P0171 Stelsel te maer Bank 1

Tegniese beskrywing van fout P0171

Die stelsel is te swak (bank 1)

Wat beteken kode P0171?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode. Dit word as universeel beskou, aangesien dit van toepassing is op alle motors en modelle (1996 en nuwer), hoewel die spesifieke herstelstappe effens kan verskil, afhangende van die model. Hierdie artikel met enjinkodes is dus van toepassing op Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge, ens.

Dit beteken basies dat die suurstofsensor in bank 1 'n maer mengsel (te veel suurstof in die uitlaat) bespeur het. Op V6/V8/V10-enjins is bank 1 die kant van die enjin waarop silinder #1 geïnstalleer is. P0171 is een van die mees algemene probleemkodes.

Hierdie kode word veroorsaak deur die eerste onderste (voorste) O2 -sensor. Die sensor bied 'n lug: brandstofverhouding van die enjinsilinders, en die motor se aandrywingstelsel / enjinbeheermodule (PCM / ECM) gebruik hierdie lesing en stel dit aan sodat die enjin met 'n optimale verhouding van 14.7 loop: 1. As iets is verkeerd, die PCM kan nie 'n verhouding van 14.7: 1 behou nie, maar te veel lug, dit voer hierdie kode uit.

U sal ook ons ​​artikel oor kort- en langtermyn -brandstofversiering wil lees om die motorverrigting te verstaan. Let op. Hierdie DTC is baie soortgelyk aan P0174, en eintlik kan u motor beide kodes gelyktydig vertoon.

Simptome van die fout P0171

U sal waarskynlik geen probleme met die hantering van die motor agterkom nie, alhoewel daar simptome kan wees soos:

• gebrek aan krag
• ontploffing (vonkontploffing)
• growwe ledigheid
• skommelinge / bars tydens versnelling.

Oorsake van die P0171 -kode

Die P0171 -kode kan beteken dat een of meer van die volgende gebeurtenisse plaasgevind het:

• Massa -lugvloeisensor (MAF) is vuil of defektief. Let op. Die gebruik van 'geoliede' lugfilters kan die MAF -sensor besoedel as die filter te veel gesmeer word. Daar is ook 'n probleem met sommige voertuie waarin die MAF -sensors die silikoon seëlmateriaal lek wat gebruik word om die stroombaan te beskerm.
• Moontlike vakuumlek stroomaf van die MAF -sensor.
• Moontlike kraak in vakuum of PCV -lyn / aansluiting
• Defekte of vasgemaakte PCV -klep
• Defekte of foutiewe suurstofsensor (bank 1, sensor 1)
• Vas / verstop of mislukte brandstofinspuiter
• Lae brandstofdruk (moontlik verstop / vuil brandstoffilter!)
• Uitlaatgaslek tussen enjin en eerste suurstofsensor

Moontlike oplossings

Deur die MAF -sensor gereeld skoon te maak en vakuumlekke op te spoor / te herstel, sal die probleem opgelos word. As u 'n begroting het, begin hiermee, maar dit is miskien nie die beste oplossing nie. Dus, moontlike oplossings sluit in:

• Maak die MAF -sensor skoon. Raadpleeg die dienshandleiding vir die ligging as u hulp nodig het. Ek vind dit die beste om dit af te haal en te spuit met elektroniese skoonmaker of remskoonmaker. Maak seker dat u die MAF -sensor nie beskadig nie en maak seker dat dit droog is voordat u dit weer installeer.
• Inspekteer alle vakuum- en PCV -slange en vervang / herstel indien nodig.
• Inspekteer alle slange en verbindings in die luginlaatstelsel.
• Inspekteer en / of kontroleer die inlaatspruitstuk pakkings vir lekkasies.
• Kyk of die brandstoffilter vuil is en of die brandstofdruk korrek is.
• Ideaal gesproke sal u brandstofversierings op kort en lang termyn wil opspoor met 'n gevorderde diagnostiese hulpmiddel.
• As u toegang het, kan u 'n rooktoets uitvoer.

