P0201 Fout in silinder 1 inspuitstroombaan

DTC P0201 - OBD-II-datablad

Silinder 1 Spuitstroomkring foutief

P0201 is 'n Diagnostiese Probleem Kode (DTC) Injector Circuit Malfunction - Silinder 1. Dit kan om verskeie redes gebeur en dit is aan die werktuigkundige om die spesifieke oorsaak van hierdie kode wat in jou situasie geaktiveer word, te diagnoseer.

P0201 dui op 'n algemene probleem in die inspuitkring in silinder 1.

Let daarop . Hierdie kode is dieselfde as P0200, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208. Daarbenewens kan hierdie kode gesien word wanneer die enjin misbrand, met 'n ryk en maer mengsel.

Wat beteken probleemkode P0201?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is. Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe verskil, afhangende van die handelsmerk / model.

P0201 beteken dat die PCM 'n fout in die inspuiter of die bedrading na die inspuiter opgespoor het. Dit monitor die inspuiter, en as die inspuiter geaktiveer word, verwag die PCM dat die spanning laag of amper nul is.

As die inspuiting af is, verwag die PCM 'n spanning naby die batteryspanning of 'hoog'. As dit nie die verwagte spanning sien nie, stel die PCM hierdie kode in. Die PCM monitor ook die weerstand in die stroombaan. As die weerstand te laag of te hoog is, stel dit hierdie kode in.

Moontlike simptome

Simptome van hierdie kode is waarskynlik 'n fout en 'n rowwe enjinverrigting. Slegte oorklok. Die MIL -aanwyser sal ook brand.

Simptome kan gevoel word voordat die Check Engine-liggie op die paneelbord aangaan. Voertuie kan ryk of skraal loop, gepaardgaande met 'n foutiewe enjin. Daarbenewens kan die motor swak loop of glad nie werk nie. In gevalle waar die motor doodgaan, kan dit nie weer aangeskakel word nie. Die voertuig kan swak versnelling, gebrek aan krag en swak brandstofverbruik toon.

Oorsake van die P0201 -kode

Wat veroorsaak die P0201 -kode?

• Wanfunksie van 'n mondstuk van 1 silinder
• Bedrading het 'n oop of kortsluiting
• Swak elektriese verbinding in harnas of koppelstuk
• ECM wat misluk of misluk het

Die redes kan die volgende wees:

• Slegte inspuiter. Dit is gewoonlik die oorsaak van hierdie kode, maar sluit nie die moontlikheid van een van die ander oorsake uit nie.
• Maak die bedrading oop na die inspuiter
• Kortsluiting in die bedrading na die inspuiter
• Slegte PCM

Moontlike oplossings

1. Gebruik eers die DVOM om die weerstand van die inspuiter te kontroleer. As dit nie in die spesifikasie is nie, vervang die inspuiter.
2. Kontroleer die spanning by die brandstofinspuiting. Dit moet 10 volt of meer daarop hê.
3. Inspekteer die aansluiting visueel op skade of gebreekte drade.
4. Kontroleer die inspuiter visueel op skade.
5. As u toegang tot 'n inspuittoetser het, aktiveer die inspuiter en kyk of dit werk. As die inspuiter werk, het u waarskynlik 'n oop kring in die bedrading of 'n geblokkeerde inspuiter. As u nie toegang tot die toetser het nie, vervang die inspuiter met 'n ander en kyk of die kode verander. As die kode verander, verander die spuitstuk.
6. Ontkoppel die bestuurdersdraad op die PCM van die PCM -aansluiting en maak die draad vas. (Maak seker dat u die korrekte draad het. As u nie seker is nie, moenie probeer nie) Spuit moet geaktiveer word
7. Vervang die inspuiter

Hoe diagnoseer 'n werktuigkundige 'n P0201-kode?

Gekwalifiseerde tegnici sal begin deur 'n gevorderde skandeerder aan die DLC-poort te koppel en die kodes na te gaan. Enige bestaande kode sal tipies vriesraamdata hê wat daarmee geassosieer word. Dit vertel hulle onder watter toestande, soos voertuigspoed, bedryfstemperatuur en enjinlading, die kode plaasgevind het.

Die kodes sal dan uitgevee word en 'n toets sal gedoen word om te sien of die kode weer terugkom en of dit 'n eenmalige gebeurtenis was. As die kode terugkeer, sal 'n visuele inspeksie van die inspuitkring en die brandstofinspuiter self gedoen word.

Die tegnikus sal dan die spanning by die inspuiter nagaan om die korrekte werking te bevestig. 'n Skandeerinstrument sal gebruik word om die werking van die inspuiter te monitor en 'n nul-aanwyser sal in die inspuiterbedrading geïnstalleer word om te verifieer dat die brandstofinspuiterpulse korrek is.

As dit alles bevestig word, sal spesiale toetsing van die ECM uitgevoer word.

Algemene foute by die diagnose van kode P0201

Foute kan gemaak word in die diagnose van enige kode as die regte stappe nie gevolg of oorgeslaan word nie.

Terwyl die mees algemene oorsaak van 'n P0201-kode die silinder 1 brandstofinspuiter is, moet dit behoorlik getoets word om te verseker dat dit defektief is. Indien die inspeksie nie behoorlik uitgevoer word nie, kan onnodige herstelwerk gedoen word, wat tyd en geld vermors.

Hoe ernstig is 'n P0201-kode?

Die erns van hierdie kode kan wissel van slegs 'n Check Engine-lig tot swak voertuigverrigting en geen krag nie. Enige kode wat die voertuig kan laat vasval terwyl jy bestuur, moet so gou moontlik herstel word om die veilige werking van die voertuig te verseker.

Watter herstelwerk kan kode P0201 regmaak?

• Vervang brandstofinspuiter 1 silinder.
• ECU vervanging
• Herstel of vervang bedradingprobleme
• Regstelling van slegte verbindingsfoute

Bykomende opmerkings om te oorweeg rakende kode P0201

Silinder 1 is gewoonlik aan die bestuurderskant in die enjinkompartement geleë. Die brandstofinspuiter sal vasgemaak word aan die brandstofreling wat op die enjininlaat gemonteer is.

Brandstofinspuiters misluk dikwels in voertuie meer as 100 000 myl as gevolg van besmette deeltjies in petrol. In sommige gevalle kan 'n produk soos Seafoam gebruik word om die brandstofstelsel skoon te maak. In sommige gevalle kan dit help met probleme met die inspuiter.

Gevorderde diagnostiese gereedskap word benodig om P0201 effektief te diagnoseer. 'n Gevorderde skandering sal nodig wees om die ECM-aangetekende spanning en inspuitweerstand na te gaan. Dit kan ook vir tegnici vertel hoe spanning en weerstand oor tyd verander deur hierdie data op 'n grafiek te vertoon.

Die Noid Light-stel word gebruik om die brandstofinspuiter-pulswerking te toets. Dit is 'n meer gevorderde toets as net 'n spanningstoets, maar die ECM soek die regte pulse om te bepaal of die inspuiter behoorlik werk.

hoe om DTC P0201 reg te stel, kyk Engine Light show ___fix #p0201 injector Kring oop/silinder-1

Het u meer hulp nodig met die p0201 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0201, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.