P0108 - MAP Drukkring Hoë Inset

Foutkode - P0108 - OBD-II Tegniese Beskrywing

Spruitstuk Absolute / barometriese druklus hoë insette

Die spruitstuk absolute druksensor, ook bekend as die MAP-sensor, is in staat om die negatiewe lugdruk in die enjinspruitstuk te meet. Tipies het hierdie sensor drie drade: 'n 5 volt verwysingsdraad wat direk met die PCM verbind word, 'n seindraad wat die PCM inlig oor die MAP sensor spanninglesing, en 'n draad na grond.

As die MAP-sensor toon teenstrydighede in die resultate wat dit na die motor-ECU terugstuur, waarskynlik 'n P0108 OBDII DTC sal gevind word.

Wat beteken kode P0108?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op voertuie wat met OBD-II toegerus is. Alhoewel dit algemeen is, kan spesifieke herstelstappe verskil, afhangende van die handelsmerk / model.

Die MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor meet die negatiewe lugdruk in die enjinspruitstuk. Dit is gewoonlik 'n driesdraadsensor: 'n gronddraad, 'n 5V -verwysingsdraad van die PCM (aandrywingskontrolemodule) na die MAP -sensor en 'n seindraad wat die PCM inlig oor die MAP -sensor se spanningslesing wanneer dit verander.

Hoe hoër die vakuum in die motor, hoe laer is die spanningswaarde. Die spanning moet ongeveer 1 volt (ledig) tot ongeveer 5 volt (WOT) wees.

As die PCM sien dat die spanningslesing van die MAP -sensor groter is as 5 volt, of as die spanningslesing hoër is as wat die PCM onder sekere omstandighede as normaal beskou, P0108 'N Wanfunksiekode sal ingestel word.

Simptome van kode P0108

Simptome van 'n P0108 -probleemkode kan die volgende insluit:

• Die MIL (wanindikatorlamp) sal waarskynlik brand
• Die enjin werk moontlik nie goed nie
• Die enjin mag glad nie loop nie
• Brandstofverbruik kan verminder word
• Uitlaat swart rook
• Die enjin werk nie behoorlik nie.
• Die enjin loop glad nie.
• Aansienlike vermindering in brandstofverbruik.
• Die konstante teenwoordigheid van swart rook in die uitlaat.
• Enjin huiwering.

Oorsake

Moontlike redes vir die P0108 -kode:

• Slegte MAP -sensor
• Lekkasie in vakuumleiding na MAP -sensor
• Vakuumlek in die enjin
• Kort die seindraad na die PCM
• Kortsluiting op spanningsverwysingsdraad van PCM
• Maak oop in die grondbaan op die MAP
• 'N Verslete enjin veroorsaak 'n lae vakuum

Moontlike oplossings

'n Goeie manier om te diagnoseer of die MAP-sensor skuldig is, is om die MAP KOEO (sleutel op enjin af) lesing op die skanderingsinstrument te vergelyk met die barometriese druklesing. Hulle moet dieselfde wees omdat hulle albei atmosferiese druk meet.

As die MAP -lesing groter is as 0.5 V van die BARO -meting, sal die vervanging van die MAP -sensor waarskynlik die probleem oplos. Andersins, begin die enjin en kyk na die MAP -lesing teen 'n ledige snelheid. Gewoonlik moet dit ongeveer 1.5 V wees (afhangende van hoogte).

