P0140 Gebrek aan aktiwiteit in die suurstofsensorkring (B2S1)

OBD-II-probleemkode - P0140 - Datablad

• P0140 Gebrek aan aktiwiteit in die suurstofsensorkring (B2S1)
• Geen aktiwiteit in die sensorkring (blok 1, sensor 2)

Wat beteken DTC P0140?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is. Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe verskil, afhangende van die handelsmerk / model.

Die aandrywing -beheermodule (PCM) verskaf 'n 45 V -verwysing na die suurstofsensor. As die O2 -sensor die bedryfstemperatuur bereik, genereer dit 'n spanning wat sal wissel afhangende van die suurstofinhoud van die uitlaatgasse. Maer uitlaat genereer lae spanning (minder as 45 V), terwyl ryk uitlaat hoë spanning (meer as 45 V) genereer.

O2 -sensors op 'n spesifieke bank, gemerk as 'sensor 2' (soos hierdie), word gebruik om emissies te monitor. 'N Driewegkatalisatorstelsel (katalisator) word gebruik om die uitlaatgasse te beheer. Die PCM gebruik die sein wat van die suurstofsensor 2 ontvang word ( # 2 dui die agterkant van die katalisator aan, # 1 dui die vooromskakelaar aan) om TWC-doeltreffendheid te bepaal. Gewoonlik sal hierdie sensor aansienlik stadiger wissel tussen hoë en lae spanning as die voorste sensor. Dit is goed. As die sein wat van die agterste (2) O2 -sensor ontvang word, aandui dat die spanning in die 425V tot 474V -reeks vassteek, ontdek die PCM dat die sensor onaktief is en stel hierdie kode in.

Moontlike simptome

Die Check Engine Light (CEL) of Defect Indicator Light (MIL) brand. Daar is waarskynlik geen merkbare hanteringskwessies anders as die MIL nie. Die rede hiervoor is: die suurstofsensor agter of agter die katalisator beïnvloed nie die brandstoftoevoer nie (dit is 'n uitsondering vir Chrysler). Dit monitor slegs die doeltreffendheid van die katalisator. Om hierdie rede sal u waarskynlik geen enjinprobleme agterkom nie.

• 'n Aanwyser brand wat 'n probleem aandui.
• Rowwe enjin werk
• Huiwering (wanneer versnel na vertragingsfase)
• Die ECM verloor sy vermoë om die korrekte lug/brandstofverhouding in die brandstofstelsel te handhaaf (dit kan wisselvallige bestuursimptome veroorsaak).

Oorsake van die P0140 -kode

Die redes vir die voorkoms van die P0140 -kode is redelik min. Hulle kan een van die volgende wees:

• Kortsluiting in die verwarmingskring in die O2 -sensor. (Vereis gewoonlik dat die verwarmingskring ook in die lontkas vervang word)
• Kortsluiting in die seinkring in die O2 -sensor
• Smelt van die harnasaansluiting of bedrading weens kontak met die uitlaatstelsel
• Water dring in die bedradingskabel of PCM -aansluiting
• Slegte PCM

Moontlike oplossings

Dit is 'n redelik spesifieke probleem en behoort nie te moeilik te wees om te diagnoseer nie.

Begin eers die enjin en maak dit warm. Let op die sensorspanning van die bank 1, sensor 2, O2 met 'n skandeerder. Gewoonlik moet die spanning stadig bo en onder 45 volt skakel. As dit so is, is die probleem waarskynlik tydelik. U moet wag totdat die probleem gevind word, voordat u dit akkuraat kan diagnoseer.

