Pasop vir Mazda 2, Toyota Yaris en MG3! Die 2022 Skoda Fabia Monte Carlo word as 'n sportiewe en gesogte stedelike luikrug aangebied.

Die Skoda Fabia Monte Carlo sal na verwagting later vanjaar in Australiese vertoonlokale verskyn.

Skoda het ’n Monte Carlo-weergawe van sy nuwe Fabia-passasiersmotor gewys, maar die volgende-gen vlagskip luikrug is nie tans in Australiese vertoonlokale nie.

Die res van die nuwe-generasie Fabia-luikrugreeks sal egter later vanjaar aan plaaslike kus land.

Soos vorige Monte Carlo-variante, gebruik laasgenoemde unieke buite- en binne-stilering om sy hoër posisionering te regverdig, insluitend 'n verdonkerde sierrooster voor, dak, kantspieëls en bakstel.

Wielgroottes wat aangebied word, begin by 16", terwyl 17" en 18"-opsies beskikbaar is, alhoewel slegs die eerste twee groottes met verwyderbare Aero-kussings kom om weerstand te verminder.

Trouens, lugdinamika is een van die Fabia Monte Carlo se sterkpunte, en Skoda maak aanspraak op 'n sleurkoëffisiënt van 0.28, wat hom die beste in sy klas maak.

Om hierdie sukses te behaal, het Skoda die Fabia Monte Carlo toegerus met 'n byna plat vloer en 'n aktiewe verkoelingsrooster in die voorste onderste luginlaat, wat volgens die handelsmerk brandstofverbruik met soveel as 0.2 liter per 100 km kan verminder.

Binne is die swart binneruim verdun met rooi aksente op die paneelbord, deurbekleedsel en transmissietonnel, terwyl fop-koolstofvesel ook regdeur die kajuit gebruik word.

Ander interieurkenmerke sluit in sportsitplekke as standaard en 'n driespeek multifunksiestuurwiel.

Wat die multimediastelsel betref, is drie groottes beskikbaar, wat wissel van 'n 6.5-duim-toestel tot 'n 8.0-duim-skerm tot 'n 9.2-duim-skerm.

Al drie het digitale radio- en aanraakinvoer, maar die groter variante kry ook Bluetooth-verbinding en Apple CarPlay/Android Auto-ondersteuning.

Standaardtoerusting sluit in gedeeltelike LED-hoofligte (alles-LED beskikbaar as 'n opsie in oorsese markte), misligte, binnebeligting, 'n 10.25-duim digitale instrumentgroep, verhitte stuurwiel en voorsitplekke, en 'n draadlose slimfoon as opsies. Lader.

Vir veiligheid is die Fabia Monte Carlo toegerus met nege lugsakke, en gevorderde veiligheidstegnologie sluit aanpasbare spoedbeheer, baanhouhulp, blindekolmonitering, verkeerstekenherkenning en outonome noodrem met voetganger- en fietsryerbespeuring in.

In oorsese markte sal die Monte Carlo met vier enjinopsies beskikbaar wees, wat begin met 'n 59kW/93Nm 1.0-liter driesilinderenjin wat uitsluitlik aan 'n vyfgang-handratkas gekoppel is.

Kragtiger weergawes van 70kW/175Nm en 81kW/200Nm is ook beskikbaar danksy die turbo-aanjaer, met eersgenoemde uitsluitlik saam met 'n vyfgang-handratkas en laasgenoemde aangebied met 'n sesgang-handrat of sewegang-outomaties. met dubbelkoppelaar . Oordrag.

Die vlagskip-aandrywingstelsel is egter 'n 110kW/250Nm 1.5-liter turbo-petrol-viersilinderenjin wat aan 'n sewegang-dubbelkoppelaar-ratkas gekoppel is.

Die kragtigste Fabia Monte Carlo sal 8.0 sekondes nodig hê om van nul tot 100 km/h te versnel, en brandstofverbruik sal 5.6 l/100 km wees.

Australiese pryse en spesifikasies moet nog bepaal word vir die nuwe generasie Fabia-reeks, wat in Mei 2021 onthul is.

Die ligte luikruglyn sou na verwagting in die eerste kwartaal van vanjaar bekend gestel word, maar dit blyk uitgestel te wees tot die tweede helfte van 2022.

Terwyl Skoda aanvanklik planne gehad het om die vierdegenerasie Fabia-stasiewa op die mark te bring, het die Tsjeggiese handelsmerk sedertdien die langdak-weergawe gekanselleer weens strenger emissiestandaarde.