maar. As dit so is, is die probleem waarskynlik tydelik. Kontroleer alle vakuumslange op skade en vervang indien nodig. U kan ook die harnas en die aansluiting probeer om die probleem weer te gee. b. As die MAP -lesing van die skandeerder groter is as 4.5 volt, moet u die werklike enjinvakuum nagaan terwyl die enjin aan die gang is. As dit minder as 15 of 16 duim Hg is. kode. Stel die motorvakuumprobleem reg en kyk weer. c. Maar as die werklike vakuumwaarde in die enjin 16 duim Hg is. Art. Of meer, skakel die MAP -sensor uit. Die MAP -lesing van die skandeerder moet geen spanning aandui nie. Maak seker dat die grond van die PCM nie beskadig is nie en dat die MAP -sensorverbinding en terminale styf is. As die kommunikasie reg is, vervang die kaartsensor. d. As die skanderinghulpmiddel egter 'n spanningswaarde vertoon met KOEO en die MAP -sensor gedeaktiveer, kan dit 'n kort in die harnas van die MAP -sensor aandui. Skakel die ontsteking uit. Ontkoppel die connector op die PCM en verwyder die MAP -seindraad uit die connector. Koppel die PCM -aansluiting weer aan en kyk of die MAP -skanderinghulpmiddel spanning by KOEO vertoon. As dit nog steeds gebeur, vervang die PCM. Indien nie, kyk na die spanning op die seindraad wat u pas van die PCM af gekoppel het. As daar spanning op die seindraad is, vind die kort in die harnas en herstel dit.

Ander MAP-sensorkodes: P0105 - P0106 ​​- P0107 - P0109

Hoe om P0108-enjinkode in 2 minute reg te stel [1 DIY-metode / Slegs $11.6]

Kode P0108 Nissan

P0108 OBD2 Fout Kode Beskrywing vir Nissan

Hoë druk insette in die barometriese/absolute spruitstuk. Hierdie wanfunksie is presies in die MAP-sensor geleë, waarvan die afkorting, vertaal uit Spaans, beteken "Absolute druk in die spruitstuk."

Hierdie sensor is gewoonlik 3-draad:

• Gronddraad.
• Verwysingsdraad 5 volt
• Sein kabel.

Die oomblik wat die PCM opmerk dat die MAP-sensorspanningslesing groter as 5 volt is of bloot nie binne die verstekinstellings is nie, word die Nissan-kode P0108 ingestel.

Wat beteken 'n P0108 Nissan DTC?

Hierdie fout dui basies aan dat die MAP-sensorlesing heeltemal buite bereik is as gevolg van die spanning wat te hoog is. Dit sal die hele brandstofstelsel beïnvloed, waar, indien dit nie dringend geneem word nie, dit ernstige enjinskade kan veroorsaak.

Die mees algemene simptome van die P0108 Nissan-fout

• Die beheerlamp van die enjin brand altyd op 'n kombinasie van toestelle van die motor.
• Hoë brandstofverbruik as gevolg van swak verbranding.
• Swart rook uit die uitlaatpyp.
• Het onstabiliteit tydens opstart en hantering.

Oplossings vir DTC Kode P0108 OBDII Nissan

• Om 'n Nissan-modelhandleiding byderhand te hê, sal jou help met vrae en besonderhede wat jy eers dan kan kry.
• Vir 'n vinnige diagnose en om die raaiwerk uit te skakel, kan jy die MAP-sensorlesings met barometriese druk vergelyk. As die MAP-sensor meer as 0,5 volt hoër lees, moet die MAP-sensor vervang word.
• Nog 'n manier om die oorsaak van die probleem uit te vind, is om die sensor uit te skakel en te kyk of dit steeds spanninglesings kry. In hierdie geval is die fout in die sensorbedradingstelsel, waar 'n kortsluiting kan voorkom. Begin om kabels te herstel en te vervang.

Algemene oorsake van 'n P0108 Nissan DTC

• Enjin vakuum lek.
• Die derde MAP-sensor wat na die PCM lei, is soms kort.
• Beskadigde MAP-sensor.
• Lek in die vakuumtoevoerlyn na die absolute druksensor.
• MAP-sensor se gronddraad kan kortgeslote wees.

Kode P0108 Toyota

Kode Beskrywing P0108 OBD2 Toyota

Hierdie gebrek is slegs van toepassing op turbo-aangejaagde en natuurlik aangejaagde enjins, hoewel simptome en skade geneig is om groter te wees met 'n turbo-aangejaagde enjin.

Die MAP-sensor meet altyd negatiewe lugdruk in die enjin. Hoe hoër die interne vakuum van die motor, hoe laer moet die spanninglesing wees. Die fout vind plaas wanneer die PCM 'n wanfunksie in die sensor opgespoor het.

