Van Benz tot Koenigsegg: die geskiedenis van die wêreldspoedrekord

Min het geglo dit is selfs moontlik. Die SSC Tuatara het egter op 10 Oktober nie net daarin geslaag om die amptelike wêreldspoedrekord van die Koenigsegg Agera RS (en die nie-amptelike Bugatti Chiron) te breek nie, maar het ook die verbysterende 500 kilometer per uur-perk oorskry. Watter vordering sedert die eerste rekord - 19 km/h, opgestel deur Benz Velo 126 jaar gelede! Die geskiedenis van hierdie rekord is ook 'n geskiedenis van vooruitgang en inspirasie in die motorbedryf, so dit is die moeite werd om te onthou.

19 km/h - Benz Velo (1894)

Die eerste produksiemotor, ongeveer 1200 1045 eenhede, word aangedryf deur 'n enkelsilinderenjin van XNUMX XNUMX cc. cm en krag ... anderhalf perdekrag.

200,5 km/h - Jaguar XK120 (1949)

Die spoedrekord het baie keer tussen 1894 en 1949 verbeter, maar daar is steeds geen vasgestelde reëls vir die meting en validering daarvan nie.

Die eerste moderne prestasie is die XK120, toegerus met 'n 3,4-liter inlyn-ses met 'n kapasiteit van 162 perdekrag. ’n Spesiaal ingestelde weergawe bereik selfs 214 km/h, maar die produksiemotorrekord word in die vorm van ’n rekord aangeteken.

242,5 km/h - Mercedes-Benz 300SL (1958)

Die toets is uitgevoer deur Automobil Revue op 'n produksievoertuig met 'n 215 liter inlyn-ses-enjin van XNUMX perdekrag.

245 km/h - Aston Martin DB4 GT (1959)

Die DB 4 GT word aangedryf deur 'n 3670-silinder 306 cc-enjin. km en 'n kapasiteit van XNUMX perdekrag.

259 km/h - Iso Grifo GL 365 (1963)

Selfs die maatskappy wat hierdie ikoniese Italiaanse sportmotor vervaardig het, bestaan ​​lankal nie meer nie. Maar die prestasie bly, wat in die toets deur die tydskrif Autocar aangeteken is. Die GL het 'n 5,4 liter V8 met 365 perdekrag.

266 km/ч – AC Cobra Mk III 427 (1965)

Amerikaanse toets deur motor en bestuurder. Onder die enjinkap van die derde weergawe van die Cobra is 'n 7-liter V8 met 492 perdekrag geïnstalleer.

275 km/h - Lamborghini Miura P400 (1967)

Die eerste supermotor in die geskiedenis het 'n V12-enjin van 3,9 liter en 'n maksimum opbrengs van 355 perdekrag.

280 km/h - Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1968)

Weereens 'n privaat toets aangebied deur Autocar. Die Daytona het 'n V4,4-enjin van 12 liter wat 357 perdekrag lewer.

288,6 km/h - Lamborghini Miura P400S (1969)

Ferruccio Lamborghini wil die laaste woord in die oorlog met Enzo Ferrari hê. Die rekord vir die S-weergawe van die Miura (met 'n maksimum opbrengs van 375 perdekrag) sal vir 13 jaar gehandhaaf word voordat dit deur nog 'n Lamborghini verbeter word.

293 km/h - Lamborghini Countach LP500 S (1982)

Toets van die Duitse uitgawe van AMS. Hierdie kragtigste Countach word aangedryf deur 'n 4,75 liter V12-enjin wat 380 perdekrag lewer.

305 km/h - Ruf BTR (1983)

Hierdie skepping deur Alois Ruf, vervaardig in ongeveer 30 eksemplare, is die eerste "produksie" -motor wat amptelik die 300 kilometer-punt oorskry het. Dit word aangedryf deur 'n turbo-aangejaagde 6-silinder bokser-enjin wat 374 perdekrag lewer.

319 km/h - Porsche 959 (1986)

Porsche se eerste ware tweeturbo-supermotor met 'n maksimum uitset van 450 perdekrag. In 1988 het ’n meer gevorderde weergawe daarvan 339 km/h getref – maar toe was dit nie meer ’n wêreldrekord nie, soos jy sal sien.

342 km/h - Ruf CTR (1987)

Hierdie sterk gewysigde weergawe van Roof se Porsche, bekend as die Yellowbird, staan ​​bekend as die Yellowbird en het 469 perdekrag en is 'n rekord op die Nardo-baan.

355 km/h - McLaren F1 (1993)

Die eerste motor van die 90's het 'n 6-liter V12-enjin wat 627 perdekrag lewer. Die rekord is opgestel deur Car and Driver, wat egter beweer dat wanneer die spoedbeperking gedeaktiveer word, die motor snelhede tot 386 km / h kan bereik.

387,87 km / ч – Koenigsegg CCR (2005)

Selfs met die vinnige vooruitgang in tegnologie het die McLaren F1-rekord tien jaar gedaal. Dit word bereik deur die Sweedse CCR-motor, aangedryf deur 'n 4,7-liter V8-enjin met twee kompressors en 817 perdekrag.

408,47 km/h - Bugatti Veyron EB (2005)

Die vreugde van die Swede het net 6 weke geduur voordat die uiteindelik gerealiseerde obsessie van Ferdinand Piech op die toneel verskyn het. Veyron is die eerste massavervaardigde motor met 'n maksimum uitset van meer as 1000 perdekrag - eintlik 1001, afgelei van 'n 8-liter W16 met vier turbo-aanjaers.

412,28 km/h - SSC Ultimate Aero TT (2007)

Die rekord is op 'n gewone snelweg naby Seattle opgestel (natuurlik tydelik vir verkeer) en bevestig deur Guinness. Die motor word aangedryf deur 'n 6,3 liter V8 met 'n kompressor en 1199 perdekrag.

431,07 km/h - Bugatti Veyron 16.4 Super Sport (2010)

Een van die 30 'geslypte' weergawes van die Veyron wat vrygestel is, waarvan die krag verhoog word tot 1199 perdekrag. Die rekord is deur Guinness bevestig.

447,19 km/h – Koenigsegg Agera RS (2017)

Die basis Agera RS het 'n krag van 865 kilowatt of 1176 perdekrag. Die maatskappy het egter ook 11 1 megawatt-motors vervaardig – 1400 2017 perde. Dit was met een van hulle dat Niklas Lily die huidige amptelike wêreldrekord in November XNUMX opgestel het.

508,73 km/h - SSC Tuatara

Met die bestuurder Oliver Webb agter die stuur, het die Tuatara met die eerste probeerslag 'n topsnelheid van 484,53 km / h en op die tweede keer 'n verbysterende 532,93 km / h bereik. Volgens die reëls van die wêreldrekords is 'n gemiddelde resultaat van 508,73 km / h aangeteken.

Nie-amptelike rekords

Die 490 kilometer per uur Bugatti Chiron vanaf die herfs van 2019 is bo -aan 'n lang lys van baie werklike, maar nie herkenbare boeke nie. Dit bevat motors soos die Maserati 5000 GT, Ferrari 288 GTO, Vector W8, Jaguar XJ220 en Hennessey Venom GT.