Herstel wenke

Die volgende praktyke kan in sommige gevalle effektief wees om die probleem te diagnoseer en op te los:

• Maak die massalugvloeisensor skoon
• Kontroleer en, indien nodig, herstel en vervang die inlaatpype en die PCV-klep (gedwonge krukasventilasie).
• Kontroleer die verbindingspype van die luginlaatstelsel
• Inspeksie van inlaatspruitstukpakkings vir styfheid
• Kontroleer die brandstoffilter, wat, indien vuil, vervang of skoongemaak moet word
• Brandstofdruk kontrole

Soos u kan sien, bevat dit 'n aantal kontroles en intervensies wat u, met 'n bietjie ervaring, op u eie kan uitvoer.

As jy jou motor in die hande van 'n werktuigkundige laat, kan hulle die P0171-probleemkode diagnoseer deur brandstofdruk met 'n meter te kontroleer en vir vakuumlekkasies met 'n vakuummeter. In die geval dat albei hierdie toetse misluk, moet die probleem in die suurstofsensors gesoek word, wat in ooreenstemming met die aanbevelings van die motorvervaardiger nagegaan moet word.

Daar moet ook in gedagte gehou word dat langtermynberging van die p0171-foutkode kan lei tot mislukking van die katalitiese omsetter. Die p0171-foutkode word eintlik oor die algemeen geassosieer met 'n taamlik ernstige probleem, wat ook 'n algemene enjinfout kan veroorsaak, aangesien die enjin nie sal werk nie as gevolg van 'n veranderde lug / brandstofverhouding, ten spyte van die moontlikheid om die motor te bestuur. doeltreffend, wat ook hoër brandstofverbruik vereis. Om hierdie rede, sodra hierdie foutkode op jou dashboard verskyn, is dit raadsaam om die probleem dadelik op te los. Sirkulasie met hierdie kode, hoewel moontlik, word nie aanbeveel nie.

Wat DTC p0171 betref, kan die koste van herstelwerk, insluitend onderdele en arbeid, rofweg soos volg bereken word.

• suigpyp vervanging: 10 – 50 euro
• Suurstofsensor vervanging: 200 – 300 euro
• Vervanging van die PCV-klep: 20 - 60 euro

By hierdie bedrae moet die koste van diagnostiek gevoeg word, wat van werkswinkel tot werkswinkel kan verskil.

Gereelde vrae (FAQ)

Wat beteken kode P0171?

DTC P0171 dui op 'n te maer brandstofmengsel, wat te wyte is aan die teenwoordigheid van te veel lug.

Wat veroorsaak die P0171 -kode?

Daar is verskeie redes vir die voorkoms van die P0171 DTC: mislukking van die suurstofsensor; brandstofsensor mislukking; wanfunksie van die lugvloeisensor; oop of defekte PCV-klep, ens.

Hoe om kode P0171 reg te stel?

Kontroleer stelselmatig die funksionaliteit van alle dele wat met 'n P0171 DTC geassosieer kan word, soos hierbo genoem.

Kan kode P0171 op sy eie verdwyn?

Ongelukkig nee. Die kode P0171 kan nie vanself verdwyn nie en sal die ingryping van 'n gekwalifiseerde werktuigkundige vereis.

Kan ek ry met kode P0171?

Sirkulasie met hierdie kode, hoewel moontlik, word nie aanbeveel nie.

Hoeveel kos dit om kode P0171 reg te stel?

Hier is die beraamde koste om DTC P0171 op te los:

• suigpyp vervanging: 10 – 50 euro
• Suurstofsensor vervanging: 200 – 300 euro
• Vervanging van die PCV-klep: 20 - 60 euro

By hierdie bedrae moet die koste van diagnostiek gevoeg word, wat van werkswinkel tot werkswinkel kan verskil.

Hoe om P0171-enjinkode binne 2 minute reg te stel [2 DIY-metodes / Slegs $8.37]

Het u meer hulp nodig met die p0171 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0171, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.