Ferrari spesiale polisiemotor
inhoud
Klink ongelooflik, maar in die 60's was die Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia gereeld in Rome.
Hoeveel kinders het daarvan gedroom om polisiebeamptes te word? Maar namate hulle ouer word, begin die meeste van hulle dink oor die gevare van die beroep, oor die salaris, oor werkskofte en oor die algemeen oor baie dinge wat hulle geleidelik of skielik stop. Daar is egter polisiedienste waar werk nog steeds soos 'n droom klink, ten minste gedeeltelik. Neem byvoorbeeld die Dubai Traffic Police met sy verbysterende vloot, of die aansienlike aantal Lamborghinis wat deur die Italiaanse carabinieri gebruik word. Wel, ons moet daarop wys dat die laaste twee voorbeelde die meeste gebruik word vir respek, nie vir die vervolging van misdadigers nie, maar tog ...
Bestuur: die legendariese polisiebeampte Armando Spatafora
En op 'n tyd het alles anders gelyk - veral in die geval van hierdie Ferrari 250 GTE 2 + 2. Die pragtige koepee ter sprake is in 1962 gemaak, en het aan die begin van 1963 in diens van die Romeinse polisie getree en tot 1968 wyd was. gebruik word. Wetstoepassers in die Italiaanse hoofstad moes destyds hul vloot versterk namate die onderwêreld al hoe meer problematies geword het. Die polisie het weliswaar in hierdie tydperk hoofsaaklik Alpha-motors gebruik, wat glad nie stadig was nie, maar daar was 'n behoefte aan selfs kragtiger masjiene. En dis meer as goeie nuus dat die legendariese vervaardiger ’n geskikte model vir dié doel bied.
Armando Spatafora is in beheer van twee afgelewerde Ferrari 250 GTE 2+2 motors.Hy is een van die mees elite polisiemanne in die land en die staat vra hom wat hy nodig het. "Wat kan beter wees as 'n Ferrari?" Spatafora antwoord kortaf. En dit was nie lank nie of die polisiepark is verryk met twee kragtige Gran Turismos van Maranello. Ander 250 GTE’s is ’n paar maande ná sy debuut as polisiemotor verniel, maar die Ferrari, met onderstel en enjinnommer 3999, leef nog en wel.
243 h.p. en meer as 250 km / h
Onder die enjinkap van albei motors loop die sogenaamde Colombo V12 met vier kleppe per silinder, 'n drievoudige Weber-vergasser, 'n hoek van 60 grade tussen die silinderbanke en 'n krag van 243 pk. teen 7000 rpm. Die ratkas is meganies met vier snelhede met 'n oorbelasting, en die maksimum spoed is meer as 250 km / h.
Om seker te maak dat die polisiebeamptes die swaardiensvoertuie wat aan hulle toevertrou is behoorlik kan bestuur, volg hulle ’n spesiale kursus vir hoëspoedbestuur in Maranello. Onder die polisiebeamptes wat na die kursus gestuur is, is natuurlik Spatafora, wat die motor wat aan hom toevertrou is, ontvang het na uiters goeie opleidingsresultate. En so is 'n legende gebore - met 'n polisie-Ferrari, Spatafora, na 'n hewige motorjaagtog, het 'n klomp groot visse uit die onderwêreld gearresteer.
Die Ferrari-polisie is nog nooit herstel nie
As ons na die swart 250 GTE met Pininfarina-bakwerk en fopbruin bekleedsel kyk, is dit moeilik om te glo dat hierdie motor 50 jaar gelede in 'n meedoënlose agtervolging van misdadigers betrokke was. Natuurlik is "Polisie"-nommerplate, syletters, blou waarskuwingsligte en 'n lang antenna duidelike tekens van die motor se vorige lewe. ’n Bykomende element van die instrumentpaneel voor die passasiersitplek onderskei die motor ook van sy eweknieë. Daar moet egter kennis geneem word dat hierdie 250 GTE in sy oorspronklike, onberispelike toestand is – selfs die ratkas en agteras is nog nooit vervang nie.
Nog vreemder is dat hierdie pragtige voorbeeld ná die einde van sy loopbaan as polisiemotor die lot van die meeste van sy kollegas op twee of vier wiele gevolg het: dit is bloot op ’n veiling verkoop. Op dié veiling is die motor deur Alberto Capelli van die kusstad Rimini gekoop. Die versamelaar ken die geskiedenis van die motor baie goed en het gesorg dat Spatafora in 1984 weer agter die stuur van sy voormalige Ferrari in 'n bergtydren inklim – en terloops, die legendariese polisieman het die tweede beste tyd in die ren behaal.
Sirene en blou ligte werk nog steeds
Deur die jare het die motor aan baie geleenthede en uitstallings deelgeneem en is dit in die Polisiemuseum in Rome te sien. Capelli het die legendariese 250 GTE tot 2015 besit - tot vandag toe, danksy sy oorspronklike doel en historiese waarde, is dit die enigste burgermotor in privaat besit in Italië wat die wettige reg het om blou waarskuwingsligte, sirenes en "Squadra Volante" verf te gebruik .
Die huidige eienaar van die motor het die verkoop aangekondig. Die pakket bevat 'n volledige stel dokumente vir voertuigontwerp en diensgeskiedenis wat deur die jare te goeder trou voltooi is. En ook 'n klomp sertifikate van egtheid, sowel as 'n Ferrari Classiche-erkenning van 2014, wat die legendariese status van die enigste oorlewende Ferrari-polisiebeampte in Italië bevestig. Amptelik word niks oor die prys gesê nie, maar daar is geen twyfel dat so 'n model in hierdie toestand nie meer vir minder as 'n halfmiljoen euro gevind kan word nie, sonder om 'n deel van die geskiedenis van 'n spesifieke geval te hê.