Wat beteken Toyota DTC P0108?

Is hierdie DTC regtig gevaarlik? 'n Foutiewe MAP-sensor vereis onmiddellike aandag. Hierdie kode kan progressief ligter simptome veroorsaak wat enjinverrigting direk beïnvloed.

Die mees algemene simptome van die P0108 Toyota-fout

• Op Toyota-modelle word die P0108-kode voorafgegaan deur 'n Check Engine-rit op die voertuig se instrumentegroep.
• Die motor sal nie luier loop nie.
• Swak brandstofverbruik.
• Jy sal agterkom dat brandstofverbruik dramaties sal toeneem.
• Ongelyke versnelling.

Oplossings vir DTC Kode P0108 OBDII Toyota

• Om die kodes na te gaan, kan jy skandeer, dan die kodes terugstel en nog 'n looptoets in kombinasie met 'n intydse skandeerder aflê.
• As kode P0108 gestoor word, kontroleer die MAP-sensorspanning wat intern 5 volt is, 0,5 volt by ledig en 5 volt maksimum by die ECU.
• Ontkoppel en installeer die elektriese verbinding om te verseker dat die nuwe verbinding met die sensor binne die korrekte reeks is. As die probleem in die sensor is, moet dit vervang word.
• Maak seker dat die bedrading goed is of 'n slegte verbinding het.

Algemene oorsake van 'n P0108 Toyota DTC

• Die mees algemene oorsaak is 'n slegte MAP-sensor.
• Die insetspanning van die MAP-sensor na die ECU is groter as 5 volt.
• Bedrading kan foutief of swak gekoppel wees.
• Slegte grondverbinding.
• Vakuum lek.

Kode P0108 Chevrolet

Beskrywing van kode P0108 OBD2 Chevrolet

Die enjinbeheermodule (ECM) gebruik altyd die MAP-sensor om brandstoflewering te meet en te beheer vir optimale verbranding.

Hierdie sensor is verantwoordelik vir die meet van drukveranderinge en pas dus die uitsetspanning by die druk in die enjin aan. Binne 'n paar sekondes van 'n onverwagte verandering in MAP-sensorspanning, sal DTC P0108 stel.

Wat beteken DTC P0108 Chevrolet?

Ons moet weet dat hierdie DTC 'n generiese kode is, dus kan dit in enige voertuig verskyn, of dit nou 'n Chevrolet-voertuig of 'n ander fabrikaat of model is.

Die P0108-kode dui op 'n MAP-sensorfout, 'n wanfunksie wat vinnig opgelos moet word om verskeie verpligte komponente te aktiveer.

Die mees algemene simptome van fout P0108 Chevrolet

• Verligting diens enjin lig of ook bekend as enjin lig.
• Sterk opbou van die enjin by aansit en wanneer jy op die snelweg ry.
• Die enjin loop ok.
• Slegte petrol en swart rook uit die uitlaatpyp, 'n produk van rou petrol wat deur die inspuiters gaan.

Oplossings vir DTC Kode P0108 OBDII Chevrolet

Aangesien dit 'n generiese kode is, kan jy die oplossings probeer wat verskaf word deur handelsmerke soos Toyota of Nissan wat vroeër genoem is.

Algemene oorsake van 'n P0108 Chevrolet DTC

• Beskadigde MAP-sensor.
• Kortsluiting, verkeerde verbinding of agteruitgang van een van die 3 drade van die MAP-sensor.
• Enjin met 'n vakuum lek.
• 'n Ou enjin wat 'n lae vakuum handhaaf.
• Lek tussen vakuumlyn en MAP-sensor.

Kode P0108 Ford

Ford P0108 OBD2 Kode Beskrywing

Die beskrywing van die Ford P0108-kode is dieselfde as die handelsmerke hierbo genoem, soos Toyota of Chevrolet, aangesien dit 'n generiese kode is.

Wat beteken die P0108 Ford-probleemkode?

