P0198 Enjin olie temperatuur sensor sein hoog

P0198 – OBD-II Probleemkode Tegniese Beskrywing

Motorolietemperatuursensor, hoë seinvlak

Wat beteken probleemkode P0198?

Hierdie probleemkode (DTC) hou verband met transmissies en is van toepassing op OBD-II toegeruste voertuie soos Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi en ander. Die presiese herstelstappe kan verskil na gelang van die fabrikaat en model.

Die enjinolietemperatuur (EOT) sensor stuur 'n sein na die beheermodule (PCM) vir brandstofstelsel, inspuittydsberekening en gloeipropberekeninge. EOT word ook vergelyk met ander temperatuursensors soos die Inlaatlugtemperatuur (IAT) sensor en die Engine Coolant Temperature (ECT) sensor. Hierdie sensors word dikwels in dieselenjins gebruik. EOT-sensors ontvang spanning vanaf die PCM en verander weerstand gebaseer op olietemperatuur. Kode P0198 vind plaas wanneer die PCM 'n hoë EOT-sein opspoor, wat gewoonlik 'n oop stroombaan aandui.

Ander verwante kodes sluit in P0195 (sensorfout), P0196 (reeks-/prestasieprobleme), P0197 (sein laag) en P0199 (sensor intermitterend).

Wat is die simptome van die P0198-kode?

Die enigste teken is dat die Check Engine-liggie aan is. Die EOT-stelsel is ontwerp om ander probleme met die voertuig op te spoor, en as sy stroombaan foutief raak, kan dit dalk nie olietemperatuur beheer nie. Dit manifesteer hom deur die kontrole-enjinlig (of enjinonderhoudslig).

Hoe ernstig is die probleemkode P0198?

Die erns van hierdie kodes kan wissel van matig tot ernstig. In sommige situasies, veral as hulle vergesel word van kodes wat verband hou met koelmiddeltemperatuur, kan dit 'n oorverhitte enjin aandui. Daarom word dit aanbeveel om hierdie kodes so gou as moontlik op te los.

Moontlike oorsake

1. EOT-kortsluiting na krag
2. Die dryfkragbeheermodule (PCM) is foutief
3. Lae enjin olie temperatuur
4. Probleme met die motorverkoelingstelsel
5. Bedrading probleme
6. Defekte enjin olie temperatuur sensor
7. Die enjinolietemperatuursensor-harnas is oop of kortgeslote.
8. Motorolietemperatuursensorkring Swak bedrading

Hoe word kode P0198 gediagnoseer?

Om hierdie kode te diagnoseer, voer eers 'n visuele inspeksie van die enjinolietemperatuursensor en sy bedrading uit om te kyk vir skade, los verbindings of ander probleme. As skade gevind word, moet dit herstel word, stel dan die kode terug en kyk of dit terugkeer.

Kyk daarna vir tegniese diensbulletins (TSB's) wat met hierdie kwessie verband hou. As geen TSB's gevind word nie, gaan voort na stap-vir-stap stelseldiagnostiek volgens die vervaardiger se instruksies. Gaan die werking van die verkoelingstelsel na en verseker dat die enjin die korrekte bedryfstemperatuur handhaaf.

Toets dan die enjinolietemperatuursensorkring met 'n multimeter. Koppel en ontkoppel die EOT-sensor en kyk hoe die multimeterlesing verander. As die lesings skielik verander, is die sensor heel waarskynlik foutief. Indien nie, moet die sensor vervang word.

Kontroleer spanningsverwysingkring: Maak seker dat die EOT verwysingsspanning vanaf die PCM ontvang. Indien nie, gaan die verwysingsspanningkring na vir 'n oop. Toets dan die grondseinkring, maak seker dat die grondverbindings na die EOT en PCM behoorlik werk.

Hierdie kode dui waarskynlik op 'n kortsluiting in die EOT-kring, en jy sal 'n deeglike bedradingdiagnose moet doen om die kortsluiting te vind en te herstel.

Diagnostiese foute

• 'n Tegnikus kan die sensor vervang sonder om die bedrading na en van die EOT-sensor na te gaan.
• Nie in staat om die verwysingsspanning te beheer nie, verskaf die PCM/ECM dit aan die sensor.
• Dit is nie moontlik om ander probleme op te spoor wat kan bydra tot die lae olietemperatuur nie.

Hoe ernstig is die probleemkode P0198?

Dit is onwaarskynlik dat hierdie kode ernstige skade aan die voertuig sal veroorsaak, maar daar is 'n klein kans dat dit probleme kan veroorsaak. Enige tyd wat die PCM maksimum spanning (12,6-14,5V) toepas op stroombane wat ontwerp is vir laer spannings, kan dit skade veroorsaak. Die meeste moderne voertuie het egter stelsels wat ontwerp is om teen sulke skade te beskerm as die spanning oorskry wat verwag word.

Watter herstelwerk sal die P0198-kode regmaak?

1. Herstel beskadigde bedrading, skakel kortsluiting in die kragtoevoer uit.
2. Herstel die PCM (dryfkragbeheermodule).
3. Los die probleem van lae enjinolietemperatuur op.

Wat is P0198-enjinkode [Vinnige gids]

P0198 KIA

Die enjinolietemperatuursensor word gebruik om die temperatuur van die enjinolie te meet. Hierdie sensor verander die spanning en stuur die gewysigde sein na die enjinbeheermodule (ECM), wat dan as 'n insetsein gebruik word om die enjinolietemperatuur te meet. Die sensor gebruik 'n termistor, wat sensitief is vir temperatuurveranderinge. Die elektriese weerstand van 'n termistor neem af soos die temperatuur toeneem.

Die P0198-kode is 'n universele kode wat deur alle vervaardigers gebruik word en het dieselfde definisie.

Elke vervaardiger gebruik sy eie diagnostiese metode om hierdie stelsel te toets. Hierdie kode word dikwels gebruik in hoëprestasievoertuie wat ontwerp is vir uiterste rytoestande. Sulke toestande is buite die bestek van normale bestuur, wat verklaar waarom EOT nie in die meeste alledaagse voertuie gebruik word nie.