Van hi-tech tot lo-fi: waarom 'n tekort aan halfgeleiers jou volgende nuwe motor van hoë-end tegnologie kan ontneem
Nuus

Van hi-tech tot lo-fi: waarom 'n tekort aan halfgeleiers jou volgende nuwe motor van hoë-end tegnologie kan ontneem

Van hi-tech tot lo-fi: waarom 'n tekort aan halfgeleiers jou volgende nuwe motor van hoë-end tegnologie kan ontneem

Die halfgeleiertekort benadeel JLR.

’n Halfgeleiertekort wat die motorwêreld toeneem, knou Jaguar Land Rover se planne in Australië, met die handelsmerkwaarskuwing dat hy “moeilike besluite” moet neem oor watter motors hy aanbied en met watter toerusting.

Die Britse kragstasie is nie alleen hier nie, met Subaru tot Jeep, Ford tot Mitsubishi en omtrent almal anders wat produksieprobleme ondervind as gevolg van tekorte. Gevolglik draai motormaatskappye regoor die wêreld, insluitend JLR, in wese die horlosie terug wanneer dit by motortegnologie kom, met tekorte wat sommige handelsmerke dwing om hoë-tegnologie toerusting te laat vaar ten gunste van ouskool analoog oplossings om aan te hou lewering produkte. motors.

Daar is geen twyfel dat die tekort premium- en luukse handelsmerke die meeste raak vanweë die vlak van standaardtegnologie aan boord nie, en Jaguar Land Rover is geen uitsondering nie.

Gevolglik is die handelsmerk in die proses om “moeilike besluite” te neem om voertuigvloei te handhaaf, wat reeds erg deur produksietekorte geraak is.

"Feitlik al ons voertuie beskik oor 'n hoë vlak van tegnologie en dus 'n hoë halfgeleierinhoud," sê JLR se besturende direkteur, Mark Cameron.

“Ons het nogal moeilike besluite om vorentoe te neem. "Ons sal onvermydelik 'n paar maatreëls in Australië moet tref om die beskikbaarheid van sekere modelle of spesifikasie-elemente te beperk ten einde die vermoë te behou om voertuie vir hierdie mark te vervaardig en om ons kliënte tevrede te stel."

Met die vooruitsig op kwessies wat in 2022 kan ontstaan, sê die handelsmerk dat die oplossing nog aan die gang is, maar het kennis geneem van die vervanging van ons hoë-tegnologie digitale skerms in die bestuurder se binnacle met ouskool analoog wysers, waarvan laasgenoemde geen halfgeleiers benodig nie. . Daar moet ook kennis geneem word dat voertuie wat tans vir Australië bestem is, volgens hul normale spesifikasies afgelewer sal word.

“Ek kan nie spesifiek wees nie, want ons het nog nie besluit nie,” sê Cameron. "Maar jy sal sien dat sommige ander vervaardigers na 'n volledige TFT-instrumentpaneel teenoor analoog kyk, of tegnologie wat hoë skyfiedigthede en alternatiewe dra.

"Ons moet seker maak dat ons aan kliënte se verwagtinge voldoen, en as ons veranderinge aanbring, hoop ons natuurlik om 'n paar teenpresterende kenmerkbyvoegings te maak, maar dit is 'n baie lewendige werk."

Voeg 'n opmerking