P00A9 IAT Circuit 2 Sensor Volatile Bank 2
inhoud
P00A9 IAT Circuit 2 Sensor Volatile Bank 2
OBD-II DTC-datablad
Inlaatluchttemperatuursensor 2 Kringbank 2 Intermitterende sein
Wat beteken dit?
Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op alle voertuie sedert 1996 (Ford, Mazda, Mercedes Benz, ens.). Alhoewel dit algemeen van aard is, kan die spesifieke herstelstappe afhang van die handelsmerk / model.
'n Gestoorde kode P00A9 beteken die dryfkragbeheermodule (PCM) het 'n intermitterende inset van die nr. 2 inlaatlugtemperatuur (IAT) sensorkring op bank 2 bespeur. Bank 2 is die kant van die enjin wat nie die nommer een bevat nie. silinder.
Die PCM gebruik die IAT insette en die massa lugvloei (MAF) sensor insette om die lewering van brandstof en ontstekingstyd te bereken. Aangesien die handhawing van die korrekte lug / brandstofverhouding (tipies 14: 1) van kritieke belang is vir enjinverrigting en brandstofverbruik, is die inset van die IAT -sensor baie belangrik.
Die IAT -sensor kan direk in die inlaatspruitstuk vasgeskroef word, maar dit word meer gereeld in die inlaatspruitstuk of lugfilterkas geplaas. Sommige vervaardigers bevat ook 'n IAT -sensor in die MAF -sensorbehuizing. Dit moet in elk geval so geplaas word dat (met die enjin aan die gang) omringende lug wat deur die gasklep in die inlaatspruitstuk getrek word, deurlopend en eweredig daardeur kan vloei.
Die IAT-sensor is gewoonlik 'n tweedraad-termistorsensor. Die weerstand van die sensor verander na gelang van die temperatuur van die lug wat deur die koue draadelement gaan. Die meeste voertuie wat met OBD II toegerus is, gebruik 'n verwysingspanning (vyf volt is normaal) en 'n grondsein om die IAT -sensorkring te sluit. Die verskillende weerstandsvlakke in die IAT -waarnemingselement veroorsaak spanningskommelinge in die ingangskring. Hierdie skommelinge word deur die PCM geïnterpreteer as veranderinge in die inlaatluchttemperatuur.
As die PCM binne 'n bepaalde tyd 'n gespesifiseerde aantal intermitterende seine van die Bank 2 # 2 IAT -sensor opspoor, word 'n P00A9 -kode gestoor en die aanwyserlamp kan nie brand nie.
Verwante Bank 2 IAT Sensor 2 DTC's sluit in:
- P00A5 Inlaatluchttemperatuur sensor 2 stroombaan 2
- P00A6 Inlaatluchttemperatuursensor 2 Reeks / Prestasiebank 2
- P00A7 Inlaatluchttemperatuursensor 2 Kringbank 2 Laag
- P00A8 Inlaatluchttemperatuur sensor 2 stroombaan 2 hoog
Ernst en simptome
Die sein van die IAT -sensor word deur die PCM gebruik om die brandstofstrategie te bereken, daarom moet die P00A9 -kode as ernstig beskou word.
Simptome van 'n P00A9 -kode kan die volgende insluit:
- Effens laer brandstofdoeltreffendheid
- Verminderde enjinverrigting (veral tydens koue begin)
- Twyfel of styg by stilstand of onder geringe versnelling
- Ander beheerkodes kan gestoor word
Oorsake
Moontlike oorsake van hierdie enjinkode sluit in:
- Oop of kortsluiting in die bedrading van die IAT -sensor nr. 2 en / of verbindings (bank 2)
- Verkeerde inlaatluchttemperatuursensor nr. 2 (bank 2)
- Defekte massa lugvloeisensor
- Verstopte lugfilter
- Breek van die inlaatpyp
Diagnose- en herstelprosedures
'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.
As ek 'n P00A9 -kode diagnose kry, hou ek daarvan om 'n geskikte diagnostiese skandeerder, digitale volt / ohmmeter (DVOM), infrarooi termometer en 'n betroubare bron van voertuiginligting (byvoorbeeld All Data DIY) tot my beskikking te hê.
Koppel die skandeerder aan die voertuig se diagnostiese aansluiting en haal gestoorde DTC's en ooreenstemmende vriesraamdata op. Ek skryf hierdie inligting gewoonlik neer indien ek dit later nodig het. Maak die kodes skoon en toets die motor. Gaan voort met die diagnose as die kode onmiddellik herstel word.
Die meeste professionele tegnici begin deur die bedrading en verbindings wat verband hou met die IAT -sensor visueel te ondersoek (moenie die lugfilter en die luginlaatpyp vergeet nie). Gee veral aandag aan die sensorskakelaar, aangesien dit vatbaar is vir korrosie omdat dit naby die battery en die koelvloeistofreservoir is.
As die bedrading, verbindings en komponente in werkende toestand is, koppel die skandeerder aan die diagnostiese aansluiting en maak die datastroom oop. Deur u datastroom te beperk tot slegs relevante data, sal u vinniger reageer. Gebruik 'n infrarooi termometer om te verifieer dat die IAT -lesing (op die skandeerder) die werklike inlaatluchttemperatuur korrek weerspieël.
As dit nie die geval is nie, raadpleeg u voertuiginligtingsbron vir aanbevelings oor IAT -sensortoetsing. Gebruik die DVOM om die sensor te toets en vergelyk u resultate met die spesifikasies van die voertuig. Vervang die sensor as dit nie aan die vereistes voldoen nie.
As die sensor die weerstandstoets slaag, kontroleer die sensor se verwysingspanning en grond. As een ontbreek, herstel die oop of kort in die kring en toets die stelsel weer. As stelselverwysingsseine en aardseine teenwoordig is, kry 'n diagram van die IAT -sensorspanning en temperatuur van die voertuiginligtingsbron en gebruik die DVOM om die sensor se uitsetspanning te kontroleer. Vergelyk spanning met spanning versus temperatuur diagram en vervang sensor as die werklike resultate verskil van die maksimum aanbevole toleransies.
As die werklike IAT -ingangsspanning binne die spesifikasies is, ontkoppel die elektriese verbindings van alle verwante beheerders en gebruik die DVOM om weerstand en kontinuïteit op alle stroombane in die stelsel te toets. Herstel of vervang oop of kortsluitings en toets die stelsel weer.
As die IAT -sensor en alle stelselbane binne die aanbevole spesifikasies is, vermoed u 'n gebrekkige PCM- of PCM -programmeringsfout.
Bykomende diagnostiese aantekeninge:
- Verreweg die algemeenste rede vir die stoor van P00A9 is 'n ontkoppelde # 2 IAT -sensorverbinding op blok 2. As die lugfilter nagegaan of vervang word, bly die IAT -sensor dikwels gedeaktiveer. As u voertuig onlangs skoongemaak is en die P00A9 -kode skielik voortduur, vermoed u dat die IAT -sensor eenvoudig ontkoppel is.
Verwante DTC besprekings
- Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.
Het u meer hulp nodig met die p00A9 -kode?
As u steeds hulp nodig het met DTC P00A9, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
