P0168 Brandstof temperatuur te hoog

P0168 Brandstof temperatuur te hoog

OBD-II DTC-datablad

Brandstof temperatuur te hoog

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, ens.). Alhoewel dit algemeen van aard is, kan die spesifieke herstelstappe afhang van die handelsmerk / model.

Ek het agtergekom dat wanneer die OBD II -voertuig die P0168 -kode gestoor het, dit beteken dat die aandrywingbeheermodule (PCM) 'n spanningssein van die brandstoftemperatuursensor / brandstofsamestellingsensor of stroombaan opgespoor het wat 'n te hoë brandstoftemperatuur aandui.

Die brandstof temperatuur sensor is gewoonlik ingebou in die brandstof samestelling sensor. Dit is 'n klein gerekenariseerde toestel (soortgelyk aan 'n brandstoffilter) wat ontwerp is om die PCM akkurate ontleding van die brandstofsamestelling en brandstoftemperatuur te gee.

Brandstof wat deur die ingeboude sensor gaan, word elektronies ontleed om die etanol, water en onbekende (nie-brandstof) besoedeling daarvan te bepaal. Die brandstofsamestellingsensor ontleed nie net die brandstofsamestelling nie, maar meet ook die brandstoftemperatuur en gee 'n elektriese sein aan die PCM wat nie net die besoedeling (en die mate van brandstofbesmetting) weerspieël nie, maar ook die brandstoftemperatuur. Die graad van brandstofbesmetting word geanaliseer deur die persentasie besoedelstowwe in die brandstof; vorming van 'n spanningshandtekening in die brandstofsamestelling / temperatuursensor.

Die spanningshandtekening word as vierkantgolfspanningseine in die PCM ingevoer. Die golfvormpatrone verskil in frekwensie, afhangende van die mate van brandstofbesmetting. Hoe nader die golfvormfrekwensie, hoe hoër is die brandstofbesmetting; dit vorm die vertikale gedeelte van die sein. Die sensor vir brandstofsamestelling ontleed die hoeveelheid etanol wat in die brandstof voorkom, apart van ander besoedeling. Die polswydte of horisontale gedeelte van die golfvorm dui die spanningshandtekening aan wat deur die temperatuur van die brandstof gegenereer word. Hoe hoër die temperatuur van die brandstof wat deur die brandstoftemperatuursensor gaan; hoe vinniger die polswydte. Tipiese polswydte modulasie wissel van een tot vyf millisekondes, of honderdstes van 'n sekonde.

As die PCM 'n inset van die brandstoftemperatuur- / samestellingsensor opspoor wat aandui dat die brandstoftemperatuur te hoog is, sal 'n P0168 -kode gestoor word en kan 'n foutiewe aanwyserlamp (MIL) brand. Op sommige modelle kan verskeie ontstekingsiklusse (met 'n fout) nodig wees om die waarskuwingslamp van die waarskuwingslamp aan te skakel.

Kodeer erns en simptome

'N Gestoorde P0168-kode moet as ernstig beskou word omdat die brandstoftemperatuur deur die PCM gebruik word om die strategie vir brandstofaflewering vir voertuie met soepel brandstof te bereken.

Simptome van hierdie kode kan die volgende insluit:

• Die P0168 -kode is tipies asimptomaties.
• Ander kodes vir brandstofsamestelling kan voorkom.
• Die MIL sal uiteindelik brand.

Oorsake

Moontlike redes vir die opstel van hierdie kode:

• Defekte brandstofsamestelling / temperatuursensor
• Slegte omgewingstemperatuur sensor
• Inlaat lug temperatuur sensor defekt
• Oop, kort of beskadigde bedrading of verbindings
• PCM- of PCM -programmeringsfout

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.

Om die P0168 -kode te diagnoseer, benodig u 'n diagnostiese skandeerder, 'n digitale volt / ohmmeter (DVOM), 'n ossilloskoop, 'n infrarooi termometer en 'n voertuiginligtingsbron (soos All Data DIY). In hierdie situasie sal 'n diagnostiese skandeerder met 'n ingeboude DVOM en 'n draagbare ossilloskoop handig te pas kom.

Om u kanse op 'n suksesvolle diagnose te maksimeer, begin deur alle verwante bedradingskabels en verbindings visueel te ondersoek. Indien nodig, moet u beskadigde of verbrande komponente herstel of vervang en die stelsel weer toets.

Die meeste brandstoftemperatuursensors het 'n XNUMX B -verwysing en grond. As 'n veranderlike weerstandsensor sluit die brandstoftemperatuursensor die kring en gee die toepaslike golfvorm na die PCM toe wanneer brandstof vloei. Kontroleer die verwysingspanning en grond by die aansluiting van die brandstoftemperatuursensor met behulp van die DVOM. As daar geen spanningsverwysing beskikbaar is nie, gebruik die DVOM om die toepaslike stroombane by die PCM -aansluiting te toets. As 'n spanningsverwysing by die PCM -aansluiting gevind word, herstel die oop stroombane indien nodig. Let op: Ontkoppel alle verwante beheerders voordat die kringweerstand met die DVOM getoets word.

Vermoed 'n gebrekkige PCM (of programmeringsfout) as daar geen spanningsverwysing by die PCM -aansluiting is nie. As daar geen grondtemperatuurvoeler is nie, gebruik u voertuiginligtingsbron en vind 'n geskikte grond om seker te maak dat dit betroubaar is.

Gebruik 'n ossilloskoop om intydse data in grafieke te sien as 'n verwysingssein en grond teen die aansluiting van die brandstoftemperatuursensor voorkom. Koppel meetkabels aan op die toepaslike stroombaan en kyk na die skerm. Meet die werklike brandstoftemperatuur met 'n infrarooi termometer en vergelyk die resultate met die temperatuur wat op die ossilloskoopkaarte verskyn. As die brandstoftemperatuur wat op die ossilloskoop vertoon word nie ooreenstem met die temperatuur van die infrarooi termometer nie, vermoed u dat die brandstoftemperatuursensor defektief is.

Bykomende diagnostiese aantekeninge:

• Gebruik die DVOM om die weerstand van die brandstoftemperatuursensor te toets volgens die aanbevelings van die vervaardiger.
• As die werklike brandstoftemperatuur hoër is as wat aanvaarbaar is, kyk of daar 'n kortsluiting is in die bedrading of uitlaatgasse wat verkeerd gelei is naby die brandstoftenk of toevoerlyne.

Verwante DTC besprekings

• 2002 Dodge Grand Caravan - P01684, P0442, P0455, P0456Foutkodes dui op 'n lek in die verdamperstelsel. As 'n eerste stap het ek die gasdop vervang, maar ek weet nie hoe ek die kodes moet herstel nie? Kan enige liggaam my help? Ek sal dankbaar wees…. 
• Jaguar XF 2009d 2.7 P0168Hallo, ek kry steeds PO168 brandstof temperatuur sensor hoë spanning kode. Ek het probeer vind waar die sensor op die enjin geleë is, sodat ek die aansluiting visueel kan kontroleer en moontlik die sensor kan vervang as dit foutief is. As ek die DTC terugstel, sal die motor 'n paar honderd kilometer normaal ry, maar ... 

Het u meer hulp nodig met die p0168 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0168, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.