (kPa) of duim kwik (Hg). In sommige voertuie word barometriese druk vervang deur barometriese druk, wat in soortgelyke stappe gemeet word.

Die turbo / superaanjaer hupstoot sensor (gemerk B) het waarskynlik 'n soortgelyke ontwerp as die MAP sensor. Dit monitor die lugdigtheid (hupstootdruk) in die inlaatpyp van die turbo / aanjaer en voorsien die PCM van 'n ooreenstemmende spanningssein.

'N P023E -kode sal gestoor word en die foutindikatorlamp (MIL) kan brand as die PCM spanningsseine tussen die MAP -sensor en turbo / aanjaersensor B opspoor wat meer as die geprogrammeerde graad verskil. MIL benodig moontlik verskeie ontstekingsiklusse (met mislukking) om aan te steek.

Wat is die erns van hierdie DTC?

Die algehele enjinverrigting en brandstofverbruik kan nadelig beïnvloed word deur toestande wat bydra tot die P023E -kode. Dit moet as swaar geklassifiseer word.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P023E -probleemkode kan die volgende insluit:

Verminderde enjinkrag
Oormatige ryk of maer uitlaat
Vertraging by die aanvang van die enjin (veral koud)
Verminderde brandstofdoeltreffendheid

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Die oorsake van hierdie P023E DTC kan die volgende insluit:

Gebrekkige kaart / turbo -aanjaer / hupstoot sensor B
Oop of kortsluiting in die bedrading of aansluiting van die MAP -sensor / turbo / aanjaer B
Enjinfout (onvoldoende vakuumproduksie)
Beperk tussenverkoeler
PCM- of PCM -programmeringsfout

Wat is 'n paar stappe om die P023E op te los?

Voordat ek probeer om die P023E -kode te diagnoseer, het ek eers toegang gekry tot 'n diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter (DVOM), 'n handvakuummeter en 'n betroubare bron van voertuiginligting. Die diagnose van enige kode wat met die MAP -sensor verband hou, moet insluit om te verifieer dat die enjin voldoende vakuum skep. Dit kan gedoen word met behulp van 'n vakuummeter.

'N Visuele inspeksie van alle bedrading en verbindings van die MAP / turbo / aanjaer sensor is goed, solank daar geen obstruksies in die tussenverkoeler is nie en die lugfilter relatief skoon is. Herstel indien nodig. Toe koppel ek die skandeerder aan die motor se diagnostiese poort en kry al die gestoorde kodes en vries raamdata. Vriesraamdata kan die beste beskryf word as 'n momentopname van die presiese omstandighede wat plaasgevind het tydens die fout wat tot die gestoorde P023E -kode gelei het. Ek skryf hierdie inligting graag neer, want dit kan nuttig wees in die diagnose. Maak nou die kodes skoon en toets die voertuig om te verseker dat die kode skoongemaak is.

As dit:

Kontroleer individuele MAP / turbo / superaanjaer hupstoot sensors met behulp van die DVOM en u voertuiginligtingsbron.
Plaas die DVOM op die Ohm -instelling en toets die sensors terwyl hulle ontkoppel is.
Raadpleeg u voertuiginligtingsbron vir komponenttoetsspesifikasies.
Kaarte / turbo -aanjaers / hupstoot sensors wat nie aan die vervaardiger se spesifikasies voldoen nie, moet vervang word.

As alle sensors aan die vervaardiger se spesifikasies voldoen:

Kontroleer die verwysingspanning (tipies 5V) en aard by die sensorverbindings.
Gebruik die DVOM en koppel die positiewe meetkabel aan die verwysingspanningspen van die sensorkoppelstuk en die negatiewe toetsleiding aan die grondpen van die aansluiting.

As u die verwysingspanning en grond vind:

Koppel die sensor en kyk na die sensor seinkring terwyl die enjin aan die gang is.
Volg die temperatuur- en spanningsdiagram in die voertuiginligtingsbron om te bepaal of die ooreenstemmende sensors behoorlik werk.
Sensors wat nie die gespesifiseerde spanningsvlak van die vervaardiger weerspieël nie (volgens manifold absolute druk en turbo / supercharger boost druk) moet vervang word.

As die sensorsignaalbaan die korrekte spanningsvlak weerspieël:

Kontroleer die seinkring (vir die betrokke sensor) by die PCM -aansluiting. As daar 'n sensorsignaal by die sensorverbinding is, maar nie by die PCM -aansluiting nie, is daar 'n oop kring tussen die twee komponente.
Toets individuele stelselbane met DVOM. Ontkoppel die PCM (en alle geassosieerde beheerders) en volg die diagnostiese vloeidiagram of koppelstukke om die weerstand en / of kontinuïteit van 'n individuele stroombaan te toets.

As alle MAP / turbo / superaanjaer hupdruk sensors en stroombane binne die spesifikasies is, vermoed 'n PCM -fout of PCM -programmeringsfout.

Gaan die Technical Service Bulletins (TSB) na vir hulp met die diagnose.
Die turbo / aanjaer hupstoot sensor bly dikwels gedeaktiveer na die verandering van lugfilter en ander verwante onderhoud.

Verwante DTC besprekings

Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met 'n P023E -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P023E, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.