P00B9 Brandstofstelseldruk laag - omgewingstemperatuur te laag

P00B9 Brandstofstelseldruk laag - omgewingstemperatuur te laag

OBD-II DTC-datablad

Laedruk brandstofstelseldruk - te laag, lae omgewingstemperatuur

Wat beteken dit?

Hierdie Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) is tipies van toepassing op alle OBD-II-voertuie. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot Hyundai, Ford, Mazda, Dodge, ens.

Lae druk brandstofstelsels word algemeen in dieselstelsels gebruik. Die feit dat die brandstofpomp die harde werk doen, is om dieselenjins te voorsien van die hoë brandstofdruk wat hulle nodig het om brandstof behoorlik te kan atomiseer.

Die brandstofpomp moet egter steeds van brandstof voorsien word. Dit is hier waar lae druk brandstofpompe / stelsels ter sprake kom. Dit is uiters belangrik dat die ECM (Engine Control Module) hierdie toestande noukeurig monitor. Die rede hiervoor is dat enige ingeslote lug wat veroorsaak word deur 'n tekort aan die inspuitpomp / spuitstuk onder las, ernstige probleme kan en sal veroorsaak. Gedwonge kragbeperking is gewoonlik 'n soort modus waarin 'n voertuig ingaan wanneer hy sekere waardes moet beheer om verdere enjinskade deur die bestuurder te voorkom. Die brandstof moet ook deur talle filters, pompe, inspuiters, leidings, verbindings, ens. Gaan om uiteindelik in die enjin te kom, so u kan u voorstel dat daar baie moontlikhede is. Selfs klein brandstoflekke veroorsaak gewoonlik 'n reuk wat sterk genoeg is om opgemerk te word, so hou dit in gedagte.

In die geval van P00B9 Lae brandstofstelseldruk - te laag, lae omgewingstemperatuur, lae omgewingstemperature veroorsaak 'n lae brandstofdruktoestand, wat sin maak as jy dink aan vloeistowwe wat in koue weer gelaat word.

Deur talle ander stelsels en sensors te monitor, het die ECM 'n lae brandstofdruk en / of onvoldoende vloeitoestand opgespoor. Wees bewus van die plaaslike brandstoftoestande. Om herhaaldelik te vul met vuil brandstof, kan nie net die brandstoftenk besoedel nie, maar ook die brandstofpomp en alles anders, om eerlik te wees.

P00B9 Brandstofstelseldruk laag - Druk te laag, lae omgewingstemperatuurkode stel in wanneer omgewingstemperatuur lae druk in die laebrandstofdrukstelsel veroorsaak.

Wat is die erns van hierdie DTC?

Soos vroeër verduidelik, kan en sal lae brandstofdruk in die toekoms probleme veroorsaak as dit by dieselenjins kom. Ek sou sê dat die erns tot matig hoog sal wees, want as u van plan is om daagliks met u motor te ry en dit is diesel, moet u seker maak dat u brandstofstelsel behoorlik werk.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van die P00B9 -diagnostiese kode kan die volgende insluit:

• Lae krag
• Beperkte uitgang
• Abnormale gasrespons
• Verminder brandstofverbruik
• Verhoogde uitstoot
• stadig
• Enjin geraas
• Harde begin
• Dampe uit die enjin wanneer dit begin

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Vuil brandstof
• Uiters koue weer / temperatuur
• Verstopte brandstoffilter
• Beperkte brandstofleiding (bv. Geknak, verstop, ens.)
• Die inname van die brandstofpomp is vuil
• Onstabiele brandstof
• Brandstofinspuiting defekt
• Swak laedruk brandstofpomp
• Lae brandstof (bv. Ou, dik, besmette)

Wat is 'n paar stappe om P00B9 op te los?

Basiese stap # 1

Maak seker dat as P00B9 aktief is, die temperatuur aanvaarbaar is. As dit baie koud buite is, kan u eers die motor genoeg laat warm word en dan die kodes terugstel en die motor bestuur om te sien of dit weer aktief is. Soms is die elemente rondom ons so ekstreem dat selfs die betroubaarste handelsmerk en model op een of ander manier 'n fout kan veroorsaak.

Basiese stap # 2

Maak seker dat daar lekkasies is en herstel dit onmiddellik. Dit kan en sal 'n laer as gewenste brandstofdruk in enige geslote stelsel veroorsaak, dus maak seker dat die stelsel behoorlik verseël is en nie aktief nêrens lek nie. Roesige lyne, brandstoffilter pakkings, verslete o-ringe, ens., Sal brandstof lek.

Basiese wenk # 3

Kontroleer die lae druk brandstoffilter. Hulle kan op die spoor of langs die brandstoftenk geleë wees. Dit behoort redelik duidelik te wees as die brandstoffilter onlangs vervang is of dit lyk asof dit nog nooit verander het nie (of vir 'n rukkie verander het). Vervang dienooreenkomstig. Hou in gedagte dat die binnedring van lug in 'n dieselbrandstofstelsel 'n moeilike probleem kan wees om op te los, dus maak seker dat u die korrekte prosedures vir lugbloeding en filtervervanging volg. Sien spesifikasies en prosedures in die dienshandleiding.

Basiese stap # 4

Indien moontlik, vind jou brandstofinspuiter. Hulle is gewoonlik redelik maklik om te vind, maar soms kan plastiekbedekkings en ander hakies in die pad staan ​​van behoorlike visuele inspeksie. Maak seker dat brandstof nie deur toebehore of verbindings lek nie. Ook rondom die inspuiter self (o-ring) is 'n algemene lek. Kontroleer visueel vir enige tekens van fisiese skade of, vir die saak, enigiets wat 'n vermindering in brandstofverbruik kan veroorsaak (soos 'n geknikte lyn op 'n inspuiter). Deeltjies in die brandstof is 'n werklike moontlikheid gegewe sulke klein openinge. Handhaaf behoorlike brandstofstelselonderhoud (bv. brandstoffilters, EVAP, ens.)

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P00B9 -kode?

As u steeds hulp nodig het met DTC P00B9, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.