Austin Healy Sprite 1958-resensie
Hy was maar 17 jaar oud en was verheug om te ontdek dat die pakhuis langs sy werk besit word deur 'n ou wat 'n motorfanatikus was, 'n motorversamelaar en iemand wat geen probleem gehad het om sleutels aan 'n tiener te oorhandig nie.
"Die ou het 'n hele klomp karre in die pakhuis gehad, en eendag het hy gevra of ek dit wou bestuur," onthou hy. "Dit was so opwindend en pret, net 'n lekker klein sportmotortjie."
En van daardie dag af was hy verslaaf en wou homself koop. Agt jaar gelede het dit uiteindelik 'n werklikheid vir Holden geword.
"Ek wou lankal een koop, en hierdie een is twee minute later in 'n parkeerterrein gevind," sê hy.
Toe Holden dit opgemerk het, het Holden die drang weerstaan, maar later verbygestap om dit aan sy vrou uit te wys.
“Ek het verbygery en my vrou het gesê: ‘Hoekom kyk jy nie? Ek het gesê: "As ek kyk, kan ek nie weggaan nie," maar... my vrou het gesê: "Kyk en kyk wat gebeur."
En toe sy hom aanspoor om in die kar te klim, het Holden haar gewaarsku: "Daar is geen omdraaikans as ek eers my gat daarin gesit het nie."
"Vandat ek 'n jong ou was, was ek in motors, motorfietse, trekkers en enigiets meganies," sê hy.
Terwyl hy nie "daardie speelgoed" kon bekostig terwyl hy met 'n gesin begin het nie, sê Holden dat wanneer finansies dit toegelaat het, hy die kans aangegryp het en ook nog 'n Bugeye sou wou koop, hierdie keer vir wedrenne.
“Hulle het dit eintlik as 'n goeie sportmotor gedoen, maar hulle het daarna gekyk en gesê: 'Nee, ons kan dit nie bekostig nie', want hulle wou 'n intreevlak-sportmotor hê. Hulle het dus onderdele van ander motors verwyder om dit goedkoper en meer brandstofdoeltreffend te maak,” sê hy.
Bugeye word ook die eerste unisex-sportmotor genoem wat bekend gestel is. Anders as sy voorgangers, is dit gebou as 'n eenvoudige dog stylvolle en bekostigbare sportmotor wat nie net by mans sal aanklank vind nie, maar ook om 'n ander stadig groeiende mark van die tyd te betree: vroue.
Om die koste laag te hou, was soveel moontlik BMC-komponente betrokke. Dit beskik oor Morris Minor-stuur en -remme, 'n Austin A35-enjin en 'n viergang-ratkas. Dit was oorspronklik veronderstel om intrekbare hoofligte te hê, maar om koste laag te hou, het hulle eerder die hoofligte direk aan die enjinkap geheg. Hierdie skuif het hom vinnig die Bugeye-bynaam besorg.
En om hierdie unieke karakter voort te sit, het die Sprite ook geen deurhandvatsels of bagasiebakdeksel nie. Die Bugeyes het in Australië aangekom as 'n Completely Knock Down Kit (CKD) en is hier saamgestel. Holden sê hoewel dit belangrik is om 'n 50 jaar oue motor te alle tye in stand te hou, is die instandhouding daarvan relatief goedkoop omdat dit die meeste van die werk self doen. Die 45-jarige probeer dit minstens een keer elke twee tot drie weke ry.
"As jy dit op 'n kronkelpad of landpad kan kry, is dit groot rypret," sê hy.
“Hoeke is regtig goed. Gooi dit in 'n hoek in derde rat, dit is baie pret."
Sy hantering en enjinkrag is soortgelyk aan die Mini se 1.0-liter-enjin.
Holden het selfs met sy Sprite gejaag en sê hoewel die topspoed van 82 myl per uur (131 km/h) dalk nie na veel klink nie, word dit gevoel in ’n motor wat so na aan die grond is en net 600 kg weeg. En oor die jare het die Bugeye baie liefde en sorg ervaar, die vorige eienaar het $15,000 XNUMX daarin belê.
"Ek glo dit is die vroegste Bugeye Sprite wat in Australië gemaak is," sê Holden.
En terwyl hy verlede jaar naby gekom het om dit te verkoop, sê Holden dat hy die potensiële eienaar daarvan weggepraat het om dit te koop deur al die "slegte dinge" oor die besit van 'n halfeeu oue motor te noem.
Maar terwyl hy die probleme van ouer motors, soos dromremme, die gebrek aan 'n radio, die behoefte om gereeld vergassers in te stel, oordryf het, het hy hom terselfdertyd oorgepraat om dit te behou.
"Regtig, die kar ry wonderlik, die remme is wonderlik, ek kan nie ... vir jou iets sê waarvan ek nie hou nie," sê hy.
Holden het besef dat dit nie regtig tyd was om sy gonsende oog te groet nie.
"Ek het vir my vrou gesê ek dink ons sal dit los."
Vandag verkoop Sprites in dieselfde toestand as die Holden vir tussen $22,000 en $30,000.
Maar hy gaan nêrens binnekort nie.
KIEZIE
1958 Austin Healy Sprite
Nuwe toestand prys: oor pond stg. 900 ("Bugey")
Koste nou: ongeveer $25,000 tot $30,000
Uitspraak: Bugeye Sprite met sy insekagtige karakter is 'n gawe klein sportmotor.