As dit egter nie skuif of vassteek nie, volg die volgende stappe: 2. Stop die voertuig. Inspekteer die harnasverbinder Bank1,2 visueel vir smelting of skuur in die harnas of koppelstuk. Herstel of vervang indien nodig 3. Skakel die ontsteking aan, maar skakel die enjin af. Ontkoppel die O2 -sensorskakelaar en kyk of daar 12 volt op die verwarmingskring is en of die aardkring van die verwarmingskring korrek is. maar. As daar geen 12V -verwarmerkrag beskikbaar is nie, kyk of die korrekte oopkring -sekuriteite is. As die siklus van die verwarmingskring geblaas word, kan aanvaar word dat die defekte verwarmer in die o2 -sensor die siklus van die verwarmingskring laat waai. Vervang sensor en lont en kyk weer. b. As daar geen grond is nie, volg die stroombaan en maak die grondbaan skoon of herstel. 4. Kontroleer dan sonder om die aansluiting in te sluit op 5V op die verwysingskring. Indien nie, kyk dan na 5V op die PCM -aansluiting. As daar 5V by die PCM -aansluiting is, maar nie by die o2 -sensorkabel nie, is daar 'n oop of kort in die verwysingsdraad tussen die PCM en die o2 -sensorverbinding. As daar egter geen 5 volt op die PCM -aansluiting is nie, is die PCM waarskynlik foutief as gevolg van 'n interne kortsluiting. Vervang PCM. ** (OPMERKING: Op Chrysler-modelle is 'n algemene probleem dat die 5V-verwysingskring deur enige sensor in die voertuig wat die 5V-verwysingssein gebruik, kortsluit kan word. Ontkoppel elke sensor een vir een totdat 5V weer verskyn. Die sensor jy ontkoppel is 'n kortgeslote sensor. Deur dit te vervang, moet die 5V -verwysingskortsluiting verwyder word.) 5. As alle spanning en gronde teenwoordig is, vervang eenheid 1,2 O2 sensor en herhaal die toets.

HOE KODE 'N MEGANIESE DIAGNOSTIESE P0140?

• Skandeer kodes en dokumente, vang raamdata vas
• Monitor O2-sensordata om te sien of die spanning bo of onder 410-490mV beweeg.
• Monitor MAF-sensordata om te reageer op gasklepveranderinge volgens spesifikasies.
• Volg vervaardigerspesifieke koltoetse om kode verder te diagnoseer (toetse verskil tussen vervaardigers)

ALGEMENE FOUTE BY DIE DIAGNOSERING VAN KODE P0140?

• Voordat jy die O2-sensor vervang, gaan die massa-lugvloeisensor na vir skade en besoedeling.

Die gebrek aan reaksie van die O2-sensor kan veroorsaak word deur besoedeling van die massa-lugvloeisensor en nie die berekening van die hoeveelheid lug wat die enjin aan die inlaatkant binnegaan nie.

HOE ERNSTIG IS KODE P0140?

• Hierdie kode kan verband hou met probleme met die massa-lugvloeisensor, wat nodig is om die hoeveelheid lug wat die enjin binnekom korrek te bereken. Saam met die O2-sensors sal mislukking van enige van hierdie komponente veroorsaak dat die ECM die lug/brandstofverhouding tot die enjin verkeerd bereken.
• Die ECM kan beheer verloor of verkeerde data van sensors soos die massa-lugvloeisensor of O2-sensor ontvang as hulle binne spesifikasies maar verkeerd is.

Hierdie probleme kan lei tot afwisselende ry-ongemak wat bestuurder se veiligheid kan benadeel.

WATTER HERSTELWERK KAN KODE P0140 REGSTEL?

Nadat u alle foutkodes geskandeer en uitgevee het en die fout geverifieer het:

• Gaan die O2-sensor na om te sien of dit verander namate die brandstofmengsel ryker word.
• Gaan die massa lugvloeisensor na vir korrekte lesings in ooreenstemming met die spesifikasie
• Vervang die O2-sensor as dit vuil is of die toets misluk.
• Vervang die massa lugvloeisensor as dit vuil is of die toets misluk.
• Maak die massa lugvloeisensor skoon om te sien of die lesing verander het.

BYKOMENDE OPMERKINGS MET BETREKKING TOT KODE P0140 OORWEGING

Gebrek aan reaksie van die O2-sensor kan wees as gevolg van besoedeling van die MAF-sensor met dinge soos olie van 'n olie-deurdrenkte lugfilter, soos alle sensors. Hierdie olie bedek die sensor en kan veroorsaak dat dit onakkuraat raak. Die skoonmaak van die sensor kan die probleem oplos.

P0140 ✅ SIMPTOME EN KORREKTE OPLOSSING ✅ - OBD2 Foutkode

Het u meer hulp nodig met die p0140 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0140, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.