Kode P0108 dui aan dat dit 'n algemene transmissiefout is wat van toepassing is op alle voertuie met 'n OBD2-stelsel. Sommige konsepte met betrekking tot herstel en simptome kan egter logies verskil van handelsmerk tot handelsmerk.

Die taak van die MAP-sensor is niks meer as om die vakuum in die enjinspruitstuk te meet en op grond van daardie metings te werk nie. Hoe hoër die vakuum in die motor, hoe laer moet die insetspanning wees, en omgekeerd. As die PCM 'n hoër spanning as voorheen gestel bespeur, sal DTC P0108 permanent stel.

Die mees algemene simptome van die P0108 Ford-fout

• MIL of Check Engine lig op die instrument cluster van jou Ford.
• Enjinonderbreking is onvermydelik. Of dalk hou dit skielik op werk.
• Swak brandstofverbruik.
• Soms is hierdie kode baie moeilik om te begin.
• Die teenwoordigheid van swart rook en hoë brandstofverbruik.

Oplossings vir DTC Kode P0108 OBDII Ford

• Kontroleer die werklike vakuumlesing met die enjin aan die gang. As minder as 15 duim. Hmm, dit is as gevolg van slegte enjin vakuum wat veroorsaak word deur 'n verslete enjin. Los dan die vakuumprobleem op en probeer weer.
• As enjinvakuum nie die probleem is nie, ontkoppel die MAP-sensor van die skandeerinstrument en verifieer dat die motorskandeerder geen spanninglesing toon nie. As dit steeds spanning bespeur, is daar 'n kortsluiting in die MAP-sensortuig wat jy moet vind en herstel.
• Vir meer moontlike oplossings, kan jy verwys na die oplossings wat vroeër genoem is deur Toyota en Nissan.

Algemene oorsake van 'n P0108 Ford DTC

Die redes vir hierdie kode in Ford stem baie ooreen met die redes vir handelsmerke soos Toyota of Nissan.

Kode P0108 Chrysler

Kode Beskrywing P0108 OBD2 Chrysler

Hierdie irriterende kode is die produk van 'n konstante spanning-invoer, ver oor die korrekte reeks, na die enjinbeheereenheid (ECU) vanaf die MAP-sensor.

Hierdie MAP-sensor sal weerstand verander op grond van hoogte bo seespieël en atmosferiese verbindings. Elkeen van die enjin se sensors, soos die IAT en in sommige gevalle die MAF, sal saam met die PCM werk om akkurate datalesings te verskaf en aan te pas by die behoeftes van die enjin.

Wat beteken 'n P0108 Chrysler DTC?

Die DTC sal opgespoor en gestel word sodra die insetspanning van die MAP-sensor na die enjinbeheermodule 5 volt oorskry vir 'n halwe sekonde of meer.

Die mees algemene simptome van 'n P0108 Chrysler-fout

Jy sal ooglopende enjinprobleme in jou Chrysler-voertuig vind. Van huiwering tot growwe ledigheid. In sommige moeiliker gevalle sal die enjin nie aanskakel nie. Ook, die kontrole-enjinlig, ook bekend as die kontrole-enjinlig, ontbreek nooit.

Oplossings vir DTC Kode P0108 OBDII Chrysler

Ons nooi jou uit om die oplossings wat in die Ford- en Toyota-handelsmerke genoem word, te probeer, waar jy gedetailleerde oplossings sal vind wat jy in jou Chrysler-voertuig kan implementeer.

Algemene oorsake van 'n P0108 Chrysler DTC

• Die MAP-sensor self sal die eerste en belangrikste oorsaak van hierdie kode wees, aangesien dit foutief kan wees.
• Swak elektriese verbinding van die MAP-sensorkring.
• Een van die 3 absolute druk (MAP) sensor harnasse is kort.
• Foutiewe dryfkragbeheermodule of PCM.

Kode P0108 Mitsubishi

Beskrywing van kode P0108 OBD2 Mitsubishi

Die beskrywing van DTC P0108 in Mitsubishi is dieselfde as in handelsmerke soos Chrysler of Toyota hierbo genoem.

