P00B3 Kringvloeistof temperatuur sensor sensor kring

P00B3 Kringvloeistof temperatuur sensor sensor kring

OBD-II DTC-datablad

Lae seinvlak in die kringloop van die radiatorkoelvloeistof temperatuur sensor

Wat beteken dit?

Hierdie Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) is gewoonlik van toepassing op alle OBD-II-voertuie. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, Mercedes, Vauxhall, Nissan, BMW, Mini, Chevy, Mazda, Honda, Acura, Ford, ens.

Die verkoelingstelsel is 'n integrale deel van u motor se enjinstelsel. Dit is nie net verantwoordelik vir die beheer van die temperatuur van u enjin nie, maar ook om dit te reguleer. Hiervoor word verskillende elektriese en meganiese stelsels / komponente gebruik, insluitend maar nie beperk nie tot: koelvloeistoftemperatuursensor (CTS), verkoeler, waterpomp, termostaat, ens.

Die enjinbeheermodule (ECM) gebruik die CTS -waardes om die enjintemperatuur te monitor en kan dit op sy beurt verfyn. Verskillende temperature benodig verskillende lug / brandstofmengsels, daarom is dit noodsaaklik dat die CTS binne die gewenste omvang werk. In die meeste gevalle is CTS's NTC -sensors, wat beteken dat die weerstand in die sensor self afneem namate die temperatuur styg. Dit sal u baie help om probleme op te los.

Die ECM aktiveer P00B1 en verwante kodes wanneer dit een of meer toestande buite 'n gespesifiseerde elektriese omvang in die CTS of sy stroombaan monitor. Die ECM kan 'n inkonsekwente probleem opspoor wat kom en gaan (P00B5). Volgens my ervaring is die skuldige hier gewoonlik meganies. Hou in gedagte dat elektriese probleme ook die oorsaak kan wees.

P00B3 'n Kringkodekode vir lae radiator -koelmiddeltemperatuur word ingestel wanneer die ECM 'n lae spesifieke elektriese waarde in of in die radiator CTS monitor. Dit is een van die vyf verwante kodes: P00B1, P00B2, P00B3, P00B4 en P00B5.

Wat is die erns van hierdie DTC?

Hierdie kode word as 'n matig ernstige probleem beskou. Dit hang af van watter simptome u het en hoe die wanfunksie die prestasie van u voertuig werklik beïnvloed. Die feit dat die funksionaliteit van die CTS die lug / brandstofmengsel van die enjin direk beïnvloed, maak hierdie probleem ongewens. As u hierdie probleem lank genoeg verwaarloos, kan u groot rekenings vir motorreparasies ondervind.

Voorbeeld van 'n radiator koelmiddel temperatuur sensor:

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van die P00B3 -diagnostiese kode kan die volgende insluit:

• Harde koue begin
• Onstabiel ledig
• Enjinstalle
• Swak brandstofverbruik
• Rook uitlaat
• Brandstof reuk Simptome
• Verkeerde of vals temperatuurmetings
• Swak enjinverrigting

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Defekte verkoeler of ander koelmiddel temperatuur sensor (CTS)
• Vuil / verstopte sensorsensor
• Lekkende o-ring / sensor pakking
• Gebreekte of beskadigde kabelboom
• lont
• ECM probleem
• Kontak / aansluitprobleem (roes, smelt, gebreekte houer, ens.)

Wat is 'n paar stappe om P00B3 op te los?

Gaan die tegniese diensbulletins (TSB) vir u voertuig na. As u toegang tot 'n bekende oplossing kry, kan u tyd en geld bespaar tydens die diagnose.

Tools

Sommige van die dinge wat u nodig mag hê om die stroombane en stelsels van die radiatorkoelvloeistoftemperatuur te diagnoseer of te herstel, is:

• OBD -kode leser
• Antivries / koelmiddel
• Palet
• multimeter
• Basiese stel voetstukke
• Basiese ratel- en moersleutelstelle
• Basiese skroewedraaierstel
• Battery terminale skoonmaker
• Diens handleiding

sekuriteit

• Laat die enjin afkoel
• Kryt sirkels
• Dra persoonlike beskermende toerusting (PPE)

LET WEL. Kontroleer en teken ALTYD die integriteit van die battery en laaistelsel op voordat u verdere probleme oplos.

Basiese stap # 1

As hierdie kode ingestel is, is die eerste ding wat ek sou doen om die temperatuur sensor van die verkoeler se koelvloeistof self te kyk na duidelike tekens van skade. Oor die algemeen word hierdie sensors in die verkoeler of êrens langs die koelmiddelleiding / slange geïnstalleer, maar ek het dit ook op die silinderkop self op ander onduidelike plekke geïnstalleer, dus sien u dienshandleiding vir die presiese ligging.

OPMERKING: Laat die enjin heeltemal afkoel voordat u voortgaan met die diagnose / herstel van iets wat verband hou met die verkoelingstelsel.

Basiese stap # 2

Gaan die sensor na. Aangesien die interne weerstand binne die sensor met temperatuur verander, benodig u die spesifieke weerstand / temperatuur wat u wil hê (sien handleiding). Nadat u die spesifikasies gekry het, gebruik 'n multimeter om die weerstand tussen die kontakte van die CTS -koellichaam te kontroleer. Enigiets buite die gewenste reeks dui op 'n foutiewe sensor. Vervang indien nodig.

LET WEL. Met verloop van tyd en onder die invloed van die elemente kan die plastiek van hierdie sensors baie broos word. Wees versigtig om nie die verbindings te beskadig tydens diagnose / herstel nie.

Basiese wenk # 3

Kyk vir lekkasies. Maak seker dat die sensor nie om sy seël lek nie. Lek hier kan lei tot foutiewe metings as lug die stelsel binnedring. Hierdie pakkings / seëls is meestal maklik om te vervang en goedkoop. Ongeag of dit eintlik die oorsaak van u probleem is, dit moet aangespreek word voordat u verder gaan.

LET WEL: Raadpleeg u dienshandleiding vir die presiese antivries / koelmiddel wat u moet gebruik. As u die verkeerde antivries gebruik, kan dit interne korrosie veroorsaak, dus koop die regte produk!

Basiese stap # 4

Gegewe die ligging van die sensor, moet u veral let op waarheen die CTS -tuig gelei word. Hierdie sensors en die gepaardgaande tuig is onderhewig aan intense hitte, om nie eers te praat van die elemente nie. Smeltdraad en kabelboom is 'n algemene oorsaak van hierdie probleme, dus herstel enige beskadigde bedrading.

Basiese stap # 5

Duidelike CTS. U kan die sensor heeltemal uit die voertuig verwyder. As dit die geval is, kan u die sensor verwyder en kyk of daar puin / puin is wat die sensor se vermoë om korrekte metings te kry, kan beïnvloed.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die P00B3 -kode?

As u steeds hulp nodig het met DTC P00B3, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.