P010B MAF "B" kringreeks/prestasie

P010B MAF "B" stroombaanreeks / prestasie

Tegniese beskrywing

Massa -lugstroom (MAF) "B" stroombaanreeks / prestasie

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is (Nissan, Chevrolet, GMC, VW, Toyota, Mazda, Ford, Audi, Honda, ens.). Alhoewel dit algemeen van aard is, kan die spesifieke herstelstappe afhang van die handelsmerk / model.

Die massa lugvloei (MAF) sensor is 'n sensor wat in die voertuig se enjin luginlaatkanaal na die lugfilter geleë is en word gebruik om die volume en digtheid van lug wat in die enjin getrek word, te meet. Die massa lugvloeisensor self meet slegs 'n gedeelte van die inlaatlug, en hierdie waarde word gebruik om die totale inlaatlugvolume en -digtheid te bereken.

Die aandrywingskontrolemodule (PCM) gebruik hierdie lesing saam met ander sensorparameters om te alle tye behoorlike brandstoflewering te verseker vir optimale krag en brandstofdoeltreffendheid.

Gewoonlik beteken hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) P010B dat daar 'n probleem is met die "B" massa -lugvloeisensor of stroombaan. Die PCM ontdek dat die werklike MAF sensor frekwensie sein nie binne die voorafbepaalde verwagte omvang van die berekende MAF waarde is nie. Raadpleeg die hersteltechnikus vir u spesifieke merk / model om vas te stel watter "B" -ketting by u voertuig pas.

Let op. Sommige MAF -sensors bevat ook 'n lugtemperatuursensor, wat 'n ander waarde is wat die PCM gebruik vir optimale enjinverrigting.

Naby verwante MAF -kringprobleme sluit in:

• P010A Wanfunksie van 'n massakring of volumetriese lugvloei "A"
• P010C Lae insetsein van die massakring of volumetriese lugvloei "A"
• P010D Hoë inset van die massakring of volumetriese lugvloei "A"
• P010E Onstabiele kring van massa of volumetriese lugvloei "A"

Foto van die massa lugvloeisensor (massa lugvloei):

simptome

Simptome van 'n P010B -kode kan die volgende insluit:

• Wanindikatorlamp (MIL) verlig (ook bekend as 'n motorwaarskuwingslamp)
• Enjin hardloop
• Swart rook van die uitlaatpyp
• kuier
• Die enjin begin hard of stop na die aanvang
• Moontlike ander simptome van hantering

Moontlike oorsake

Moontlike oorsake van hierdie DTC kan die volgende insluit:

• Vuil of vuil MAF -sensor
• Gebrekkige MAF -sensor
• Inlaat lug lek
• MAF -sensor se bedradingskabel of bedradingprobleem (oopkring, kortsluiting, slytasie, swak verbinding, ens.)
• Verstopte katalisator op sommige modelle (hoofsaaklik GMC / Chevrolet)

Let op dat daar ander kodes kan wees as u 'n P010B het. U het moontlik kodes met foute of O2 -sensorkodes, daarom is dit belangrik om 'n 'groot prentjie' te kry van hoe die stelsels saamwerk en mekaar beïnvloed tydens die diagnose.

Diagnostiese stappe en moontlike oplossings

Moontlike diagnostiese en herstelstappe sluit in:

• Inspekteer alle MAF -bedrading en -verbindings visueel om te verseker dat dit ongeskonde is, nie geraf is nie, stukkend is, te naby aan ontstekingsdrade / spoele, relais, enjins, ens.
• Kontroleer visueel of daar duidelike luglekke in die luginlaatstelsel is.
• Inspekteer die MAF (MAF) sensorsdrade of band visueel * versigtig * om besoedeling soos vuil, stof, olie, ens.
• As die lugfilter vuil is, vervang dit.
• Maak die MAF deeglik skoon met 'n MAF -skoonmaakbespuiting, gewoonlik 'n goeie DIY -diagnostiese / herstelstap.
• As daar 'n gaas in die luginlaatstelsel is, maak seker dat dit skoon is (meestal VW).
• Verlies van vakuum by die MAP -sensor kan hierdie DTC veroorsaak.
• 'N Lae minimum lugvloei deur die sensorgat kan veroorsaak dat hierdie DTC instel wanneer dit stationêr is of tydens vertraging. Kontroleer op vakuumlekke stroomaf van die MAF -sensor.
• Gebruik 'n skandeerhulpmiddel om die intydse waardes van MAF-sensor, O2-sensors, ens.
• Kyk na die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke merk / model vir bekende probleme met u voertuig.
• Atmosferiese druk (BARO), wat gebruik word om die voorspelde MAF te bereken, is aanvanklik gebaseer op die MAP -sensor wanneer die sleutel aan is.
• Hoë weerstand in die grondkring van die MAP -sensor kan hierdie DTC stel.
• Doen 'n uitlaatgeldruk toets om te bepaal of die katalitiese omskakelaar verstop is.

As u die MAF -sensor regtig moet vervang, raai ons u aan om die oorspronklike OEM -sensor van die vervaardiger te gebruik eerder as om vervangingsonderdele te koop.

Let wel: die gebruik van 'n herbruikbare olielugfilter kan hierdie kode veroorsaak as dit te veel gesmeer word. Olie kan op die dun draad of film in die MAF -sensor kom en dit besoedel. Gebruik in hierdie situasies iets soos 'n MAF -skoonmaakbespuiting om die MAF skoon te maak.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die kode p010B?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P010B, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.