Wat beteken Mitsubishi DTC P0108?

Die PCM gee hierdie DTC terug om meer ernstige en komplekse probleme te vermy, aangesien dit te wyte is aan die gevaarlike werking van die MAP-sensor wat 'n kragstuwing aan die ECU verskaf.

Die mees algemene simptome van die Mitsubishi P0108-fout

• Kode P0108 sal oormatige brandstofverbruik veroorsaak.
• Daar kom nare swart rook by die uitlaatpyp uit.
• Wanfunksie by ledig.
• Skielike en ongelyke versnelling.
• Duur opstart en skielike stilstand.

Oplossings vir DTC Kode P0108 OBDII Mitsubishi

• Vergelyk sensorlesings met barometriese druklesings relatief tot barometriese druk. As die resultate met meer as 0,5 volt verskil, lê die probleem by die sensor self en moet dit vervang word.
• Indien nie, skakel die MAP-sensor uit en beweeg na die enjin waar jy die werklike vakuumlesing sal kontroleer. Die gemiddelde enjin het 'n druk van ten minste 15 duim kwik. As hieronder, los die probleem op.
• Kontroleer elke draad en stroombaan van die MAP-sensor, indien nodig, vervang of verbind korrek.

Algemene oorsake van 'n P0108 Mitsubishi DTC

Die redes vir die voorkoms van die P0108-foutkode in Mitsubishi-motors in vergelyking met ander handelsmerke is nie anders nie. Jy kan gedetailleerde inligting oor handelsmerke soos Chrysler of Nissan hierbo genoem vind.

Kode P0108 Volkswagen

Kode Beskrywing P0108 OBD2 VW

Die ECM stuur voortdurend spanningsverwysings na die MAP-sensor aangesien atmosferiese druk ook met die uitsetspanning gekombineer word. As die druk laag is, sal 'n lae spanning van 1 of 1,5 daarmee saamgaan, en 'n hoë druk sal met 'n uitsetspanning van tot 4,8 gaan.

DTC P0108 word ingestel wanneer die PCM 'n insetspanning bo 5 volt vir meer as 0,5 sekondes bespeur.

Wat beteken die P0108 VW DTC?

Hierdie generiese kode kan van toepassing wees op alle turbo-aangejaagde en natuurlik geaspireerde enjins wat 'n OBD2-verbinding het. Jy kan dus die betekenis daarvan vergelyk met dié van handelsmerke soos Nissan en Toyota en dus 'n wye reeks konsepte hê wat met die onderwerp verband hou.

Die mees algemene simptome van die P0108 VW-fout

• Die eerste en mees aanhoudende simptoom is die outomatiese aktivering van die Check Engine-aanwyser.
• Enjin het gestop en gestop.
• Soms wil die enjin nie eers begin nie.
• Swart uitlaatrook.
• Abnormale verbruik van brandstof, gas of petrol.

Oplossings vir DTC Kode P0108 OBDII VW

As deel van 'n groot groep universele kodes kan jy al die oplossings probeer wat in voorheen bekend gestelde handelsmerke soos Mitsubishi of Ford aangebied word.

Algemene oorsake van 'n P0108 VW DTC

• Foutiewe MAP-sensor.
• Beskadigde PCM.
• 'n Vakuumlek van die MAP-sensor is 'n algemene oorsaak van kode P0108.
• Bedradingsprobleme wat veroorsaak word deur swak verbindings of kortsluitings in jou Volkswagen se bedrading.
• Enjin met lae vakuum as gevolg van slytasie.

Hyundai P0108 kode

Kode Beskrywing P0108 OBD2 Hyundai

Die foutkode in Hyundai-motors het dieselfde tipe beskrywing as die foutkode in motors van handelsmerke soos Volkswagen of Nissan, wat ons reeds beskryf het.

Wat beteken die P0108 Hyundai DTC?

Hierdie kode behoort 'n dringende behoefte te veroorsaak om 'n werktuigkundige te besoek of dit deur ons te laat herstel, P0108 verwys na 'n probleem in die MAP-sensorkring, 'n wanfunksie wat skielike en onbedoelde kragonderbrekings kan veroorsaak, asook groot moeilikheid om te begin, wat onsekerheid skep wanneer wegtrek. huis.

Die mees algemene simptome van die P0108 Hyundai-fout

Die simptome wat in enige Hyundai-voertuig voorkom, is heeltemal soortgelyk aan die handelsmerke hierbo genoem. Jy kan na handelsmerke soos VW of Toyota wend waar jy oor hierdie onderwerp kan uitbrei.

Oplossings vir DTC Kode P0108 OBDII Hyundai

Probeer oplossings wat voorheen deur handelsmerke soos Toyota of Nissan verskaf is, of hul oplossings in die vorm van 'n gedeelde kode. Daar sal jy 'n groot repertoire van opsies vind wat jou beslis sal help.

Algemene oorsake van 'n P0108 Hyundai DTC

• Die rede is altyd in die beskadigde sensor.
• Die MAP-sensorharnas kan kort, misplaas of swak gekoppel wees.
• 'n Slegte PCM is ook die oorsaak van DTC P0108.
• Die MAP-sensorkring kan swak elektriese kontak hê.
• Verslete motor met lae vakuum.

Kode P0108 Dodge

Beskrywing van fout P0108 OBD2 Dodge

Manifold absolute druk (MAP) sensor - hoë inset. Hierdie DTC is 'n kode vir voertuie toegerus met OBD2 wat die transmissie direk beïnvloed, ongeag die fabrikaat of model van die voertuig.

Die spruitstuk absolute druksensor, bekend onder sy akroniem MAP, is verantwoordelik vir die voortdurende meting van die lugdruk in die enjin se spruitstuk. En dit het 3 drade, waarvan een 'n seindraad is wat die PCM van elke MAP-spanninglesing inlig. As hierdie draad 'n hoër waarde stuur as wat die PCM stel, word 'n P0108 Dodge-kode in minder as 'n sekonde opgespoor.

Wat beteken 'n P0108 Dodge DTC?

As in gedagte gehou word dat dit 'n generiese kode is, pas sy terme en konsepte van ander handelsmerke soos Hyundai of Nissan perfek, met geringe verskille in elke handelsmerk se definisies.

Die mees algemene simptome van die P0108 Dodge-fout

• Die MIL- of Check Engine-liggie is aan, wat 'n fout aandui.
• Duidelike tekortkominge in die enjin, waarskynlik die moeite werd om te skei, of dalk nie te skei nie.
• Dik swart rook uit die uitlaat.
• Die brandstofverbruik sal baie abnormaal wees.
• Soms gaan die enjin vas terwyl jy ry.

Oplossings vir DTC Kode P0108 OBDII Dodge

Ons beveel aan dat jy die oplossings vir die P0108 algemene probleemkode probeer en as dit nie werk nie, kan jy die oplossings probeer wat deur handelsmerke soos Toyota of Mitsubishi verskaf word.

Algemene oorsake van 'n P0108 Dodge DTC

• Die oorsake sal verband hou met die absolute druksensor van die inlaatspruitstuk, dit is moontlik dat hierdie absolute druksensor foutief is.
• Die elektriese verbinding van die MAP-sensor is te los.
• Vakuumlek van enjin of MAP-sensor.
• Manifold absolute druk sensor drade is verkeerd gekoppel, misplaas, of kortgeslote.
• Lae enjindruk.
• Die enjinbeheermodule self is foutief.

Belangrik! Nie alle OBD2-kodes wat deur een vervaardiger gebruik word, word deur ander handelsmerke gebruik nie en hulle kan verskillende betekenisse hê.
Die inligting wat hier verskaf word, is slegs vir inligtingsdoeleindes. Ons is nie verantwoordelik vir die aksies wat jy met jou voertuig neem nie. As jy twyfel oor die herstel van jou motor, kontak die dienssentrum.

Het u meer hulp nodig met die p0108 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P0108, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.